今日からめでたく委託は昼出勤で午前はSDのみとなったうちのセンター
稼働上げて昼からACと委託に荷物振って集荷して大半を集荷上がりさせる予定、だったが
まぁ上手くいくわけがないわな、普段の1，5倍の量振ってAC撃沈、集荷上がり予定のSDがフォロー
委託は美味しくないと言いながら早々に帰車、もうね、もうちょっと現場を見てほしいというかね
別にACを敵対してるわけじゃないです。
AC1人入れるなら、各センターに月給30万の営業マンがいた方がいいのでは？
と思います。
で、いつになったらヤマトは客の家の中に滞在中は
帽子脱ぐようにっていうコンプライアンスが出来るの？
ちょろっと配達で荷物を手渡す時では無くて主に集荷作業中ね
AC入ろうがなんだろうがそもそも戸建てメインの住宅地だと
集荷依頼が増えると困る
結局営業したけど駄目でしたって事にするしかないわけ
新規とってこいとか営業してこいとか
好き好んで自分の首締めるやつはいないわ
いくら接客業だサービス業だと言ったところで営業やりたい奴は他にいくらでも仕事あるからな
なんかドライバーが
愛称で呼びあってるのに
それが本名だと思ってて、交番表を見たら
載ってなかったから「いつも、どこのコース走ってる」とか
スゲー失礼なこといってしまう俺アスペ
ネット求人出てたから応募してみたが何一つ反応が無い
どうなってん
末端労働者が経営者目線を持つのは悪くないこと
経営者目線を持ったまま薄給で末端労働者を続けるのはアホ
と言うか、本当に働き方改革でやるなら1コースにSDとAC一人ずつは必要だろうになあ
今年に入ってからACの話題なんて一度も耳にしたことないけどここはACの話題で持ちきりだな
前から薄々思ってたけどやっぱりここ実はSDあんまいないだろ
大企業なのにここ見てると不満ばかりだな。もう一度人生やり直せたらまたここで働く？
ACが無理だと言ってる荷物量を渡す糞
それでパンクしてるのを見ても応援に行かない糞
そろそろ相談させるべきかな
ヤマトに轢かれた直後にまたヤマトに轢かれたばあちゃんどうなった？
教わったハギサワなんて出来ない荷物量と業務、走らないと間に合わないし
安全第一なんて綺麗事言う前に荷物量減らせ
ハギサワの前半は習慣になってるからまぁ許すけど、輪止めだけはなぁ。平坦なところだろうがなんだろうが、やってないのをバレルと結構面倒くさい。
うちのセンターは安全指導長に何人も見つかってるし。
輪止めをいい加減にタイヤの下にポイっと片側だけぶん投げて駐車して、置きが甘いもんだからハンドル戻してそのまま気がつかず発車して輪止めを置き去りにしたこと何度か有るwあれ情けなくなる。
ワをやるのは車通りの多い道路に停めてる時くらいだなー
輪止めちゃんと効果が出るように設置しようと思ったら結構手間かかるからな
たぶんヤマトの輪止めは99%意味ないよね
形だけ
ヤマトらしくていいけど
実際ギア入れしてれば輪止めなんていらないんだけどな
安全指導長もオフレコで｢俺、現役のときは輪止めなんてしたことねえぞ｣と宣うくらいだし
佐川は結構真面目に輪止め、ミラー格納してるな
もっとも軒の数が違うから出来るんだろうけど
ギア入れしてあれば結構な坂道でも自走して15センチくらいで止まるからね
ハギサワと自走事故対策が年々厳しくなってるのは事故が減らないって現実があるからしょうがない
自走事故でPSDが死んだ事故もつい最近あったし
休憩一斉取得とか言いだしたんだけど
全員揃うまでカウントしないとか
事故らせる為にわざと追い込んでるのかと
FCさんと委託さん15日までと通達したら「ふざけんなよ！今すぐ辞めたるわ！」で先月で8割がいなくなって草
ACは誤配と再配漏ればっかりのオヤジと、少し増えると文句しか言わないおばさんしか居ないで昨日は滅茶苦茶。
センター長手当がなくなって実質減額の意味不明な1万円の手当でセンター長連中も他を探してる模様。
これが働き方改革ですか？
本当に、ヤマトの上は出鱈目な奴らばっかりだよな
これだけブラックで有名になっても、現場の負担減らすどころかどんどん増やしてやがる
旧時代の中卒トラック野郎が、カビた価値観のままもの決めるからこうなる
安全動作と配達の早さはトレードオフ
早い人は荒い運転して、しかも事故らない
社内ルールを極力守ってる奴は現場的には遅い無能扱い
>>25
めんどいから左切りした前輪に輪止めしてたら出るときに右に切って出たもんでうまいこと踏まずに出れちゃったもんだから客先に輪止め置いてったことあるわ >>34
会社全体で17万人おるからな
鎌倉市と同じくらいの数の人間が似たような価値観で仕事するのは無理だな
採用ハードルが低くて人数が多い会社の運命よ >>33
やっぱりFCは15日までなんだ…。辞めないFCはどうするの？メイトで使うの？アシスト？ 使えないAC雇うよりもFCと夜間PSDの方が効率良いだろうに。
ACの軽なんて全部ATなんだからパーキングに入れないと鍵抜けないんだし輪止めなんか必要ないんだけどな
>>11
営業スキルがあるやつなら
不動産屋やってバリバリ稼いでると思う アンカーいないのに委託切りするとかわけわからんな
何がしたいねん
>>45
SDの超勤による残業手当は勘定に入れないんですかね…ほんまようわからんわ >>38
都内ですが先月いつも通りの書類にサインして更新しましたよ。 安全対策を厳しくするほど事故の数が増えるって事が未だに本社の馬鹿には分からないんだろうな。
一度ヤマトもセブンみたいに現場からの造反喰らうか、レオパレスみたく崩壊すればいいさ。
そのうち本社内部のドロドロを書籍にして出してやるかｗ
>>46
SD一人の残業代より委託に払う金の方が高い
仮に委託に40万払ってるとして
SDの残業代40万も掛からないからね 委託は対費用効果が低いんだよ
ベテランが21時までかかるコースがあるとして
委託に何個出す？
クール、コレクト、着払い、ゲテモノ等の自配分は残るんだぞ
19-21時の自配分終わって締めたら20時
オーバーフローの為じゃなく楽する為の委託になってる
もちろん委託居ないと回らないコースも有ると思うけどね
うちはコースとコースの接する付近の地区を3コース跨いで委託使ってる
ACにクール、コレクト、着払い、ゲテモノは与えてる
ｵﾚの再配もAC にやらせて、集荷して18時30に締めて終わり
委託に常温
ACに金絡みクールゲテモノ18時以降の集荷
これで案外バランス取れる
委託は稼ぎたいから数持ってくれるしACはインセ固定だから数関係ないので軒数減らしてめんどい荷物をこなす
委託は単価安くしてセンター間の回送とかフリーの横持ちとしてフル活用するくらいじゃないとコスト高すぎてやってられない
配達以外の部分で稼いでもらわないと上にバレちゃう
ウワァァァAmazonとどこから来たのか小物がめちゃ多い
まさか郵政から奪ってきたのか
これ以上小物の手渡しとかAmazonいらねえんだよ！
不在も9割Amazonw
ゆうパケットが流れてくるみたいやん
何故ネコポスにしないのかは分からんけど
ゴミしかない月末タイムセールでもこれだけ増えるのにゆうパケットAmazon来たら事故るわ
FCファミコン
SFCスーパーファミコン
MDメガドライブ
SSセガサターン
DCドリームキャスト
GGゲームギア
PSプレイステーション
N64 ニンテンドー64
3DO 3ディーオー
PCE PCエンジン
>>65
唐突な友達申請はNG
ハギサワは輪止めも割りとやるようになったわ、近くで自走事故見掛けたから他人事とは思えなくなって
前うっかりして後輪のタイヤの間に輪止め挟まってテンパったことあるけど(笑) >>33
うちには通達来てなくて
センター長に来るの？支店長？
突然切るってことは年休消化して辞められないんだよね この前FCさん全員に休んでもらって、町会割変えて稼働上げて三日間テストみたいなのやってたわ
FC云々の話は聞いてないけど、つまりそう言う事なんだろうな
委託のときもそうだったもんね
ホントに切るの？って思ってたけどあっさりだった
言われる前に年休消化しよ
あざす
>>58
ゆうパケットは郵便配達のバイクの奴らのせいだよ
配達完了が朝8時に持ち出してるのに17時とか
おまけに到着まで4日とか
あいつらの能力低すぎて苦情が凄いんだろう で、ゆうパケットより安い運賃で請け負ってくるまでかテンプレ
>>72
郵便配達のバイクのものだけどヤマトってやっぱ神だわ
ダッシュでゆうパケ配達がんばれ >>72
能力低くてスミマセーンＷＷＷ
ヤマトさんに恨みはないけどゴミを引き取ってくれてありがとう。 >>74
>>75
おかげでゴミメール減って大助かりだわ
ゴミメールの配達お願い
ヤマトにはメイトさんっての居るからそのうちメイトが配るんじゃないの >>36
これこれw 普段やらない輪止めをやった途端置き去りで涙目。せっかく輪止めしたのに時間のロスをさらに食らう悲しさよw 営業やれとか草w なんぼ言われてもやる時間ねえし、首覚悟でオール無視したるわw
主管の糞どもは暇で糞みたいな研修と仕事しかやんねえ上に定時上がりするほど暇だからてめーらがやれやという話だよな。
>>36
俺もやったことある。
５、６メートル先の田んぼに飛んでった 委託切り本当だったんだな。来交番から倍配達か。
なんでこうなるのか誰か教えてください
まじで3.16から委託FC切り？
うちのセンター終わるんだが
3.16までに見極めして独り立ちさせようとしてた新人は添乗中にやらかしてしばらく横乗りだし無理
うちの委託はクレーム多いからさっさと切って欲しい
SDとPSDとACの増員で対応するのがセンターの本来あるべき姿でしょう
突然というか、一応一ヶ月前に通達してたみたいだけど、FCさんブチ切れて先月末で半分くらい辞めたわw
主管によってタイミングはバラバラだろうけど、将来的には委託とFCさんは会社的にお断りの流れと聞いた。
>>82
委託はわからんが、FCは都内とかで募集あるんだけど･･･ てか、首にした委託とFCに「ACなら使ってあげなくもないよ？」と上から目線も総スカンくらっててわらったw
3.16から委託FC切る主管って、どこですか？
関東の主管ですですか？
FC切る所もあるかもだけど委託切りたがってるのは間違いない
その前段階として昼からSDの戻りとか渡す感じでとにかく個数減らす気のようだ
え？SDの負担？1日から委託昼からやってるけど朝は全稼働だよ？それでも垂らすSDもいるけど
>>79
うちらはAmazonゾゾメルカリイオンネットスーパーセブンミールショップジャパンオイシックス他通販の配達で忙しいしかも不在率高いし
これ以上荷物量増えてもきつくなるだけだから営業なんてするかよ 補足で全稼働だけど車足りないんじゃ…と思うだろうけどACの軽が朝使わないからそれ乗って配るSDもいる
時間指定あってもいねえし
時間指定なんて辞めちまえ
都会のセンターって今の閑散期で１日発着でいくつくらいこなしてるもんなの？
>>35
生産性が高い優秀なSD＝やることやらない奴 泥酔した１０代少女を暴行した強姦の疑いで１６日までに愛知県警に逮捕されたのは愛知県立城山病院医師 高木宏だ。
昨年４月３０日～５月１日にかけ、愛知・名古屋市内の高木容疑者が賃貸契約していたヤリ部屋で、１０代後半だった少女２人に酒を飲ませ、暴行した疑い。
事件を首謀した高木容疑者は、過去に４回も準強姦容疑での逮捕歴があった。その手口はいずれも自分の部屋で合コンなどの名目で飲み会を開き、参加した女性に酒を飲ませて暴行していた。
昨年７月は泥酔状態の２０代女性に性的暴行を加えたとして準強姦容疑で逮捕（処分保留）。その後、９月にも別の２０代女性を強姦した疑いで再逮捕されていた。
驚くのは短期間に何度も逮捕されているのに、病院側が何の処分もしていなかったことだ。
ある現役医師は「昔からレイプが発覚して病院をクビになる医師はいるが、数年たつとみな別のところに移って何事もなかったかのように勤務していますよ」と明かす。
高木容疑者は過去の事件では不起訴処分になっているとみられるが、医師免許さえあればお構いなしとはあきれる。どうやらロクに“身体検査”をしない病院が少なくないようだ。
高木容疑者が過去に逮捕された時には、女性を乱暴する動画が収められたケータイも押収されている。千葉大のレイプ事件でも被害女性を撮影し、仲間内でＬＩＮＥで共有するという鬼畜行為に及んでいた。
こんな性犯罪者を野放しにして患者を診察させていた病院の罪は重い。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2931248.htm
愛知県立城山病院
電話：052-763-1511
高木宏のご尊顔
実際、社内免許取ったばかりの新人でも、半月もする頃には荷物にひたすら追われて指差喚呼だのﾊｷﾞｻﾜだの、ほぼやらなくなってるしな
シートベルトさえしなくなってたりするし
荷物多いし、コンビニ集荷多いし、休憩はしっかりととらされるし、常に追い込まれて事故りそう
とにかくこの会社、荷物量が多すぎ、車と人足りな過ぎ
この忙しさで住宅街トラックで走り回らせて、事故にならない方がおかしい
今まであった事故はヤマト上層部の責任って言っていいレベル
人手不足解消したかららしいしたの？物量増やす宣言した労組と会社。社員とお客様を殺しに来てるな営業第一安全無視
委託切れ切れはえぇんやけどさ、
この先また「自分らで探してきて何とかせぇ」になるんちゃうかな
正直、もう知り合いは誘われへんわ
年々労働時間縮まってるのに、あれしろこれしろって詰め込まれても限界あるってーの
週1で洗車しろとか言いだしたけど、年間52週×洗車10分で年間約8時間使う事になるの分かってんのかね？
週１洗車は運送業的には当たり前やけど、宅配だしヤマトだし
20時に締めろ昼は一斉休憩営業しろ定時午前と午後に設定して二度回りしろ
会社の言うこと全部キチンと出来てるセンターなんてあんの？
新車があっという間にヤニくさくなって
使いもしない冊子やらでごちゃごちゃ
社用車なんだという自覚がないんだな
携帯に入ってくる糞メールをセンター超からたまには見とけと言われて初めて見たけど草w
安全指導長が悠長に「ハギサワ徹底(キリッ)」「指さし歓呼」なんか飛ばしてんだな。
ほんとこいつら暇なんだな。一元化した指導方針もねえボンクラ揃いの分際でメールなんかしてやがんのかw
あとはc票ワーストとか、そんな集計取ってる暇あるならクールボックスの中で凍え死ね
SDが配完149でACが持ち出し70で62だった金曜日
SDが配完79でACが持ち出し58で55だった土曜日
SDがACをポンコツ呼ばわりしてたが、入社半年ならまずまずじゃないかい？
>>111
定集SDと個人集荷のみのACじゃ単純比較出来ないなぁ…
ゴミ不在どころかロッパチまでACに投げてるSDもいるし。
というか期間はあまり関係ないね。
スーパーマンみたいな未経験ACが独り立ちして1ヶ月で3コースほぼ覚えてて肩叩かれてる気分だよ…
その人は旧帝卒でワケありっぽいけどやっぱクッソ頭いい。
なんでヤマトなんかにいるんだろ… >>96
そそ、前日不在の荷物は連絡あるまでハナからいかずに、朝から持ち戻り連打しまくってる奴とかなw SDの残りカスみたいな荷物をACに流しといて
個数だけでACの能力を推し量れる訳ねえじゃん
主管がどこそこのコースは生産性40超えるのに…って言われたら反論するだろう？
>>114
その主幹がセンター予算を生産性で量ってるのが原因 ACは時給計算だとほぼＳＤと同じなのに仕事内容が楽すぎるのが問題。ＳＤはおもしろくないから不満が溜まる一方。年寄りや女子ばかりで仕事量も低いし
>>50
3ヶ月。うちは駅前商流アーケード街そもそもSDは来たがらない台車センターです。 駅前台車コースは必要だから切られることはないと思うよ。
うちは離れたど住宅街コース。
YSS居るから持ち出し100ない。
以前居なかったから自転車でやってもらってた。
そのFCが今使い道なくて横乗り。
はっきり言って必要ない。
自分から辞めないしただ乗ってるだけ。
契約終了宣告されないのかな。
パートFCも3ヵ月契約だっけ？
ACの能力云々は言いっこなしだろ
ヤマトの募集広告見たら
・主婦でもok
・高齢者もok
・午前中はサーフィン出来る
こんなんで募集されててまともなSDと能力が違うって文句言われても
当たり前だろとしか言えないわ
>>118
以前必要としてた人間を、やり方が変わったから必要ないとか、
契約終了されないのかなとか
ちょっと人手が足りると言い出す社風だよな >>25
無い事気付いて探しにいくのも
時間の無駄だよね。 ど住宅少し進んでは止まり進んでは止まりでいちいち輪止めしてたら近所迷惑
ACの手取り聞いてから
時間指定、コレクト、ゲテモノの振り数が増やしたコース担当SDの気持ちの小ささw
それをこなすACを見て難癖をつけるとかさらに小さいw
>>112
ロッパチ渡されないAC、渡さないSDなんておるん？
ACて5000人いないくらいなんだっけ。あまり詳しく書くと身バレしちゃうかもよ ACに16-18渡すのはやめてる
休憩取れなくてかわいそうだしな
>>111
持ってる荷物以上は配完増やせないしな。家同士が近ければそれだけ稼げるし。軒いくつ触れるかで計ってほしい。
それでもって時間20軒とかいうなら辞めるわ。
てか夜配がメインコースに加えて知らないコースをタブ見てなんとかやれって感じだから時間12軒がいいところ。
初見殺しの家とか、転送された電話から持ってない荷物の不在電話、クレームが入れば10分先取られることもあるし。担当外の7時以降電話はほんくそ。伝票も荷物もねーのにメモして担当者に伝えないといけないのにこっちに転送されてるからかけられないという 電話相談したACから聞いたのだが
夜間以外の時間指定(14～16、16～18)渡さないのが本当らしい
知らんがな
16-18は14-16でも落とせるからな
あまりに16-18が多かったら14-16で早配すればいいと思ってるから
気にせずＡＣに16-18渡せばいいよ
それで17-18で休憩すればいい
持ち出し少なくてエリア増やされる方が嫌だし
慣れてるメインエリアの荷物は絶対もらう
そもそもＡＣに関して会社全体で通した決めごとが殆どないのが問題
書面で決定しているレベルのモノを除いた、細かい規模の取り決めの類は
その殆どが支社や主管単位で取り決めたモノばかりで内容が各地方でバラバラ
同じ主管内でもセンターが違うとルールに差異がある所もあるくらいだからな
ヤマトの募集広告
・主婦でもok （周りの助けが必要 男よりパワーもないしスピードもない）
・高齢者もok （動きがトロイ 覚えも悪い 生産性2~3）
・午前中はサーフィン出来る （出来るわけがない）
午前にそんな体力使う事してたら仕事にならなくなるのでは
最悪居眠り運転までありそう
ACの手取り聞いてから
時間指定、コレクト、ゲテモノの振り数が増やしたコース担当SDの気持ちの小ささw
それをこなすACを見て難癖をつけるとかさらに小さいw
↑
担当ＳＤがそんなゴミカスだったら
割に合わないし辞めるしかないな
我慢してやるほど手取りも高くない
>>132
早配するのが当然みたいな書き方だけど
クレームもらったら誰が責任とるん？
誤配とか遅配とは訳が違うぞ
自分の意思でやろうと思わないと早配にはほぼならないから。
んで早配する理由は、「自分が楽するため」以外ないだろ？
早配で1度でもクレームもらった奴はうちではクズ扱いされるから
誰も早配出来ない雰囲気になってる >>139
んなもん、ご在宅のようでしたのでと親切を装えばクレームにはならん。
それでも文句をいいそうなやつは普段の配達のときからそういう雰囲気あるから避ければいいだけ。 >>141
受け人の機嫌ひとつで理不尽なクレームが起きるんだぞ
リスクとしては小さいかもしれんが自分が楽するためだけに
勝手に危険を冒しちゃまずいだろ？ そもそもクレームでもないものをクレームとして扱ってるのが可笑しい
まあ、会社の言う事なんざ本当に守ってられないのが現状だわな
人と車が全く足りてないって事は時間もまるで足りなくなるって事
クレームの原因を上層部方針にあると認めないで、現場に押し付けてる時点でかの会社はどうにもならんよ
>>143
これがすべて。何でもクレーム扱いで結果モンスターを育ててる。
ヤマト入るまで、こんなにも理不尽な要求を飲んでくれる会社とは知らなかったよw 時間指定は、あくまでも希望時間帯なんだけどね
そもそもヤマトで働いてる時点でクズでしょうよ
クズの中でクズを争ってどうするんだって話
クレーム対応が生産性を下げる一番の原因。
それで儲からなくて労働時間を改ざんした。
さっさとカネか裁判で解決すりゃいいだけ。
今は生産性が先、サービスは後でいいんだよ。
>>136
ネットサーフィン出来るという意味やで。 アパートから転居してるのに定期便を前の住所のまま送ってくる客、企業あるんだけど業務妨害だろ
住所変えろって伝えるのに送ってくるしアンファーてめえだよ！ハゲ！
今住んでる住民も迷惑してるし、毎回今の住所に無料で転送してあげるの辞めたら？
>>146
底辺のゴミは結局なんでも難癖つけてうっ憤晴らししたいだけだからな
遭遇した客はたまったもんじゃない
いくら客が譲歩して気を使っても笑えるくらいマウントして来るぞ（笑）
普通の企業ならありえんからな（笑）
佐川でもまだ人間的な対応が出来る この記事から1年まさに画餅に終わってます
総労働時間が減らされたほどには物量が減っていない
ヤマトはアンカーキャスト1万人体制を目指しているが、そのモデル年収はわずか312万円。ドライバーに代わる夜の激務をこなしての低賃金労働では、人が集まるはずもない。
壮大な計画は画餅に終わりそうだ
クロネコドライバー達とは格の違う高給取りのドライバー達の世界
センター長がグループ長に代わったら
仕事内容も減るのかな？
同じ業務量で手当だけ減る？
推進課の連中はセンター長を無くしてたとえば全センターの交番を副支店長に作らせるとかいろいろ寝言言ってたけど
>>151
恵まれたセンターなのか夜の激務ってほど激務じゃないんだけど
委託からACになって半年委託時の方が激務だったかなぁ
夜配50、60とかザラだったしアホSDが見て見ぬ振りして手伝わないし
今はきちんと担当コース決められてるし給料だってさほど悪くもない
委託の時はガソリン、保険、国保、税金、諸経費全部自分持ち出し
独身、共働きで子供がいないもしくは手がかからない人にはうってつけの仕事だと思う
へんな責任はないし適当に時間まで配達してればいいし
初心者も慣れれば楽な仕事だと思うけどね >>155
そんな割り振ってもらえる贅沢な環境にいたのにAC？
委託って普通は逆の悩み抱えてるよな >>156
そんなにガツガツ稼ぎたい方ではないし
夜配持たせるのも限度があるし焦って事故ったら一巻の終わりだし
アホなSDが昼間てんてこ舞いしてるの見て笑えるしね
それに今のヤマトは委託をいつ切るかって状況で
委託は不安定だから収入なんてそのうち激減するの目に見えてるからね
ヤマトの委託切られて更に条件の悪い佐川に行く気もないし
早めにACの枠に入ってた方が無難かなと >>157
ガツガツ稼ぎたくないのにヤマトの委託してたの？
ゆうパックとかじゃなくて？
何言ってるのかよくわからんな >>158
うちの地域は稼ぎたなら佐川
そこそこヤマト
ゆうパックは季節委託のみで仮に常用でも単価安いしエリア広い
ヤマトは突然個数制限したり切ったりするから人気ない >>139
石頭の糞しかいないゴミセンター乙w
もしくはSDのハードさを知らない糞AC乙
うちだけでなく殆どご早配なんか100％全員やってるわ。今日なんか荷物少ねえから7時5分～10分に半分以上センター帰着で7時20分にはみんな帰ったわwもちろんシチク全部配ってな。
会社のいいなりになっている馬鹿はこの仕事向かねえからさっさと辞めな足引っ張りの無能w 俺のコース
GSまでコースとは逆方向の往復4km
忙しい時は不利すぎる
ウチには早配しといて19時まで現地で待つクズがいる
言い訳と疲れたアピールで新人からも白い目で見られているベテランがいるのも現実な
>>153
単独店と同居店だと内容が全然違う
単独店のセンター長は集配やって店のこともやって1番クソだと思うわw
荷物事故とかクレームとかイレギュラーがなければなんとかなるけれどさw
主管からのクソどうでもいいメールとか本当に止めろw いや19時迄19-21の不在切れないし再( ﾟДﾟ)ﾉの連絡あるかもしれんやん
>>161
こういう短絡的な奴が自分勝手に早配してるって事が分かる良いレスだな
早配しまくり自慢に全員19時10分にあがった自慢なんて恥ずかしいだけだよ？ >>163
それはまだマシ
早配しといてどこかで待機超勤目当てで20時過ぎに帰庫
そしてゆっくり閉め作業21時まで8猫前で待機
21時ぴったりに退勤
19時まで待機でそのまま帰ってくるならいい方だと思う 会社のルールを守ってやってる人が安全な駐車措置、集配のルール守ってる真面目なベテランがマイペースで遅いと陰口を言われ、
配達は早いがコレクト電話しない時間指定守らない、勝手に置き配、鍵もつけっぱなし、
ハギサワもギア入れとサイドだけってやつが仕事早いあいつは仕事ができるとか褒められるのがこの仕事のおかしいところ
>>170
結局、上の言う事が全く現実的じゃないって証明だわなあ
本当に安全優先なら、集荷と配達分けて配達はトラックなんか使わないわ
小型の車で台数と人数増やして、一人当たりの荷物量もっと減らす
必要なら値上げもする
本当に安全優先する気があるならね ゆうパックは委託としては単価高いけど個数が…
結局のところヤマトの方が稼げるって聞いた
>>170
真面目にやる人程、もどかしい思いをする会社だよな
有無を言わさず全員にルールを徹底させる自衛隊の方が、精神衛生上いいかもな 楽したいというか、早配して減らさないと次の時間帯で遅配しかねないからな。
遅配されるくらいなら渡せる時にいつでも渡してほしいと思いそうなもんだがなぁ。売れなきゃ時間内にまた回ってくるし。
早配くらいで「楽しようなんて気にいらない」なんて言ってるやつは、先輩が退勤するまで退勤するなとか古いこといってそう。
来るまではACなんぞと思っていたけど案外悪くないもんだ、残業とかで稼ぎたい人らはむしろ敵のような存在だろうけど
集荷上がりが二日に一回になりつつあるのが有難い、友人と飲みにいきやすくなったし家族サービスも増えた
稼ぎは実際減ったけど、昔のような環境に戻りたいかといったら俺は拒否したい
>>172
ちなみにゆうパックは150
ヤマト佐川はほぼ同額でゆうパックより上
佐川はエリア広い上に営業所遠い経費がかかる
個数一切制限なし
ゆうパックは局は近いがエリア広い経費がかかる
ヤマトはセンター近いけど急に個数制限かかるし切られる
ヤマトは不安定
結局のところ委託はこの先旨味なし 数年前だが他のセンター居た時に@200
まあ、地域性だからなあ
コレクト電話なんてしたら最後、「いつ来ます？」「今ならいます。」「8時くらいにしてください」なんてふざけたこと言われかねないからな。
毎回「細かいお約束はできません。何時くらいにはいけると思います。」ってやってんだが、一部の飼い慣らされたドライバーが引き受けちまうからな。
ケースは違うが、別のドライバーが電話受けた時に勝手に時間約束とかしやがるのほんくそ。「すぐいけるって言っちゃったから一発目行ってあげて。」「俺だったら行けるから6～8でって言っちゃったんだ。」
まぁ、こういう時に不機嫌な態度取ったらこれからの引き継ぎに支障が出ると思って繁忙期でも黙ってやってたのがわしAC
細かいことを言われた際の回答例
｢18時から20時までをご希望の方は数字の１を、
19時から21時までをご希望の方は数字の2を、
説明をもう一度お聴きになりたい方は数字の9を押してください。｣
コレクト電話するアホなんかいるんかよwwどんだけ暇なルートだよw
>>168
おまえはながつづきしねえよ。この異様な会社はトロイ奴は影でとことんコケにされるだけだから。
ノロノロやって繁忙期に足を引っ張り無駄に会社から残業代毟っていく無能はさっさとやめてホワイト企業にでも勤めな 19-21やめて18-21にするだけで解決するんだけどな
明日から馬鹿なSDがこのスレ見て早配しまくって、客から大量のクレームきて問題になりそうだな、此処客もみてるんだぜ。
>>182
早配しない事でコケにされるって
うちのセンターは早配するやつはいないって言ってるのに・・
思い込み激しく自分勝手な想像を広げるタイプなのは分かったけど
一言で言うとおまえは仕事をなめてる
適当に時間帯決めて指定するケースがほとんどだとは思うけど
何か理由があってその時間を希望してる場合だってあるんだぞ？
早く渡す分には迷惑にはならんだろうと自分の思い込みで勝手に想像して
早配するんだろうけど、適当な仕事しておきながら偉そげなレスはやめとけな？ 集荷時も聞くと夜いそうだからみたいな指定多いしな。結構指定はオマケみたいな奴も多い
>>183
そうなったら回れないときの言い訳できなくなるな。きっと限界まで持たされるよ >>181
金持ってなさそうな受けで数万のコレクト来たら電話して財布の中確認してるわ いい年こいたおっさんがルールを破ってそれを自慢する中2みたいなことしてんだからこの会社笑えないよな～
輪止めは面倒だからおれもしてないけど自慢なんかしないし早配なんかしようと思ったことすらないわ
>>190
マジで早配しないんですか？今日みたいな天気の日曜日なんて1便終わってそのまま12ー14感覚で夜配分流してはけなかったの2件だけだよ、昔12ー14だった人がみんな19ー21にしちゃてんじゃないかな？ >>178
次も自分だったら細かい要求も受けない事はないけど、違うドライバーが担当するなら従来の時間帯指定で受けるのが普通よなぁ
何か言われても「担当者が替わるので請け負いかねます」とか「ご都合がよろしければ営業所引き取りも出来ますよ？」って案内して負担にならないようにする 早配ありなら時間指定もうなくしたほうが( ・∀・)ｲｲ!!時間指定効率悪い
時間指定してあってもいないからその代わり置き配オプションにしな～
うちの主管は商流のみを専属で配達するSDを配置するらしい。
ただし、給与は法人営業ドライバーと同じ基本給とインセンティブは固定。
某エリアはそのために２トンロングを買ったとか。
集配能力の低いSDをそこに配置するんだと。
自分のセンターは大きな商流はないけど商流抱えてるセンターはモチベだだ下がるだろうな
だんだん安月給にシフトしていくな
>>197
労基署「うちも労働時間足りんなるんで。すまんな」 またかと思ったら一年前の記事じゃねえか
何も変わってないけどな
持ち出し総数半分にし、夜配配達をACにオール引き継ぎまでしてくれたら、ハギサワだろうが早配禁止だろうが営業だろうが何でも守ってやるよ。
こちとら早く帰りてえんだよ、理不尽で矛盾した要求ばかりしてくるくせにガタガタ抜かすな
今はドライブレコーダー付けられて指差喚呼まで監視される時代だぜ
トイレ行く暇すらねぇのにレコーダーに乗るほど声出してたら喉乾いて死ぬわ
>>108
二度周り？ｗ
とうの昔に禁止されてるはずだが？？？ >>202
配達の二度周りは禁止
集荷は二度周りして営業するように朝礼で言ってたような
未だに配達不在票入れずに何度も何度も行くポンコツいるけどね
そういう奴はそもそも感が鈍くて営業する気も営業センスもない
何でSDになれたんだろうと不思議に思う
ACに変わればいいのにと思う >>200
それをこなしてるやつがいるから 仕方ないじゃない？ >>196
いよいよ末期症状だな
何処の主管か知らんが全国的に
なったら終わるぞ >>196
そこの主管良くやった！
それこそ無駄な出費を削る第一歩だ！ >>206
ど昇竜の楽してボロ儲けしてる連中がどうなろうと俺の知ったこっちゃねー
アルベルがワゴナールになるんだろう？ザマァw >>196
散々昇龍とど住宅の格差が指摘された結果これかw
たしかに格差是正だわw
会社ウマー、ぼろ儲けしていた奴涙目
でもど住宅の連中は何も無し。 プライベートで利用しています
HUWEI のT5 タブレット重いけど、Xperiaz4 tablet と遜色ない。
重さを克服した次期HUWEI タブレット発売されたら
新品で購入しよーと！
日本製は高いね。そりゃ景気良くならないわ！
消費税とは別の物価が値上がりしてるもん
集荷の時の貼付用シールを全部ダンボールの裏に貼り付けていたアホが怒られていてワロタ。
>>204
ああ、読み間違えてた。すまない。
集荷の二度周り前に言ってたなあ。集荷の二度周りなぞ誰もやらないよ。やったところでもう少し後にできるんだけどなーとか言われそうだし。 >>211
チャイナ産でアメリカから同盟国に使うなと言ってるやつを使うなんて・・・。
情報抜き取られるぜ？ Apple,Googleだってアメリカ政府に情報抜き取られてるだろ
…純粋にハードの性能で比較すると富士通よりはHUAWEIに作らせたほうが遥かにマシだとは思う
>>212
たまに梱包の
感覚おかしいやついるよな たまに荷物のバーコード上に6桁シール貼られて送られてくるけど、あれどういうつもりなん
単なる悪ふざけか？
匿名のヤツのラベルぐらい貼れよ、あの状態で発送する気が知れない
最近営業マジでうるせえ
単価上げろ単価上げろって本社契約のデカイところはゴミみたいな値段なんだがここはいじんねえのか
ウチのセンター全コースにACいないから、AC入ってるコースのやつはいつも早く帰ってる
いつも同じやつばかり早く帰ってるのはおかしいだろって
センター長も各コースのバランス取る気はさらさらないらしい
しれっと自分が入ってるコースにAC入れて見て見ぬふり
月に一個も出てないところがターゲットリストに出て定価に上げてきたけど次は荷物をもっと出せとプッシュしてこいリストに出てきて笑った
俺たちはヤクザかよ
>>221
コレクトの価格から大体の送料類推できるけどホントゴミだよね。
アマゾゾはもちろん、財宝とかの水系も法人営業の責任者は金貰ってるだろってレベル。 センターでの単価アップ交渉は荷主もある程度分かってくれているから捗るけど、
本社や各法人営業支店契約のECやフリマ系の配達コスト＆社会問題真っ盛りのtoC荷主はボリュームディスカウントで放置か？
もしくは検討する事を検討してんのか？
郵便屋はどうあれ、佐川さんの営業方針次第では高効率な国内のtoB商流全滅しかねないぞ
全員経営だが経営陣は経営する気があんのか？
日経の嘘ポスもいつになったら辞めるんだ？
あれはかなり悪質だと思うんだが
>>227
え？
うちのセンターは年明けから嘘ポス来てないよ 真っ先に値上げしないといけないのはAmazon次にゾゾ、メルカリだろ
事故多発して人轢いてミンチにするのも自走して止めようとしてペチャンコになるのもこいつらのせいだし
とにかく頼んどいていなさすぎ、時間指定で急いで行っても不在、すぐ再配達依頼、時間変更しすぎ
いつものように現場に丸投げで自分達は何もしない。
いつものヤマトじゃん。
とりあえずネコポス再配達は撤廃してくれればいいよ、値段的にも再配してるのがおかしい
ポストに入らない、住所が不明、そんなものを対応してるのがおかしい
>>233
そんなん三千億赤字の会社でもやってないのにな >>228
そういや最近見てない気がしてきた
やっとこれはまずいと気づく人が出たか 調査やクレームは当然、目安箱はモチロン、準インフラ企業と自負する企業の運営方針まで下や横へとタライを回せばテメェのオシゴトは完了すると思っている組織だからな。
危機感皆無な役員役職しかいないヤマトが、危機感を感じまくっているシナ企業に買われる未来しか見えねえわマジで。
2tの荷室が天井まで満杯になるほどの商流受けるのマジでいい加減にしろよ
午前の残りを一旦降ろしてまで載せてくとかバカじゃねえのって
ボックス積みかパレット積みならすぐ終わるようなことを人力で1個1個とかアホかと
佐川みたいに4t持ってるならまだしも2tがやる仕事じゃねえから
せめてYHCに投げろ
>>233
俺もう団地とかのクソ小せえポストに入んないやつとかDM袋に入れて吊ってる
めんどくさすぎる、アホかよ采配とか
今の所クレームはないw
もし入ってもそいつだけだな手渡しするの お前らは小銭に魂を売った悪人ばかりだけど、客の中には善人がいる。
お前らやお前らを直接、管理してる連中が悪人ばかりだといって皆がそうだと思うな。
割れ物折り曲げ禁止と書いてるの意味わからん
新聞も折り曲げてあるだろ
>>240
お前の思うヤツが悪人でなくても悪人に仕えているなら悪人の一味だろ
自ら志願した管理職なら言い訳はいいから結果を見せろよ 上積み厳禁っていうのに限って重量が有る
もちろん載せるよ
だって混載だもの…
複数伝のバーコード荷物に貼る奴はは頭おかしい
B2用紙逆印字が複数来たときはこっちまで発狂しそう
>>245
そんな時はその伝票番号でダミー計上してPPシール出力するんやでえ インターホンで返事があったら客が出てくる前にピコピコ入力すればいいんだよ
B2伝票の着控えを取って出す荷主も嫌い
着荷主によってはちゃんと控え必要な客もいるんだよね
ネコポスはメール便のビニールに入れとドアノブにかけるでOKでしょ、ケツポケットに常にビニール入れてるよ。
>>249
ルール的にはドア掛けはアウトやで
不在票ぶち込んで持ち戻るのがルール
やってられっか！ >>243
お前らも現場の管理職も悪人に決まってるじゃん！？
なに言ってるの？ >>233
同感です。入らないネコポス多すぎる
まじで腹立つよね。 ヤマト運輸は規格を守って適正料金を支払って頂き気持ち良く利用して頂ける良質なお客様よりも自分ルールで会社だけでなく社会や地域にも負担を強いるような悪質で金にならない客を大切にする一部上場の宅配業界最大手です
雨天やら風が強い日はドアノブに袋で吊るすのはやめた方がいい
実際のところ投函不可即返品にしちゃえばいいよねネコポス
サイズは正しかろうが送り先のポストサイズ調べておけよって話で
原則そうすればネコポス荷主は自然とポストサイズ調べたうえで送るさ
本当、この会社は上が無能・無責任過ぎて話にならない
今までよく持ったよなこの会社
>>255
送り返したあとの復路の送料も請求や
転送と再配もしっかりコストに見合う料金頂戴しろ >>252
貧乏人が住んでいる糞アパートや公営住宅に限ってそれだよな。 一軒家にありがちな∩みたいなトンネル型のポストはふにゃってるやつなら入れやすいんだけどペラい箱型だとどうにもならんな
このスレ読んで分かったことは結局
主管によってはACの集荷や残業を黙認してるってことね。特に人材が間に合ってないとことか。
こんなことで働き方改革とか出来る分けない
一年前の記事だけど今見るとまた違う感慨があるけどね
結局何も変わってない
これだけ行政処分を受けて記事にされてこのあとすぐ人手不足解消宣言して物量回復に方針転換してるんだから終わってるって感想しかない
ACなんてどうでもいいからSDを増やせ
ACよりスタンバイ制度のほうが遥かに大事だと思うけどノルマがないから無視されてる
>>216
それはそうだが、敵国と同盟国で大きな差があると思いますがねえ？ >>259
そのタイプのやつDM入れて蓋閉めたら反対側の蓋がパカって開いてイラッとするヤツだろw ネコポス複数口で1個目入ったけど2個目入らないとかイラッとする
さらにイラッとするのはポストすら無いクソ家
最高にイラッとするのはポストなくてドアノブがスタイリッシュで袋を掛けられないウンコ家
清和園町の「かまやつひろし｣風の
中年オバハン、あれは口が悪くて嫌な人間だった
>>266
たしかに条約はそうかもしれないがうちも米の植民地や傀儡政権ではなくこれでも一応は独立国だということを忘れちゃならねえぜ、どうすれば最も自国の利益になるかってのを常に考えて立ち回らねえと。いつまでも思考停止した金魚の糞じゃいけねえ。 この会社、長く続ければ続けるほど転職不利になるな
身体と精神をボロボロにして、身に付く事は奴隷根性だけ
年齢が上がれば上がるほどマトモな会社には縁が無くなる
>>266
傀儡政権を使ったり日本内部のやばい勢力を使って間接支配する事によって日本に多大な損失を与えてくれる同盟国ｗ
お前は支配と同盟を履き違えとるｗ 体力と記憶力、事故回避能力がものいう仕事だからね
ぶっちゃけ若い奴の方が早いし安全
営業力か管理能力を伸ばせないと配達しかできないおじさんになる
この会社での営業なんて営業の経験にはならんだろ
管理能力もこの会社の基準かなり低いし
30越える前に他行かないと他に行ける会社無くなるなこの会社
安否確認めんどくさいんだけど？
何回やらすのよ？
おちょくってんのか？
本社「単価安くてもいいから荷主獲って来い」
現場「獲ってきました」
本社「やっぱり利益少ないから値上げしてこい。ロストはするな」
現場「」
以下ループ。楽な経営だよなｗ
うちの主管ではACに持たせるヤマト便、コレクトに手当てがつくようになるらしい
嘘っぱちだろ
>>277
荷主からしたらヤクザに絡まれてるとしか思えないよな
他社より安くするって条件で契約してすぐに定価に値上げされて挙句の果に荷物少ないから契約切るぞと脅される >>276
何で使ってるメアドにしたん？
捨てアドで申告しろよw
でその後抹消で終わり お疲れさまです 質問よろしいでしょうか
今入社書類を記入していてヤマトユニオン共済加入申込書ってあるんですが加入した方がいいんですか？
佐川は労組無くて分からないもので、ここでお聞きしたく思ってます
加入しなくても良いけど何で面接の時に聞かないのか？
>>282
任意ですので、で終わったんです
すみませんでした >>281
弔辞の見舞い金とか慶事の祝い金とかそんなのに使われる(らしい)
そんなのより毎月シレッと引かれてる500円(名前忘れた)の方がイラッとする 引越し崩れの荷物、夜間指定は無しにしろ
ACの軽じゃ捌ききらんわ
WHAT IS 福祉C会費？ 毎月100円引かれている。
ACにコレクト手当て付くのは賛成
現状何も付かないからただただ何もなしでエリア広げられるだけでは
たぶんやる気起こらないしやる気もない
来期から、委託の個数制限はじまるらしいな。
限定１００個までらしい。切られる委託もいるみたい。
ど住宅やらされてるSDの離脱率は異常
きついだけで金にならんからな
ど住宅やってるSDが儲かるようにしろどんどん辞めてくぞ
ウチは今月いっぱいで委託終わりだよ、FCも切られそう、3,16以降のFC交番ちょっと待ったがかかってる
>>265
見たけど
被害に遭われたドライバー
3万円自腹入金させられたんやろな
で
何で施錠しなかったんやボケェええ
荷物やったらどないするんじゃあ
って
お叱り受けてる光景も目に浮かびました 営業しろって言ったって、田舎じゃ開拓されつくされてるからな
都会のように日々、新しい顧客が生まれては消えしているわけじゃないし
現状の集配で既に余裕無いのに、これ以上増やしたらキツくなるだけだし
>>293
ほんでもいちいち鍵なんか閉めてらんないわな
キーレスでワンタッチ施錠できるトラックならまだしも 施錠は会社も最近はプッシュはしないけど、何かあるたびにあれやこれや責任押し付けてくるからな。
シートベルトして安全喚呼してハギサワして施錠してチャイム１回３０秒待って３回押して出てきたらフルネームで受領もらって下回り見て乗って
仕事終わらねえ
1日50個がいいとこだな
>>297
こういうのんびりーとした配達やって収入変わらないなら神仕事なんだけどね。 ACにはコレクト手当だけじゃなくてボーナスもやれよ
委託切りした後にACまでいなくなったらうちのセンター余裕で詰むわ
>>294
最近の新車S号車はキーレス、オートロックだよ
鍵抜きも必要ない。鍵抜き慣れてるとついつい鍵出しちゃうけど 真面目にACは長く続く人少ないと思う
午後だけとは言え、2コース分持つのってかなりキツイぞ
18-20と19-21を統一して18-21にしたとしても、量が多い日なんか間に合わないだろうしな
現状なんか遅配、早配が毎日出てるし上がりの時間も間に合ってない
わしの店のエルフ、エンジンキーがどの位置でもキー抜けるでw
>>294
今日試しに施錠したらオートロックじゃないから運転席側だけ
助手席側は常にロックか用事のある時開けないといけない
荷室ドアロック含めるととんでもない時間取られることがわかった
佐川なんて荷室は全てオートロック
ハギサワちゃんの上にバック確認、指差喚呼追加でドアロック
明日は何が追加されることやら Sはスイッチオンにしとくと自動で全扉閉まるのはいいんだけど、ミラー畳んで輪止めしてってモタモタしてると荷台に辿り着く前に１回施錠されるｗ
>>305
荷室のオートロックはスイッチ切ってる
スイッチオンにしといても、シリンダー直結の奴を完全に切る一つ手前にしとくと逆にオートロックかからないんだよね >>297
ヤマトは会社の基準として、一時間に20軒配達する前提でコストや送料、一人に対しての荷物の割当て決めてるって話だけど、
そんなの真面目にやってたらその半分にも届かないだろうな
結局要求してくる業務量が安全第一とはかけ離れてるんだよな 佐川って新人研修凄く厳しいらしいじゃん？
最近よく現場でバッティングする佐川の兄ちゃん
上のキーを左に捻りながらドアノブを回して下さい、みたいなドアがよくあるでしょ？
彼は某店裏搬口でそれを開けられずにまごついてたのよ
ちゃんと注意書きあるのにな
俺は早く出たいのに佐川兄ちゃんで出口詰まってたから、左に捻るんだよって教えてあげたわ
そしたら御礼も言わねえでやんの
よく会うから挨拶するんだけど、無言なんだよなぁ…
あんなにコミュニケーション能力低くてボヤっと要領悪そうなのによく研修クリアできたなと
マツコのCMは良いんじゃね。マツコは居留守だったからな。
>>300
乗った人はわかると思うけどS号車はクソだわ。 午前中指定廃止しろ
受け人が関知していない、出し人の勝手な思いやりで設定した無意味な午前中指定が多すぎる
タイムサービスでさえ、届けたら｢あら？どこから来たの？｣とか言われる始末でキレそうになる
>>311
タイムサービスに関してはちょっと事情がある
山形のサクランボや生鮮品などを送る際に
通常の配達だと中1日かかる距離をタイムサービス使うと翌日届くってのがある
個人宅に車エビとかタイムサービスで来るのはそのせい 住宅と商流の給料格差は酷いよな
実力の差とかでもなく
配属されるセンターもコースも単なる運だからな
それで給料の差が出るのはおかしい
上層部は大昔の中卒トラック野郎ばかりだろ
気合いと根性で数がこなせるとか勘違いしてる連中しかいない
環境や時代の違い理解する頭なんて無いだろ
>>313
そのうちSDも固定インセンティブになりそう
当然法人営業SDより全然上にしていただいて そもそも荷物が無いと配達ができないんだから集荷のが歩合いいってことなんだろうか。
歩合が逆になったりしたら、商流は重い荷物で体壊しそうなのに安すぎる！とかなんのかね。
>>315
そうしてくれた方がいい
自分は商流だが他所からは妬みを感じる事もあるし実際理不尽だと思う
ヤマト内の人間関係がギスギスしている原因の一つになってる気がするよ >>290
FCの自転車部隊３人居るけどなーんも言ってないよ。上からはまだ言われてないのかな。 >>312
じゃあ有料翌日配送でいいじゃないか
午前10時までにすることはない ACだけじゃ大した社内情報も出ない低いレベルの話にしかなんないと思うが
まぁそれでいいんかもね
>>317
今は入社式の時からそれ言われるらしいぞ
こないだ入ったACが言ってた
都心のマンションコースでも基準にしてるんじゃね
とりあえず、うちみたいな地方のド住宅エリアじゃ不可能だわ >>324
多分「平均」1つにつき3分でしょ。
ど住宅でも一気に何十個か降りる相手先には最低1つはあるでしょ。そうすりゃ1件平均3分～2分にならない？
じゃないと回りきれないと思うが・・・。
持ち出し100を切る1件1件が馬鹿に離れている
超ど田舎は別だけど インセンティブや地域手当ての算定はセコセコケチケチやるくせに
なんで適正荷物量の算定程度のことができんのだ、このクソ会社は
全国一律で都会のマンション基準て頭にウジわいてんじゃねえの
4月に入社する新卒大卒社員のみなさん！
あなたは売り手市場で沸く就職戦線の負け組ですよね。
第一志望の会社はどこでした？まさかここじゃないですよねw
「せっかく入った会社なんだから、そこで全力を尽くそう！」という
考えはいいんですが、ひねくれたエリート意識だけは持たないように。
入社したら周りを見てください。
そんな奴いますから。
>>313
佐川の4tド商流ドライバーは評価低く算定される
商流なんて体力、免許有れば誰でも出来るからね
ヤマトはそこが違って宅配の能力算定が低く査定されて来た
商流のインセ低くして住宅のインセ上げるのが当然の流れ
会社がようやくそれに気がついてきた 昨日持ち戻り多すぎて18-19の電話がとんでもなく多かった
あんなんBluetooth無しでいちいち車止めてたら夜配終わらん
>>272
休み月10日も有って、休日出勤０。
それで500万軽く越える会社が他にありますか。
スレチで申し訳ないが、転職してみて初めて分かるヤマトのありがたさ。 >>331
ヤマトでも数パーセントしかない商流集荷地域でしか越えません。
大多数の個配地域では四百ちょいちょいです。 >>331
だからアマゾンを配っている地域では四百くらいで、アマゾンなど来ない商流地域が高いとなり、佐川が手を引いたのに毎日納得させて頂いております。 >>331
本当にその条件の会社があったらそこに転職したいのですが、ヤマトは違うので多分社名を間違っていると思われます。 >>334
違いますよ。僕がヤマトでSDやっていたときの条件がそうだったということです。
やっているときは配達がメインと思ってましたが、半商流くらいの地域だったかな。 >>332
400ちょいって本当ですか？
僕がやっているときは半商流程度で500はみんな稼いでいたけど。 >>336
転職してヤマトのありがたさがわかったんでしょ？
また入れば？
そうすれば、「僕がSDやっていたとき」とは違うのがわかるからさ。 >>326
まとめて落ちるとこなんか持たないACに、入社式から一時間20個配れとか言う会社だぞ？
そんな事考慮せず、どこでも誰でも当たり前に出来るとしか考えて無いだろ 住宅エリアでも500万越えはいたな
たぶん貢献度アピールして個別に交渉してたんだろうけど
映画の前売り券を、猫POSで注文
投函完了が10時53分 今ごみ 悪意を感じた(笑)
マスターzを見に行くぞ！ イプマン外伝
ACだけど入社時の研修でも現時点でも1時間20だなんて聞いた事がない
言われてるのは21時～21時半に退勤、それ以外は許されない
配完は70以上、それ以下は主管から問い合わせが来るので厳守
集荷は基本ない、だけど着払いの集荷や引き取りの荷物は行ってもらう
このあたりは大体どこのセンターも一緒だとは思う、もっと酷い所もあるだろうけど
配完70とかエリア絞らなきゃ無理だな
うちは今んとこ
・夜間の生産性なるべく二桁以上
・退勤時間は21時以降で15分だか30分以上の超勤はNG
・1時間休憩はどこかで必ず取る
・集荷は18時以降の産直及び客先での飛び込みのみ対応
こんなもん
委託とのコンビでSDの時短には成功してる
>>339
500万とかベースの夜勤平マネージかよ 結局のところこれから入る奴が貰えない訳だから単なる嘘なんだよね
ヤマトの新しい靴履いたら
固すぎて足がめちゃくちゃ痛くなった
軽やボンゴで配完70なんて無理無理
ヤマト便や160サイズ複数積んだら荷室パンパン
持ち出しが持ち戻り入れて今60少しだもん
センターでも様々だし
主管が違うと方針ホント違うね
>>245
8ネコ以降なら集配一覧から配完上げなよ >>280
安否確認出来てないヤツのリスト来るの知らないのか？ >>300
冷えすぎる蓄冷板のお陰で何度も冷蔵凍らしたわ >>353
最近JもSも冷蔵冷えすぎだわ、冷蔵の電源切っててもマイナス行くからどうしようもない 1時間で20軒ってど住宅だとまあきついぞ
ハギサワなんてやってる暇なし
とにかく生活道路をどれだけ事故らずに一時停止でも止まらないでスピード出せるかにかかってくる
スピード勝負や
>>355
そんな殺人賭けた勝負を一個三百円で荷受けして百や二百じゃ歩合にもならないレベルでするわけだ こうしたセクハラ発言やパワハラはヤマト運輸だけに限った問題ではありません。
青年ユニオンにはこうしたハラスメントの相談が多々寄せられておりますが、
＃metoo運動の影響なのか、最近得にセクハラの相談が多くなっています。
相談では、ハラスメントの告発をしたにもかかわらず適切に扱ってもらえず、
何の対応もしてくれなかった、といったものや、むしろ告発をした被害者の側が不利益を受けるといったものも多いです。
そんなとき、労働組合を使うというのは1つの有効な手段ではないでしょうか？
労働組合には非常に強い権力が与えられています。団体交渉権もそうですし、
加えて労働組合員であることを理由に不利益な扱いをすることは「不当労働行為」として禁じられています。
また、ハラスメントの調査の仕方や賠償、あるいは加害者への処罰の仕方など、広範な点を団体交渉で扱うことが可能ですので、
会社の対応に強いチェックをかけることができます。
ハラスメントは人間の尊厳を傷つけ、後遺症を残すなど、その人の一生を左右しかねない深刻な問題です。
青年ユニオンはハラスメントをなくすため、引き続き闘っていきますので、ぜひ、ハラスメントでお悩みの労働者は、
青年ユニオンにご相談ください。
今の佐川のCM、めっちゃでっかいケーキ扱ってるような感じだけど、実際あんなん扱ってるんか？
なんかラーメンを売れとか言われたけど、あんな高いもの誰が買うの？
何このマツコのCM…
お前らが素っぴんだろうが、こっちは関係ないんだよ！
取り敢えず居留守使うなよ！
こんなCM創る本社の人間って、馬鹿なのか？
CMで、「ヤマト運輸のドライバーは、お客様が素っぴんだろうが、部屋が汚ろうが気にしません。どうぞ居留守使わずに、対応してください。」
位のCM創れよ！
>>360
CMにリアリティー求めるなや
突っ込むなら新婦がケーキの事知らずに式が行われてる方がおかしい >>361
一部上場企業が売るもんじゃないよな
銀座はあれを一部上場連中が集う大学の同期会で自社の商品だって胸張れるのかね
実際、あれ売るってのはあの価格毎クオリティしか出せないゴミ企業だって宣伝してるようなもんなんだから同期連中も目にしてるんだが恥ずかしくならないんだろうか 猫ピットのCMがマツコに切り替わってたな
無駄に仕事速いな
もっとパワー使うとこあるだろうに
>>355
雪国は今、制限速度-10km/hなんて指令が出ててな
加えてドラレコで監視されてるから地獄やぞ 川西の○下センター長と猪○川のヨコノリFCの○見が不倫してるんだけど・・・
早くばれたらいいのに
委託を切って横乗りFCも切って、SDの給料下がって、センター長の手当も下がる。
浮いたお金は主管以上で山分けですか？
とにかく早くこの会社を去りたい
イレギュラー多すぎる
客との何げない会話すらイレギュラーに感じてきたわ
Tポイントカード出されるだけでイレギュラー
イライラする
うちのポンコツACが急に伸びてきて遂に一人前の戦力になった
配完70以下許される空気なんだ他のセンター、なんか軽くカルチャーショックだわ
今日も持ち出し105で配完了90だったけど、もしかしてうちのセンターが異常、なのか？
住宅地で団地ないだけマシなコースだとも言われてるし、こんなものだと思ってた
>>371
毎朝何が今日は起こるのか考えるだけでハラハラするよね。荷物大量、糞集荷、糞クレーム、糞再配、糞メール、糞電話 委託もFCも4月から他センターに異動。
うちのセンター全員憤死確実。
集荷がショボいので主管から目を付けられて制裁を食らったというのがもっぱらの噂。
>>364
求めるなっつっても知らん人間からしたら「あんな大きいケーキ扱うんだ」って思われても不思議じゃないだろ
というか、出来ないのにできてるように見せかけるのは誇大広告じゃね？ 俺のコースにめんどくせえ個人集荷のクソ客がいる
いつも9:00～13:00とか17:30～とか忙しい時間に予約入れてくるし
だいたい車で会社に通ってるなら会社帰りにでも店に寄って荷物出せよカス
100円引きやぞ
>>375
センター制の悪しきところだね。商流が住宅の赤字を補填するのがあるべき姿だから。 >>352
上長が俺に何も言ってこないってことはテキトーに報告しておけばいい程度の銀座オナニーって事やんけw >>376
ボロクソ車しかないヤマトじゃケーキは無理だ
忙しくて運転荒いしグチャグチャになる
せめて冷凍で固めてあればな >>373
時給2,000円ぽっちでそこまで働いてくれたら支店長は笑いが止まらんだろうなｗｗｗ >>378
100円だからまあええかあ
なのかもね
300円くらい値引きしたらみんな行くだろ
そこから猫割したらもっと安くなりますよってアピールしたらどうなんだろなあ そもそも配完70とか、うちのエリアじゃ無理だわ
まずAC達は出発前の準備で1時間近く掛かってるみたいだし、ACは途中2回センターに戻って貰ってるから、
出発、中2回、帰路で計3往復分、片道15分は掛かるセンターだから現場往復で一時間半
毎回の積込やらの時間も考えると結局現場に入るのは4時間位だろ
そうなると、70配完の為には80以上持ち出さなきゃいけない訳で、結局一時間に20軒回れって事になる
うちでは70なんてとても持たせてないけど、それでも結局誰も休憩取らずに回ってるみたいだしな
70当たり前とか、よっぽどまとめて落ちるコースじゃなきゃとても任せる気にならないな
独り立ち1ヶ月目。今日は持ち出し210.配管171
もうしにたくなった。
>>385
明日も同じコース入るなら何も言わないけど
持戻40あると次の人がキツいぞ >>374
後、端末の異常w
携帯と連動しない、ロール紙の機会と連動しない、決済端末とも連動しない。
たまにどれか一つに当たるw >>387
そんな時は全部シャットダウンで再起動、これでだいたい解決
最近多いのはシーナビが１発で閉まらない >>372
うちのポンコツSDがちょっと伸びてきてやっと一人前になりそうだと思ったら、支店長曰く辞めるらしい >>332
いくらなんでも低過ぎね？
全員独身か？
わし既婚都内六年目 七割住宅三割少し荷物出るって感じの所してるが
700はあるぞ？ >>388
そんなときは一度八猫電源落としてみるとよいよ 8ネコってなんでこんなにWSと相性悪いんだ？
いつも朝一発で流れないでイライラするんだが
CTナビ締まらんかったときの裏技て程じゃないけど
再送信じゃなくて端末替えくてもバーコード読み込むといける
最後の配達終わった時点で一度8猫再起動しておくと一発でいける率は高まるから
大体そうしてる
やっぱ
富士通と京セラとパナなのがダメなんじゃないのか？
シンクロしにくいんやろ
技術的なことはあんまり詳しくないけどw
ACがパワハラ、セクハラ契約違反などを訴える時はどこに言えばいい？
宅急便約款 （損害賠償の額） 第二十四条 ４
> 当社は、荷物の遅延による損害については、次の通り賠償します。
>
> 一 第九条第一項及び同条第三項の場合 第十一条の不在連絡票による通知が荷物引渡予定日の翌日までに
> 行われたときを除き、荷物の引渡しが荷物の引渡予定日の翌日までに行われなかったことにより
> 生じた財産上の損害を運賃等の範囲内で賠償します。
ちゃんと研修でこういう大事なことを教えてよ。
＋１日の延着なら一切賠償不要、そう書いてあるじゃないか。
>>398
研修担当者が約款なんてまともに読んでる訳ないだろうｗ >>398
こういうのが一番大事だよなあ
補償はどこまでやるのか
時間指定はどういうサービスなのか
破損が出たときの対応
研修で体操教えてる場合じゃねえんだよ >>401
日本郵便とかその辺きっちりしてそうだけどココは無理w
なんたって管理者やサービスセンターが19時までと決めた再配達の締め切り時間すら反故にしてんだからさぁ 研修教官のメンツが終わってるからな
教えたくても教えられない
役に立たないからって理由で現場を降ろされた安全指導教官
内勤雑用と言う名の現場研修を終わらせたばかりの新人社員
自慢話だけしかできない営業課長主管支店長育成課長だのの面々
PP立ち上げすらできない奴らがいったい何を教えられるのか
そりゃヤマト体操くらいしか思いつかんわ
>>401
こんなんベテランでも知らない奴多いからなあ
ヤマト便やめろとか
なぜヤマト便が存在してるのか
そこらへんすら理解してない
俺もイマイチわからないw 一人当たりの荷物量が多すぎるから、事故やクレームの確率も跳ね上がるんだろうに
いい加減上層部は根本的に配達量の想定を間違えてるって事を理解したらどうなんだ
>>403
元SDで安全指導だった婆がいつの間にか某支店で平内勤をやっているような事を聞いたけど、あれも降ろされたのかなw
センター長はやった事はないから一生昇進は無理だろうw 現在でも、何処かで川岸町の奴らが見てるかビクビクしてるかも
あのPPクイズでも、もっと実用的なものを出題してよ
役職者登用でもペーパテストを義務付けて、約款クイズの合格者のみで頼む
そもそも普通の会社はそういうものだと思ってた
配達の歩合ってどうなってるの？例えばネコポス一つにつきいくらとか、80サイズ一ついくらとか決まってるの？
集荷も一つにつきいくら？
来交番の引っ越し繁忙期
確かに「定集」ではないけど「個人集荷の引っ越し荷物」を中心に2t稼働してね^_^ってなんだよそれ…
ACの安月給でなんでそんな事させられるんだよ…
せめてアシストよこせよ！！
つうか定休制だったのに俺だけ交番制に変えられるとか納得いかんのだけど…
手当付くなら喜んでやるけどさ…
>>380
そのくせ「どうせ訓練なんだから」って「2.重傷」で返信したら「なんで2で返した？」なんて質問責め喰らうしな >>390
居住地区分Ⅰ（都内）と居住地区分Ⅶ（地方の郡部）では、
扶養手当が嫁１子１で、Ⅰが￥８１０００、Ⅶが￥３５０００
地域手当がⅠが￥２６０００、Ⅶが２０００。
これだけで年80万以上差がある。
基本給でもSDで初級１号俸で都内だと￥１２２０００、郡部だと最低ランクで￥１０５２６０
賞与、残業代も変わって来て、歩合給も田舎では最低歩合だろ。
年収２００万以上差があるんじゃないか？ >>408
こんなクソ会社で昇進したってしょうがないだろ 安全第一なのに荷物量増やしてるクソ会社
朝から荷物と時間指定に追われて安全どころじゃない
毎日のように人を殺す殺人企業です
アマゾンが無くなって暇だよ。
まだアマゾンがある所にドライバーを回せば。
アマゾン無いとかどこの運送業者だよ
1日配達200のうち三分の一はアマゾンだな
シェアを守るためにアマゾンに依存しすぎなんだよ
アホ経営陣さん達とその取り巻きは足し算と引き算が得意じゃないからアマゾンの配達経費がどれだけかかるかよく分かんないだよ
だからtoB荷主を値上げして佐川さんに切り替えられる未来が見えないんだな
銀行屋が来期も取締役するらしいから
100年たったら大丈夫！じゃないかもなー
ヤマトで出したいと言ってくれるお客もいるけどアマゾンの配達で忙しいから佐川をおすすめしてるよw
これ以上俺らを苦しめないでくれ殺人ブラック企業(パワハラ自殺、過労死、自走事故死)
>>415
この会社はハラスメントのデパートやからなw >>420
でも必死に支店長に上がってそこからも必死に上がろうとしている輩は多いよね。
そういう連中ってまるで極楽から垂れ下がって来た蜘蛛の糸に必死にぶら下がろうとしている地獄の亡者みたいに見えるよ。 一軒に掛ける時間と安全性は比例するって、いつになったら学習するんだろうなこの会社は
輪止めしろ、シートベルトしろ、左切りしろ、一時停止しっかり止まれうるせえ
ハギサワできるように荷物1日配達50個にしろよ
ど住宅毎日朝から140，夜間60あったらむりなんだよ！！
何が一斉休憩だよ…
コースによって物量も違うし…
社員を守る為の改革が逆に社員を苦しめてる
なんか馬鹿馬鹿しくなってきた
休憩だって本来分割でもいいのに、わざわざ連続して取らせるなんて…
うちの主管、事故通達の時に"自動ルート組有無"が書かれているんだがひょっとこしてルート組したら事故が減るはず！とか思ってるんじゃあないだろうなw
>>428
んでガイジ共には「天国」（土日祝日は必ず休み、お盆年末年始GWは確実に休み）と こないだ記事にもなってたけど、この会社は価格決定の順序が逆なんだよな
普通はまず人件費や設備、原材料等のコストを出して、１日、もしくは一月当たりで売れそうな数を想定して単価を決める
ヤマトも本当に安全第一なら、指導してる安全対策や歩行者、交通への配慮を全て実施しながら、実際にどれだけ配達出来るのか
住宅コースや商業コース、マンションコース、更にそれぞれを都市部や地方でしっかり計測して、それを元に一人当たりの担当量決めるのが本来
ちなみに、お客様の荷物を預かる業務では、本来その荷物を抱えて走る、なんて絶対厳禁
ところがヤマトではむしろ走れと推奨してるから狂ってる
そして単価の決め方は更におかしい
一個いくらにするけど、この値段だと一時間に一人何十個配らないと利益にならないから、それノルマね
こんな決め方は安全第一とはかけ離れてる
本当に安全第一ならコスト計算にまず安全に必要な時間も入るのが当たり前なのに、全く考慮されていない
こんなのは収益第一、営業第二、三四を捨てて五に言い訳、でしかない
郵便局の自爆営業と何も変わらない
需要を無視して自分達の収益の都合だけでノルマを決めて社員に負担を強いる
そう言うクズの手法
この会社の無能経営陣に改革など出来る訳が無い。言っている事が、毎年…いや、3ヶ月事にコロコロ変わるからな…
午後は集荷の時間だろうが
いい加減に午後の時間帯指定無くせよ
車は1台しかねえんだから2つのことは同時にできねえんだぞ
クッソ忙しい時間帯に再配だ、集荷だの何でもかんでも受けちまうコールセンターのカスどもは氏ね
17:30～19:00に集荷とかバカかよ
店で荷下ろしして夜便積み込む時間だっつうの
>>435
研修の終わりに感想文書かされたてさ
「事故したくないのは誰もが思っているはず。ハギサワをすれば事故が減るのだろうけど、ハギサワをしていないドライバーは多い。大半のドライバーの意識が配達>安全になっているということ。何故、配達>安全になっているかを安全推進課は調査し対応するべきでは？」
「ただ単にパトロールなどの見張りをしてハギサワの徹底！メールを送付して、事故事例の感想を書かせているだけでは現状は良くならないと思います。原因を見つけ対応策を講じ、ドライバーが安全運転を行えるような環境にするのも安全推進課の仕事だと思います。」
って書いたけど…
何言ってだコイツなんだろなぁ >>439
安全に気を配れる環境にする＝口うるさくやかましく指導する
とか勘違いしてる連中だろうしなあ
とりあえず言っておけばあとは全部ドライバーに責任転嫁できる、とでも思ってるんだろう >>440
昔ドライバーやってから気持ち分かるんや！とか言う安全推進課のやついてるけど、昔と一緒にすんなって話だよな
昔は携帯電話あったか？時間指定あったか？こんなにインターネット普及してたか？ >>442
ヤマトの運ちゃんが被害者気取りでブラック批判に興じる違和感。
お前らこそがブラックな体質を維持する張本人であり受益者だってな。
非正規から搾取して人並の待遇を享受する奪う側だって自覚もない。 >>406
ウチは1人2月いっぱいで終わった、あとの2人は3月いっぱいで終わる >>442
昔とは事情が全く違うって分からないんだろうは上層部は
実際、物価もデフレとか言われてても昔と比べれば大分高いしなあ
昔から安くして薄利多売だったみたいだけど、それでも当時の送料は今の金額に直せば結構高くなるんじゃないかって思うわ >>445
薄利多売するって事はドライバーの配達単価も低いってことで
安全運転やサービス・品質なども低くなりますわな ワイみたいな高卒のバカでもこーいう考え持つのにな
まぁ現実を見て見ぬふりしてるんだろね
ホンマに事故減らしたいんなら現実見ろよな
連中が見たいのは利益だけ
都合の悪い現実は全てドライバーに責任転嫁
その為の言い訳に安全第一だの指導だの、上辺だけの飾りを並べてる
>>446
もっとあげても良いと思うわ
メルカリの客、うちの未収で横取りしようかと
メルカリの単価見たらとてもじゃないけど安すぎ
てか、うちはいくら貰ってんのよ？って感じ
アマゾンよりタチ悪いんじゃないの >>451
ドライバー以外の携帯へ一斉メールやったれよ(笑) この前主管のやつと飲んだ時にポロっと年収を聞いたらSDより稼いでてムカついたわ
事務屋の給料をバンバン下げてSDの給料を上げろやボケが
荷物事故起こったら
メルカリに丸投げ
補償もメルカリに丸投げ
そこだけは褒めてあげたくない？
>>457
まぁ中古品に有りがちな始めから壊れてるモノ売って新品に交換させる詐欺の被害に遭わないって意味じゃ真っ当だ だんだん引越する人の個数口増えてきたな
この前集荷でヤマト便で指定してきたやついたから、日時指定不可！あとから自分でネットやサービスセンターに電話しても指定出来ませんからね～！♪
って念押ししといたわ。
安く送りたいのは分かるが、それなりのサービス受けたいなら宅急便で出してそれなりのお金払いなさい！
たまにヤマト便の伝票に時間希望書いてるやつあるよな
当然無視するが
無視したいけどゲテモノだしなるべく一発で行って落としたいからとりあえずは希望時間に行くわ
おらんようなら以降は知らん
行ったことのない邪魔なヤマト便が朝積んであったら降ろして夜配の時に寄る
ACって副業禁止なのね・・・みんな午前中、何してんの？
ちなみにネットで各地の募集調べたらOKのところもあるけど、ウチの主管は禁止でしたわ。
ちなみに俺はもともと午前中副業しつつ、午後から～夜間PSDやってたけどPSDの収入低いのでPSD
の時間帯そっくりそのまま委託になった。（合計10年くらい勤めてます）
んで「委託切り→AC」が会社の方針だから、支店長から再三に渡ってACを薦められてきて
んだけど、いくらACで社保やガソリン代が楽になるとはいえ、午前中の副業を禁止されると、
現状から年収100万円弱の減収となる訳でお断りさせてもらった。
という訳で、何時委託切りされてもいいように求人票と睨めっこしながら夜配をこなす日々。
ちなみにウチの支店、いくら募集してもAC1人も来ませんがね。
ここの愚痴ってもっぱら現場だよね
銀座本店や地方支社レベルは恵まれた労働環境なんだろうか
そりゃ内勤連中とは全然忙しさが違うしなあ
現場なんてみんな、辞められるなら辞めたいとしか思ってない
黙って副業してＡＣすればいい
どっちみち委託のままじゃ切られるんだし
そもそも他に仕事は見つからないでしょ
うちの主管は夏まで委託いけるらしい
3.16からは配完個数制限がつくそうな
>>472
関東ですか？
委託の雇用は主管で決めるの？
各支店長の判断じゃないんだね。 >>469
そもそも退職金がまともにあるか無いかの違いが大きいと思う 大卒エリートコース
主管にいたけど
三人とも5年以内に辞めちまったな
生き残ったの女の子だけ
男って根性無い
まあ男の職場だから女の方が有利だわな
女は根性で生き残ってるんじゃなくて、甘くされてるからだろ
主管てこのスレ特有の用語で具体的に何を指してるのかさっぱり分からんけど事務管でも営業企画でもサービスでも物流でも人事課でも育成でも女いっぱいいるだろ
部署によっては女のほうが多いくらい
女まったくいないのは安全課くらい？
しかしこの会社は現場の疲弊がすごいね
疲れ諦め怒り無気力
ネガティブな空気が蔓延してて前向きなエネルギーを感じるセンターは少ない
衰退していく会社ってこうなるんだろうな
>>477
昔学年に4人しか居ない1人と付き合ってたの思い出したはww
つ○さちゃん元気かなwww SDって年末年始休暇あるの？
求人に載ってたけど。
117日（＋計画年休6日＋記念日休暇3日）
休日・休暇
■標準月9日～11日休み(勤務交番表により定める)
■夏季休暇
■年末年始（12月29日～1月3日）
■特別休暇（慶弔、災害等）
■介護休暇
■年次有給休暇（年20日～最大40日まで）※ただし、採用月により初年度の付与日数は異なります。
勤務するセンターによる
ド商流だと年末年始は店を開かないところもある
大概のところは365日休みなしなので年末年始の休みなどない
200年前のイギリスで、ロバート・オーウェンて人が8時間労働制を訴えたらしいんだが
「仕事に8時間を、休息に8時間を、やりたいことに8時間を」というスローガンだったらしい
ヤマトだと休日以外は寝るためだけに家に帰ってるようなもんだからな
やりたいことより、まず飯食って風呂入って寝ることが最優先という感じだし
まず人間らしい生活なんて出来ない
ヤマトの働き方改革とか笑っちまうわ
人が集まらないなら全体の業務量を減らすしかないんだがな
絶対にそっちの方向性には行かないよな
人が集まったと仮定して
不満の出やすいACは廃止、オールSDで早出と遅出の交番を組めるくらいだと理想なんだがな
もちろんインセ減って残業つかなくなるから、基本給を上げてな
お花畑な本社の連中は個数でしか物事を考えられないからな。
自分達が増やした無駄な業務のせいで現場の効率落ちまくってる事すら理解できてない。
まあ国交省には見捨てられたっぽいから何かあれば大崩れするかもねｗ
陸運局から運輸に対し引越し稼働用の有償許可が下りないのに、家財を荷受けし運輸へ放り投げるホムコンと、言われるがママに現場へとタライを回す運輸は反社会的企業の烙印を押されるだろう。
HDのコンプラ＆ガバナンス同好会は仕事してんのか？
引っ越し系の荷物は断れ、と言いつつ
○○の場合は受けてよし、みたいな
最初の掛け声だけで、結局はなし崩しで運ぶことになるわけよ
>>448
バカだからそんな低レベルな見方しか出来ないんだよ。
会社に依存することだけ一人前で。したっぱのくせに。 >>490
依存する属性を基本給落として依存用の手当て満載で雇っておいて良く言う この会社がどうしてブラックで、そして人が居着かないか
簡単に断言出来るよ
一人当たりの配達量の想定が狂ってる
多すぎる量を押し付けるから、毎日忙しくなり過ぎるし、安全運転も出来ず、ストレスも酷く、職場環境も健康も人格も悪化する
この根本的な大間違いを是正しない限り、この先の時代生き残るなんて不可能だわ
誰もこないし長くも続かない
現場は先細りし、この度に上は更に負担を強いて、どんどん悪循環になるのが目に見えてる
>>491
日本人？
本当にそんな待遇で我慢する奴がいたら第三世界出身しかないんだが？
キチガイ？ 引っ越し荷物の制限うちも来た
9個まで
引っ越しじゃないですと強弁されたらどうすんだ？
所詮ヤマト
しかし一部上場の業界最大手という、逆に他のまともなのは出てこんのか
やる気あるベンチャー出てくるかもしくはちゃんと業界ごと舵取り出来るようなとこに吸収されんかね
そもそもこれだけ離職率高くて、しかも辞めてく人が一様にブラックだ、忙しすぎる、いつ人引き殺してもおかしくない、と言って辞めてくのに、
全く現場を理解せず異常に多い配達ノルマ課し続けるとか、
ヤマトの上層部は馬鹿の集団でしかないわ
何？
引っ越しと思われる荷物。
10個まで。
3日前の予約と着店での配達可能か確認する事。
ここまでするんだったら、全て断れよ。
現場が混乱するだけだろ？
現場がどんどん人手不足進んで、それを埋め合わせろとどんどんノルマ増やされて疲弊して
その悪循環の果てに破綻するセンターが出始める
けど、そうなっても上層部は何も変わらず現場に責任転嫁して怒鳴り散らすだけだろうな
ヤマトを潰すのは上層部だが、それすら理解せず現場を責めて終わるだろう
>>493
日本人？
含みのある言い方での嫌味通じないとは 個数制限なんてした所で一日おきに分けて出したり
隣り合うセンターとか近場で複数個所から発送されて無意味に終わるだけだろｗ
かといって現場の管理職が有能かというと ・・・
シフト決められるからか自分が偉いと勘違いしてるセンター長とかチラホラ
>>501
含みってあの文章をよく理解できたな。
意味不明だが酷い待遇と言いたいのだけは理解できる内容なのに。
ヤマトの末端は日本語が不自由な日本人でも働ける。 >>499
大阪主管だけどそんなの聞いてないぞw
どうせアホしかいないレオパレスとかのワンルーム住みは当日いきなり電話かけてきて「今日中に退去しないといけない！」とか騒ぐんだろw ついでに交番決定後の休日と出勤日の変更はイロイロ面倒くさくなったからな
今年度は特にイレギュラーの多い引越しシーズンになるから年度始めからグタグタで年度終わりはボロボロだろう
主管役職の精神科のポイントカードは貯まりまくりで、経営陣のアタマ同様オメデタイ100周年になるだろうな
>>505
そしてトイレットペーパーの空き箱とポテトチップスの空き箱のへなへな段ボールにタコ詰めしてテープも適当に貼ってあって、決まり文句は「それ割れ物なんで」ぜってー割れるっつーの 制限してもどうせ客から文句言われて対応めんどくせえし自分が配達するわけじゃないしで変わらんだろうな
所詮ヤマトだぞ
ヤマトに過剰なサービスという概念ははございませんを合言葉に思考停止で言いなり
最終的な皺寄せは現場とコンシューマーへ
>>509
割れ物に対する梱包意識の低い奴て
多いのな
前に、瓶と瓶を新聞紙1枚挟んであるから
大丈夫だと言ってた客がいた 量が多くても頑張って終わらせてしまうドライバーサイドにも問題が有る
ひとりできるやつがいるとそいつに合わせる風潮はある
>>486
同じこと
ガッツ石松も言ってたんだよなーw
仕事のところ練習に置き換えて 10人で出来たら二度と11人って選択肢は出ないしな
荷物量に対してリニアに人数を調整するって概念がない
>>516
ヤマトに限らず一度でも運送業界で働いたら割れ物シールなんて何の意味もないことがわかるな
自衛しないと荷物なんぞ守れん あかん
もう死にたくなってきた
死ぬくらいなら辞めろっていうかもしれんが
もう50近い身で辞めて再就職できる気がしない
助けてくれぃ
あのヤマトで働き続けてきたって経歴は結構な材料になる
給料にこだわらなければ、ルート配送とか営業配達でも結構ある
ネットでハロワや求人サイト覗いて、良いのが有ったらとりあえず受けてみる位はしてみるといい
こんな狂った忙しさ、この会社の毎日は、他の会社では繁忙期に１～２日あるかどうか
ここまで時間と数に追われ続ける会社なんてそうはない
郵政だの佐川だの、同業位だわ
人を増やさず利益を落とさず働き方改革
バカかよと
小学生の算数の範疇だっての
>>526
現状委託切って人減ってるからな
増やす前に減らすなよ 銀座のカスどもは人が増える理想計画作って終わりだからな
給料がいいとか売りがあるわけでもないから、結局は増えずにドライバーが探してこいだし
ナメてるとしか
余裕なく息切らして走り回ってるドライバーが｢一緒に働きませんか？｣とか言ったところで説得力あるわけねえだろって
給料出しま～すってドライバー募集CM作ってバンバン流すくらいやってみろよ
>>509-516
入って間もない頃、そういう梱包の場合割れますよ…
って教えてあげたら後でクレーム入れられたからそれ以降はテキトーハナホジ返事してそのまま発送する事にした >>528
重そうな飲料水財宝抱えて団地の階段登って駆け降りてくる配達員見てやりたいと思うかな 家財は全部ホムコンのコールセンターに聞いてと案内してる
3/15で切られる事になりました
ドライバーさんもセンター長さんも支店長さんもとても良くしてくれて感謝してます
お世話になりました
本当は嫌ですが佐川の委託として頑張ってきます
>>505
忙しいときは投げられますから、佐川のほうがいいですよって勧める >>530
ゼェゼェ言いながら荷物抱えて走って行ったと思ったらゼェゼェ言いながら荷物抱えて走って戻ってくるんだぜ
あいつなにやってんとは思っても俺も働きたいなんてのは思わんだろ この会社の毎日って、他の会社なら繁忙期に1～2日位しかないレベルの忙しさだからな
それを毎日やらされてるんだから、大抵の人が続かないのは当たり前
事故やクレームが起きて不思議でもない
が、上は未だに根性論で片付くと勘違いし続けてる
それどころか、この先更に状況を悪化させる始末
本当に、絶対入るべきじゃないし続けるべきでもない会社だわ
>>536
今の状況なら佐川の方がいいな。
インセないから場所にもよるが。 個人向け宅配市場を独占できたら美味しいかもしれんが
その為にはアマゾンみたいに膨大な投資をし続けなければならない
サラリーマン社長にそんな資金調達と投資センスがあるとは思えない
配達エリアのコンビニ全て
出入り禁止になったやついる？
クロネコ マーチ
我らがクロネコ ヤマトは お届けする
中国から北米の果てまで世界中のあらゆる場所で称え歌うのだ
銀座を、みずほを、偉大なるクロネコ ヤマトを！
世界中の国々はこの現実に直面している
我等は物流を革命するのだ！
跪き感謝せよ、世界を覆う我等の配達網に！
我等がクロネコ ヤマトは 極東の黒猫の如く世界の物流を支配する
我を失ったネズミの彷徨いに、極東の黒猫は躊躇いもなく狩りを開始する
我らがクロネコ ヤマトはシェアを奪る
中国から北米の果てに至るまで、世界中のあらゆる場所で称え歌うのだ
銀座を、みずほを、偉大なるクロネコ ヤマトを！！ もうすぐ8年だな
8年前は別の仕事してたけどヤマトは震災当時どんな状況になったん？
どこのガソリンスタンドも燃料無くて毎日給油可能なスタンド探すのに大変だった
そんな状況でも通常営業で夜まで配達させられてた
この会社に心底失望した最初の頃
>>482
都内の人かな？本当に年末年始休みなら糞羨ましい
元旦より特に29.30.31日。糞おせちの配達ねえのかよ！この三日間のクールの量は基地外じみて発狂する。
ほんと商流は羨ましいわ。おせち手伝え！！ 今上層部に居るドライバー出身のヤツってこのスレで言う「THE老害」みたいなのばかりだから
あいつら現場を分かってるつもりで勘違いしてるんだよね。
本当に現場を理解してて、時代に合わせ、更に本当に安全第一とか言ってるなら、
もっと人と車増やして一人の荷物半減させて当たり前だろうしな
結局利益優先で責任だけはドライバーに押し付けてるだけ
安全第一・営業第二？
露骨な嘘の極み過ぎて乾いた笑いしか出ないわ。
やる気なんざ皆無なんだからこんな社訓下ろしてしまえ
安全対策に必要な時間や人手をコストに計上せず、口だけで現場に押し付けてる時点で、上層部は安全対策を全くしてないのと同じなんだよ
上層部こそが安全を無視してる証明だわ
結局は繁忙期終わって、労働時間うるさくなって
稼働絞ったりしだすと、事故が多発する。
当たり前だよな、休憩は1時間とらせて荷物も緩和できてないのに
2コース分の荷物もたせたら事故確率大幅アップ
稼働は落とす委託も減らすパートも減らすＡＣはろくに増えないけれど荷物は増やしまーす
ガチでこれだから凄いよね、いや全然褒めてないけどさ
いまだにSDちゃんと休憩しとる奴いないんだが
ワシ午後出PSDやけど、二便仕分けして積み込みしとる横でSDもずっとごそごそ動いてるのに点呼で休憩しましたって申告しとるんやもんな
なんも変わらんよ
そういえば東京支社長がアンカー足りてないから増やせみたいなこと書いてたな
あの給料で増えるわけねえだろと思いながら読んでたわ
８時に出庫してとりあえず喫茶店でモーニング取ってから配達してたとかいう時代が羨ましい
昼めしラーメン屋に全員集合！ってビール普通に飲んでたらしいしな
うちのエリアの場合蕎麦屋だったと勤続36年の人が言ってた。今はその蕎麦屋自体廃業して無いけど…
>>553
これ
休憩なんて全然取れてない
働き方改革なんてメディア向け
中はなんも変わってない
こういうのを誰かタレ込んだり
リークしてくれないかな
俺は無理頭も無いし意気地もないから >>558
センターにもよるんだろうけど
Amazon来るほんの五、六年くらい前は
昼メシみんなで行ってた気がするんだよなあ デリプロよ、水とか重いもんとかゲテモノこっちに流さんと全部いってくれ
ハイエースとかボンゴとか、金無きゃ適当にステップワゴンでも仕入れてシート外せば積載十分やろ
三辺190cmの家電やら一人で配達させんなアホゾン
９日夜、東京・台東区の上野駅近くにあるマンションの部屋で、この部屋に住む52歳の男性が、宅配業者を名乗って訪れた男に
首を絞められ、死亡しました。警視庁は、殺人の疑いで逃げた男の行方を捜査しています。
９日午後８時前、東京・台東区北上野のマンションの７階の部屋で、この部屋に住む男性が男に首を絞められたと通報がありました。
警視庁によりますと、首を絞められたのは、この部屋に住む須藤大さん（52）で、意識不明の重体で病院に搬送されましたが、
およそ１時間後、死亡しました。
これまでの調べで、このマンションはオートロックになっていて、部屋には須藤さんと女性がいたということです。
そこに、男が宅配業者を名乗ってインターホンを押して訪れ、ドアを開けた女性を突き飛ばし、須藤さんの首をベルトで絞めたという
ことです。
警視庁によりますと、男は40代くらいとみられ、上下、青色の服を着ていて、そのまま逃げたということです。
警視庁は、奪われたものがないか確認を進めるとともに、殺人の疑いで逃げた男の行方を捜査しています。
現場のマンションは、上野駅から東におよそ700メートルほどのビルや飲食店などが建ち並ぶ一角にあります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190309/k10011842111000.html うちも昔はみんなでよく一緒に飯食ってたなあ
どこそこのコースに美味しい弁当屋があるぞなんて話が出るとじゃあ人数分買っていくから食おうぜみたいな
仕事も今と違って楽しかった
うちのセンターも大昔は、みんなで制服のまま近くの王将に昼メシくいに行ってた
>>561
デリプロは請負単価に対して割に合わないと思う荷物を蹴ってるだけだろ、至極まっとう
採算がどうこう考えずに他所が請け負ってくれない荷物を二つ返事で受け入れちゃうヤマトの方が異常なだけ 上は数さえ動いてりゃ儲かってると思ってるからな
小学生以下の頭しかない
マジで時間指定ありの再配達は有料にすべき
500円と言いたいとこだが100円でも200円でもいいから取れ
｢居られなかったら再配達させればいいし～｣なんてナメた客も少しは減るはず
無料サービスで気楽に時間指定かけられるからふざけたことになるわけで
やつらにはプレッシャーかけてやって本気で家に居る気にさせんと
生協が置き配なのに、宅急便が置き配じゃないのは変だよねっていつも思うw
>>562
台東区とか上野とか、ヤクザやその主な母体の一つの朝鮮人の巣窟だからな
大阪の西成区や浪速区やその周辺地域と同じで、東京にも山ほどあるデンジャーゾーンの一つ 午前中は11時までだ！とかクレーム入れてくるバカ客はどうしたらいい？
クロネコへの勤務
社員は列となって進み
車列は美しく
そして誇らしくネコマークを付けている
管理職も社員も 同じ運命の下
我らは繋がっているのだ 友よ！
クロネコへ尽くすことは君と私の定め
クロネコに尽くすこと 素晴らしい会社に
青い空に新たな太陽が昇る所へ
肩を並べて進め クロネコの社員よ
例え勤務の道が楽でなくとも
我らは誠実さと忠誠と共にクロネコへ尽くす！
疲れを知らぬ働きで
我らはクロネコのマークを
会社を そして利益を守った
そしてもし困難が訪れれば
我らは我が身を粉にして 利益を守ろう
クロネコへ尽くすことは君と私の定め
クロネコに尽くすこと 素晴らしい会社に >>571
発店に直電して、「オマエんとこは一体客に何説明してんだ？この宛先には今後タイムサービス以外で絶対荷受けするんじゃねえぞ！」と八つ当たり
・・・出来るわけないか 青い空に新たな太陽が昇る所へ
肩を並べて進め クロネコの社員よ
例え勤務の道が楽でなくとも
我らは誠実さと忠誠と共にクロネコへ尽くす！
社員は列となって進み
車列は美しく
我らは全クロネコと共にある
彼も君も私も
クロネコの家族だ
だから我らは働きが良いのだ 友よ！
クロネコへ尽くすことは君と私の定め
クロネコに尽くすこと 素晴らしい会社に
青い空に新たな太陽が昇る所へ
肩を並べて進め クロネコの社員よ
例え勤務の道が楽でなくとも
我らは誠実さと忠誠と共にクロネコへ尽くす！
肩を並べて進め クロネコの社員よ
例え勤務の道が楽でなくとも
誠実さと忠誠と共にクロネコへ尽くす！ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
>>571
こーいうクソバカな受け人マジで居るから午前中じゃなくて8-12表記にすればいいのにな >>575
いいアイデアだと思うけど、うちの朝アシさん達は8-12を18-20と見間違える癖があるんで、8-12表記に統一すると遅配続出の危険が(汗 >>575
どうやっても8時には出庫できないわけじゃん？
なんですぐ8時に来ないんだ！とか新たなクレーム客が発生する悪寒
どう設定や表記を変えてもキチガイな客はなくならないから無駄なんだけどさ… >>576
8-12表記が現状無いのに18-20表記といつ間違えるんだ？ >>576
ん？18-20を午前中に仕分けちゃうって事かな…？
>>577
もちろんそーいうアホも発生するだろうけど、午前中を11時までって言い張るアホよりかは数少ないだろうし対応も楽な気がする >>578
8-12はあるよ
最近は9-12なんて表記もチラホラ見かける(もちろん19-21と見間違えられてて、昼過ぎに発見することになる) >>580
あぁ、なるほど理解
伝票表記のことしか考えてなかった >>561
デリプロは60歳過ぎたおじいさんとかが、がんばって配達してるんです。
だから、あんまり重い荷物は請けられないんです。
みんな腰をやられてしまうから、しょうがないんです。 東京近郊とかのマンション多い地区、SD1人につきどんぐらいもってる？
4月1日から 中国と九州地方の 雑誌と書籍の新刊が 従来よりプラス1日遅れる事になるらしい（ 物流コストの関係）
Amazon は 独自の流通網なので従来通り
キチ客は各エリア３人くらいはいる 仕方ない ある程度要望丸のみで流してるわ
相手するだけ無駄だし
>>571
言ってる意味が解らないと言って鼻くそほじるわ ネコポス入らなくて不在の時どうしてる？
袋に入れてドアノブにかける
ポストの下に立てかける
適当に場所見つけて置いとく
不在票書いて持ち戻る
>>589
DM袋で吊るしてくる
アカンけどネコポの不在なんか相手してられんわ アマゾンが無くなってキチガイと会うことも無くなったわ、ストレスフリー。
アマゾンで水を毎回10ケース買う爺は最近来ないな。一応死んでないみたいだから安い業者を見つけて乗り換えたか？
>>590
袋に入れてくるな持ち戻れ言われたからめんどい
ルールなんか守れるか！ >>589
持ち戻ってACに投げる
再配の連絡来なきゃスルーでいいとは言ってある >>595
最近は情報セキュリティずっと言ってるから
内部リークで訴えられんじゃない 中年独身客はろくな奴おらんな
失うものがないからか？
このスレに社内表彰？されてるようなセンターで働いてる人いるのかな
8ネコ活用、見守り隊とかどこの世界の話なんだか
>>597
あー
わかる
いい人もいるけど
なんか壊れてんの多いなあ
あとヤクザニートみたいなのとか 服装や身だしなみギャンギャン言う前にそのボロボロのトラックなんとかしろ、客に服装でなんか言われたことは無いがトラックボロボロだねって言われたことは何度もあるわ、ホントクソ会社
今日も居留守されたわ
連打した通りに鳴るインターホン
これでもかってくらい連打して
不在票ぶち込んで半日上がり
死なねーかなあの一家
>>602
代車で来るトラックもボロくて
癖のある車ばかりだよね。
良く乗りこなしてるよって尊敬するよ 引っ越し断ったらクレーム入れられて面倒なことになったわ
クレーム入れられて曲げる程度のポリシーなら初めから何個までとか言うなよ
交差点付近の理容店いずれ移転するだろうね
通らないと無理だから、社会不適合だから環境変える器用さがないの
勝手口からタイミング良く理容師が出てきたり、オーナーが銀行の
前に現れるのも売上金を盗まれないようにと言う思惑だろうけど
アシネコがどうやっても終了出来ないんだが、どうすればいいの？強制解除していいの？鉢猫再起動しまくってもだめだわ
>>605
ごねられても突っぱねろよな、もうねアボカド🥑
てかマジでごね得とか腹立つわ、まぁ客が超低姿勢で額を床に擦り付けながら懇願してきたのなら受けようかなとも思うけど
ワーワー喚いてごり押しタイプなら相手も糞だしそれを助長させたこっちも糞や 過度に煽ってくるやつは断ってるわ
クビになっても構わん
引っ越し業者ではありませんので！って断ったらええ
50個集荷ヤマト便とか受けたサービスがいて
電話で持ち込みしてくれと頼んだらできないだの、なんだの
ヤマトさん冷たいだの言われたことあるけど
積めないもんは積めないんや
>>596
情報セキュリティとか言いながらワークのOSがwin95だったりするんだよな アホかと >>571
あなたの中では１１時までかもしれませんが、日本人の常識としては１１時５９分までが午前中です。と言ってやれ。 郵政は置きっぱサービス始めたらしいな
ヤマトは郵政にすら遅れを取ってるな
玄関前に置く場合、日本郵便は鍵つきの宅配バッグなどの
利用を想定する。それでも、荷物が盗まれたりなくなったり
するリスクはあるが、日本郵便として補償する考えは
基本的にないという。
保証はあった方がいいけど、 コストが追加でかかるからな
うちもいつか置き配達やるんだろうけど
郵政みたいにドライな対応できないと厳しいかもね
置き配でクレームになったら、支店長と一緒に支社で1日研修だよ
ゆうパックは仕事の書類でも返品連絡もせずにバンバン返しちゃうからな
同じことをヤマトでやったらクレームの嵐
>>615
佐川も腹痛も電子サイン端末なんだけどミズホ柵(しがらみ)で不死痛のクソ端末にしたオナニー銀座氏ねよ 佐川の方が先行ってるな。ほんと過去の遺産を食い潰すだけの会社になっちゃったね。
>>622
ヤマトからこの動画に直リンしとけばokやな 会社を取り巻く環境というかマーケットの性質が変化してるのに会社は旧態依然だからな、それに気が付かない程馬鹿な経営陣ではないだろうけどもちっぽけなプライドなのか驕りのせいなのか動きが斜め下いってんのよ
プライドどうこうと言うより、
金は掛けたくない、利益をもっと吸い上げたい。とりあえず現場にもっと押し付けとけば儲かるし、根性出せばやれるだろ
とか、こんな程度だわこの会社は
ケータイ、スマホでできる再配達/時間変更って、昔からのドライバーからしたら便利になってんの？
となりのコースの夜間指定がどれもこれも時間変更シールだらけで引き継ぐ時何がなんだかわからなくなるわ。翌日の荷物を今日来ると思って問い合わせしてくる馬鹿客も多いし。
前倒しなんか来たら荷物ほじくり出すようだし、今日の今日で届け先変更の指示とか無理な場合もあるだろ。
>>567
シチクを永久禁止処分だけでいいよ。
糞猫でシチクの紫色マーク見るだけでカッチンとくる。 >>628
持ち戻りの再配達とか、持ち出しかけた時の指定変更はありがたいと思う。
未着の荷物や翌日以降指定の荷物の時はめんどくさい。
後、パソコンから出る指定変更の紙もめんどくさい。
翌日以降指定の荷物はそれ以降の変更にしかできないようにすればいいのに。 企業のTポイント離れここ1、2年で急速に進ん出る中でのヤマト採用
ヤマトの先を見る目のなさすごくね？
>>631 先を見る目って今まで1度でもあったか。 3/10PM指定変更→3/11AM指定変更 で 3/10PMの指示が消えないのホント糞
散々探し回って 明日じゃねぇか！！ ってなる
伝票番号で一括管理して古いの自動で消すぐらいの処理がなんでできねえんだよ
逆の前倒し指定も同様で日付指定コンビひっくり返すハメになる いいかげんにしろと
あとPPで検索かけても日付時間変更とか配達場所変更としか出てこなくて詳細が一切判らないのもいいかげんにしろと
何月何日何時指定なんだよ どこに変更になったんだよ センター引取か宅配BOXか コンビニ受け取りならどこのコンビニだよ
なんでいちいち内勤にお伺い立ててワークで調べてもらわにゃならんのだ
>>632
ブックサービスとかうまく時代に乗れてたらAmazonに取って代わってた可能性あったよな 別にいつも通りだよ
ベースアップ何円獲得！
（ただし、労働時間削減分と相殺）
>>634
すげーわかる！
まさに今朝の俺だわ
配達場所が変更って、どこに変更なってるかわからなかったので、内勤にお願いした 要求は平均11000円アップで1200円組合が取る計画じゃなかったか？
役職手当なども含まれての平均だから組合の算数もかなり怪しいがな
それでも歩合改変や労働時間減で相殺だろう
ACや非正規社員の増加や時給アップでトータル人件費は増加しているからな
仕事のできるSDは辞め、できないSDは残り
非正規社員と外部委託と現場復帰の管理職で品質と営業力は急落の未来が待っている
11000か
だったら給料に反映されるのは500えんから1000円かな
あとは何とかの原資にする
なんとかに使うで全部組合行き
春闘のベースアップで意味わからないのは基本給を維持するために使うって名目
春闘でベースアップ獲得していかないと毎年給料減っていくってこと？
指定日時変更はさぁ、社内問い合わせかけた時に時系列でいつがどうなってるのか全部表示しろ
それか当日中の(特にな)前倒し変更は出来ないようにしろボケ
10ボックスちょい仕分け済みで出した
着店ごめんな
>>648
こう言う単価アップすらしてないバカセンターがあるから仕事が捗らないんだよ死ねよ
分からんかなぁ？普通は4トンなり10トンなりチャーターする物量だ、それよりお前のところのセンターの運賃の方が安いからヤマトで出すんだよボケ この会社は基本的に
上から現場や安全完全無視の量を課され、それについて危険だ、無理だと現実を伝えれば、
口答えするな、言い訳するな、良いからやれ、安全と両立しろ、残業するな、集荷増やせ
そして稼働は減らせ
だからな
無茶苦茶するしかない現場も出て、その割りを喰うのもまた現場
上は利益を貪るだけ
本当に大昔の腐った会社その物
>>650
この先もずっとこうなのかなぁ
もっと集配に余裕をもたせた方が安全も営業もできるのに
客にも愛想よくできるくらい余裕がある方がもっと利益出たりしないかな >>651
運送業界自体を、ヤマトが廉価で何十年も歪めて来たからなあ
もっと大口も含めて送料上げて、人と車増やして個人の担当量減らさなきゃこの先生き残れる訳もないけど、
まあ上層部は何十年も、現場から絞り上げて現場に責任転嫁するやり方しか知らない訳だし、そう言うシステムで固めてしまってるからなあ
現実を言えば言い訳するな、いいからやれ、だし
上に言われたことただこなすだけのイエスマンしか出世は出来ない会社
変わる訳がない 8時にのんびり出勤して伝票抜かずに8猫の自動ルート組通りに安全第一でハギサワちゃんとして呼び鈴3回鳴らして出てくるまで待ってフルネーム確認してコレクト全部電話して、電話来たら安全な所に駐車してやってたら荷物残荷でまくったら怒られた
安全第一でやってたのに利益第一かこのブラック企業は？
この会社の仕事できるやつ→
鍵付けっぱ、法定速度無視、軒先駐車、早配、時間指定無視、置き配、サインは自分で書いたりして時短して配達が早いやつ
仕事出来ない言われるやつ→
安全第一、会社のルール守って帰庫が遅い奴がマイペースで配達してる遅いと陰口
>>653
はははは、矛盾に満ちた糞会社だからな。
荷物の量が半分やなら俺もそれやってやるよ。
んで当然そういう寝ぼけたことは出来ないところで質問。自分は入社数ヶ月のぺーぺーでいつどんな客だろうが訪問して不在なら99%不在票入れているスタンスでやってるけど、皆さんはどうやってます？
とりあえず回れるには回れるけど正直ギリギリな感じでもう少し早くやりたいんす。コツあります？ >>650
組合幹部や銀座のクズ共は「社員行動指針」を声出して隅々まで読みゃがれ！って目安箱に入れたら？ むしろこのスレ丸ごと印刷して目安箱に放り込んでやりたいレベルだわな
まあ、利益にならない事なんか無視されるが
もう何十年も、現場に責任転嫁して済ませてきた会社だぞ
マトモな意見なんて言い訳、逃げ口上、としか受け止めない
上は増員出来たから荷物増やすってクロネコヤマトの白いトラックに轢き殺されてきた一般人のこと考えた事あるの？
これからも時間指定と物量で忙しさの余り前が見えてないドライバー達に殺ろされていくんだろうなあ
最近の佐川なんてほぼ100%輪止め、ミラー格納してるし、ドライバーなんて歩いてるからなw
ハギサワも出来ず全力ダッシュしてるうちらって一体…
この会社の上層部は、具体的に安全確認に必要な時間や人員、車の余裕を、
コストとして一切認めず物量も減らさず、ただ口先でやれと言うだけで済ませてきた馬鹿の集まりだぞ
事故の責任は全てドライバーに責任転嫁
安全には多すぎる荷物や足りなすぎる時間を言えば言い訳扱い
そんな連中が被害者の事や、これまで自分達の采配ミスが原因で担任殺してきたか
そんなもの理解もしないし受け入れる訳も無い
全てはドライバーの責任、自分達は安全指導をしてましてから
これで済ますクズ集団だよ
実際に必要な余裕を全く確保させてないのが一番の責任で、安全対策としての経営なんざ全くしてない証拠だとは、
欠片程にも考えやしない
マジでAmazonにでも買収されねーかな
このクソ会社
こんなところに書き込んでも、上は全く気にもとめないから、現場のみんなでストライキ起こすくらいしないと。
>>660
それな
コストを精神論で抑える古い思想
トラックがキレイな運送会社はちゃんと洗車手当をつけているからな レストランみたいに18-20と19-21は+料金貰おうぜ
18~21の一本化がいい。
いや、それだと遅めにとか言いだす奴が現れるから18時以降一本の方がいいかな？
社員じゃないのに書き込んでごめん
質問なんだけど、PUDOって毎日回収には来ないのか？
異動って3日前ぐらいに言われるらしいな。まだわかんないけど来期から異動させられるかも。。俺みたいな若い奴を異動させて老害ばっか残すんだったらもう辞めてやるわ。
>>667
一昨日異動なったけど、たしかに直前だったな
誰かが異動するって話は出てたけど教えてはくれなかったな 唯一自分のセンターに迷惑かけずに綺麗に辞められる異動チャンスきたか
若いうちはそのチャンスなかなか来ないから
異動の前日に2週間後の日付で退職の意思を伝える事
早く退職の話をすると、異動無しにするからこのまま続けてくれとかで引きとめられる可能性が出てくる
>>660
警察からの天下り受け入れてる時点で「お察しレベル」だろうな マツコになってからのCMって、なんでこんなに腹が立つんだろう？
お前ら馬鹿な奴がこの業界を悪くしてるんだろ？
長尾さんよ、こんな奴らの為にヤマトの社員が苦しんでるんたよ。
馬鹿な客のご機嫌ばっかりとっても、仕方ないだろ？
再配の連絡が面倒くさい？
それなら連絡あるまで放置でええやろ？
連絡無いのに毎日配達行くから馬鹿な奴が調子のるんだよ。
>>667
>>668
なんだ新人か？ この会社じゃ当たり前のことだぞ いやマジで
エリア支店長の異動とかも２～３日前にいきなり言われるんだぜ？
現に俺、この前２連休明けにエリア支店長変わってたしｗｗｗ
その翌日にサブまで入れ替わってたのはさすがに（藁）だったけどなｗｗｗ
いや、マジでそんな一部上場企業ってある？ 当日の朝に異動を宣告された奴もいたよ。まぁそいつは直前まで１週間休みだったんだけど。
その日から2日間覚える為に横乗りしていた。
この会社で長くやっていくなら、諦めの境地にいることだな
真面目な人、いい人ほどおかしくなっていくからな
物販ノルマとか言って実質、給料吸い上げてるようなとこに来たいと思う人はいないよな
営業能力のないポンコツと言われれば確かにそうかもしれないけど
全国でどれだけ物販する余裕のあるドライバーがいる？
自分でも買いたいと思うコンテンツなら良いけど、そうでもないものセールスしろってどうかしてる
>>679
ACいるコースだと2便からクソ暇じゃない？ もう一度言おうか
ちゃんとSDとセットでACがいて営業する余裕がありコースが全国でどれだけあるか
SDなら最低３コースは回れると思うけど
どのコースもACいないならともかく、ACいるコースの時に個宅にでも営業かければええんやで
1便さえちゃんと自分で捌けば2便から全量振っても独り立ち後2ヶ月も経ってりゃ潰れるACはいない
16時以降は集荷でバタバタするかもしれんけど昼休憩後は実際余裕あるやろ？
>>683
16時以前に集荷のあるコースも全国にはあるんだぜ ACの収支負担も結局センター丸投げだろ
本来給料アップに回すはずだった原資で雇ってんだぞアレ
いらねえよ舐めてんのか
スレズレかもしれないが念のためにカキコミむけど
一昨日、グループ会社の社員らしき関係者の方が見舞い帰りに病院敷地内で転倒して
入院して一時意識不明の重体だったが今は回復しているけど
顔面麻痺になったらしいね。
病院に入院している方が勤務先の企業の関連スレ
【家財】ヤマトホームコンビニエンス【法人】 Part.2
http://2chb.net/r/traf/1551824731/1?v=pc
一応、ココのグループ会社の社員の入院先を貼っとく
【ｸﾞﾓｯ】人身事故スレ◆Part913【ﾁｭｲｰｰﾝ】 プライシングしてるんだけど、
クソ安い契約運賃のところは心殺して、これでお願いしますって見積もり置いてくるでええか？
【労働】”車の運転は労働時間に当たらず” 遺族の労災申請を認めず
1 名前： trick ★ 投稿日： 2019/03/12(火) 01:14:03.52 ID:LLqbfvR79
”車の運転は労働時間に当たらず” 遺族の労災申請を認めず | NHKニュース
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190311/k10011844241000.html
2019年3月11日 18時23分
長時間、車を運転して取引先を回っていた横浜市の会社員が過労で死亡したとして遺族が労災を
申請しましたが、車の運転は労働時間に当たらないとされ、労災とは認められませんでした。
遺族側は「働き方改革の一方で、会社の外での労働時間が切り捨てられている」と批判しています。
遺族や弁護士によりますと、横浜市にあるクレーン車販売会社の営業社員で、３年前に心臓疾患で
死亡した当時26歳の男性は、会社の車を運転して東北から東海まで12の県の取引先を回っていました。
ほぼ毎日会社に寄らず、自宅から直接、取引先に向かい、日によっては10時間以上運転していました。
遺族が、長時間労働による過労死だとして労働基準監督署に労災を申請しましたが、運転は労働時間
に当たらないとされ、先月、労災とは認められませんでした。 >>678
うちも、稼働８委託６で回してる。
３・１５まで時間調整でグダグダ朝持ち４０で８～１１の3時間勤務 あれだけ強引にAC集めるノルマ強制しといて原資でってのも酷いよな。
本社は自分達を神様だとでも思ってんのか。
この会社って言うかこの国おかしくね？
世帯年収900超えてるけどまったく生活が楽じゃない
2人子供作って子供が育てられるある程度の広さの家と車を買ってーなんてやってたら自転車操業
そりゃ少子化になるわ
５０年後には日本は犯罪大国になって内閣崩壊して無政府状態になるぞ。
そこで国連が一時的に介入とかなんとかいって最終的にアメリカの直轄領。
元日本人たちも数十年後には地上から消滅して日本民族滅亡だ。
いや、アメリカの同盟国として、顔面整形民族政府＆顔面整形上流階級とアジア系奴隷庶民とかになってるだけっしょ
部落の勢力は生き残ってるかもしれん
>>673
よくあんなCM作れるよな。
現場の感覚とズレ過ぎ。
見てると気分悪いわ。 あのCMって居留守使っていいですよって聞こえるんだが上のやつらはあほなのか？
1950年代生まれで声がデカくて態度もデカいギャンブル好きな男。
こういうタイプが偉そうにしてる職場は避けたほうがいい。
こないだ50分前に早配しよとしたら中年じじい客にチクッと言われたわ。
まぁそれでも、早配ってできた場合のリターンが大きいんで辞められねぇわ。必死こいて戻らないで済むからな。
>>702
普通の荷物であれば在宅さえしてれば早配にケチつけてくる奴はほとんどいないな
ごく稀に嫌みを言うのが生きがいみたいな奴に当たっちゃうと言われるけどそういう厄介なのって大体情報共有されてるし 自分がやったことじゃないが
旦那が自分で受け取って夜嫁へ直接渡したいプレゼントで
嫁が16時に出掛ける予定だったから16-18指定にしたのに
15時30分に嫁が直接プレゼント受け取ってしまって結婚記念日の予定が台無しになったって
大クレームになったことがあった
なるほど早配は危ないと同時に事情付きの荷物があるんだなとそれ聞いて以来一切早配してないわ
一時はそう思っても、毎日狂った量配達させられてると守ってられなくなるわ
安全措置だってそう
やるべきとは分かっていてもそんな真似してられる余裕なんか全く無い
とにかく一人当たりの荷物が多すぎる
時間指定無くしても
個別に注文つけてくるやつら増えるから
むしろ設定した方がいいだろな
夜配を18-21にまとめるだけでpp早く締められるんだけどなー
ってか佐川には18-21があるんだからやればいいのに。
枠を変えるか現状に見合う料金にすろゃいいのに
ただで再配時間変更細かいこと言いなりなってサービスしとるからこうなっとるんや、今の時代に出口でフリー戦略とるのは良いけどその先に何があんのか考えないのがヤマトの経営陣
>>709
アマゾンでもギフトとか書かれてる奴はあぶねぇ >>704
こんなのでクレーム入れて恥ずかしくないのかねｗ
当日に宅急便受け取ってとか、サプライズすんならもっと用意周到にやれよって思うわ。アホ丸出しやん。 足長いコースは時間指定クレーム入れられた所以外はざっくりとしか守って無いわ
範囲が早出して休憩無しみたいな昔のまんまの距離だから無理
>>711
勝手にサプライズの片棒担がせといてうまくいかないからって文句言うのはお門違いだろうになぁ
サプライズで祝いたいならなおのこと事前にモノは手元に置いてからやれよと この仕事してしみじみ感じたのは、「カネ払ってんだからどんなワガママも通す権利がある」と考えてる人間が増えてるということ
もっとも、この会社も「カネさえ儲かるならどんな汚ない事(現場イジメ、Amazonの過度な優遇、etc)しても構わない」と考えてるからどっちもどっちか
だからと言って、利権まみれの郵便局が正しいとも思わないけど、何というか、日本が確実に壊れつつあるなあ
>>714
外から見てると大変な仕事だなって思うよ
なんで転職しないの？
他の運送業は楽だよ SDだけど
流石に身勝手な言い分が多いなと思うわ
時間指定に間に合わなかったのと
無視してフライングするのは次元が違う
18-20.19-21で無駄回りすることの多いこと…
19-21の奴らなんてどうせ居ない奴と半々なんだから18-21にまとめちゃえばいいのに
午前指定(会社以外)と夜間指定は別料金とってもいいと思う。変更は当たり前。これ位やれば、働き方改革=社員の苦しみ開放=事故も激減するのでは？
>>688
俺はそうしてる
利益率４０％の見積もりセンター長が作って行ってきてくださいっていうから、こうなりますで終了
昨日戻ったら先輩SDが月間３、４個しか出ない現収荷主の運賃をどうするかなーって電卓叩いてたけど
そんなん定額でいいじゃね？と思いながら先に帰ったわ。 3個だの4個だのロストしたところでどうでもいいだろ
定価の見積もり持っていって駄目だったら切るだけ
>>720
そう思うでしょ？交渉の余地すらないのに
精算カードだと手数料がいくらだからとか、メンバーズのBIGだと割引率がどうだとか時間の無駄だわ
うちのセンターそういうの多くて困る、疲れる。 俺の営業所でもあったわ。
彼女にサプライズでプロポーズの花16～18で送ったけど
嫁が14～16でアマゾン頼んで
「16～18時で別の荷物来てるんですけど」
って一緒に配達okもらったら
実は男が
「それ、彼女にサプライズのプロポーズだったんですけど」
ってクレームあった。
ダサすぎ。
運送屋にプロポーズ頼むとか
考えられへん！
失敗したなかったら記事欄にでも書いとけや笑笑
>>719
>>720
ありがとう参考になったわ！
今日、作った見積もり持ったよ。
結果はどうであれやることはやったという開放感があるな。 すいません、時間指定で夜をよく指定してるのですけども配達員にとっては嫌がられる時間帯なのでしょうか？？？
18時から２０時にしたらええのにな
それ以降は引き取り
たまーに
２１時まで配達しろや
おまえらサボってるんやろ！
っクレームくるけど
今までが異常だったんやけどな
てか受け取れる彼女なり嫁を作れよ
それができねえなら母ちゃんかおとんがいる
実家にすめや
田舎もん
>>725
何時の時間帯希望だろうと、ちゃんと在宅して出てきてくれるなら何の問題もないよ
嫌がる要因としては
･夜配が多いと帰宅時間に関わる
･19時以降の再配達は出来ないのに、サービスにクレーム入れてまで持ってこさせようとする汚客が多い(そもそも約束の時間に帰宅出来なかった自分が悪いのに)
･持ってこさせる為にインターホン押さずに不在票入れて行ったとか、そもそも来ても居ないとか訳分からん嘘付くやつもいる
例を挙げだしたらキリがないな… 時間指定って呼び方が悪いんやと思うわ。
あれは「在宅時間を教えてね」という、あくまでもコッチ都合のお願いであって、だからタダなわけで、有料のタイムとは根本的に違う。
フライングが悪いとすれば、それは外した場合で、なぜ在宅時間を聞いておきながら無駄な動きをしたのか？という側面からでしかない。
>>722
早配ならまだしも遅れる可能性もあるって考えないのかねこういうサプライズする人って ボックスチャーターよりヤマト便の方が安いから
ヤマト便で大量に荷物送るつもりなんだけど営業店止めにしとけばそんなに迷惑じゃないよな？
集荷する側の営業所ではかなりぐちぐち言われそうだけどw
一軒でアマゾン10個近く来てシチクの指定だったから19時10分くらいに不在だったから他の指定終わったあと20時すぎに行ったのに不在
明日持ち出さないといけないし邪魔くせえ
明日もいなかったらボッコボコに箱蹴飛ばしてやんよ👊
>>713
大切なものは通販で買うなよって
話しだよな >>704
気持ちすげえわかる。俺も早配クレームもらったことあるわ。
しかしなぁ、ど住宅コースで79が30で68が5とかだと結構食らうと心折れてやっぱ早配しちゃうわ。
79はもうやめて欲しいわ。
>>704の2時4時や46は数も少ないから早配はしないけど、夜配だけはなぁ・・・。 >>737
18-20は全部落ちるけど19-21はな…
30あったら酷いと半分は持ち戻りだよな 早配は10分以上前なら電話していく
10分未満ならそのまま持って行って「すみません、少し早いのですが…」ってすまなそうにすれば大抵は喜ばれる
>>704
ひな人形仏滅に持って行って大クレームくらった奴いるよw
それも指定日間違えてよりによって仏滅
送り主大安日指定してるのに まぁ客からしたら20:59まで配達してると思うよね
まあみんな知ってると思うけど仏滅の次の日が大安だから早配は気を付けろよなw
センター長が持ち出し140でも無理とか言うなと言うんだけど、ACに期待しすぎじゃないですかね
実際立ち上げ持ち出し積み込み点検点呼で出るの14:30になるし、片道10分×4で移動時間40分はかかるし
帰車してからの作業も20分はかかるしで休憩０にしても、個数口がほぼないコースで140はマジ無理っす
荷物を届けるのが配達なら、相手の家に行って家具や物を引き取りに行くのは何ていうんですか
>>743
きっちり休憩して残荷出しまくってやればいいよ 夜配なんて19までにどれだけ潰れるかじゃないの？ぜってーいねー家に丁度19時に到着して19時1分に不在票入れておしまい。
資材持ち出しとかもっと簡素化できんの？
持ち出して売り上げてとかめんどくせえことこの上ない
起票した時点で自動処理にしろよ
ウチの委託さん3月いっぱいから4月いっぱいに延長になったよ、
コストには、削っていいコストと悪いコストが有るが、
ヤマトの場合は絶対に削っちゃいけないコストを削って、その負担をドライバーに押し付けてるだけ
結果ドライバーは時間だけじゃなく自分の寿命を切り売りして給料に換え、
地域住民はヤマト上層部の利益の為に毎日危険に晒される
>>748
毎日19-21で再配入る、こっちも意地で19時1分に不在票入れる4日目くらいに諦めて週末の午前で再配入る、
オレの勝ちなのか負けなのか 今日は夜間が多く、79に変更してきたのをイライラしながら持って行くと、
「遅くに来てもらってすみません」とわざわざ買ってきてくれたのであろうミスドまでくれて、逆に申し訳なかった
ここの奥さんはコレクトもいつもきっちり用意してるし色んな客がいるよ
>>753
夜配だって確実に落ちるとこなら苦にならんし代引きもきっかり用意してくれればすんなりやり取りが終わる >>753
お前のために買ってきたわけじゃないぞｗ 時間帯指定はあくまでも「希望の時間帯」を無料で指定できるサービスであって
その中で早めとか遅めとか何時以降とか細かい指定はサービスとして行なっていない。
という事を客はもちろんヤマト側も分かってないヤツが多いのは残念。
そういう事こそCMで宣伝すればいいのになあ。
再配で今後在宅って言った客が出かけて居なかった時は荷物投げ捨てたくなるよな
どれだけ何度言おうが時間帯指定も19時までの受付時間も、会社が、会社自体が守らせる気ないからなぁ
現場に負担押し付けまくってそれで残業代多いどうにかしろ、なら主管のお前らが夜間配ってくれよってなる
>>757
14-16指定を14時頭に行ったら不在
↓
即電話かかってきて15時以降ならいつでもいますから～
↓
集荷の隙間16時過ぎくらいに行ったら不在
↓
またすぐ電話かかってきてちょっとだけコンビニ行ってて～
ほんと3度目で渡すときぶん投げてやりたくなった 日付まで早配するやつなんていんの？2便で来た明日指定とか？
実際事故起こすよりはズルしてでも返ってくるべきだろ。
無断置きは繁忙期に魔が刺して1度やったら気がおかしくなりそうになって、帰宅中にお客さんとこよって受け取り確認して以来しようとも思わなくなったわ。今のところは
自分の胸に手当てて考えてみれ
現在18:30
不在分は落とせそうなところは全て回った
不在宅からの再配依頼は無さそう
19-21指定の荷物が1個
その荷物の家は200m範囲
荷物多すぎ、時間的余裕が無いから早配も止む無しとか言ってる方はこれ早配するでしょ？
>>761
当たり前だよなぁ？早く帰れる日くらいは早く帰る。別に売れなきゃ不在票入れるまでスマホいじりでもするけどよ。そもそもそんな日は正月以来見てないけど？
ここやたら早配嫌う人いるけど、もしかして不在票も時間前に入れるやつがいたりすんの？ >ここやたら早配嫌う人いるけど、もしかして不在票も時間前に入れるやつがいたりすんの？
意味不明
>>752
おまおれ
戦いが終わっても特段達成感は無く、虚無感で満たされるよなwww >>752
その週末が出勤なら負け休みなら勝ち w 次から19-21の再配が入らなくなれば、客の躾には成功したといえるでしょw
>>752
不意に行って荷物が捌けたときが
勝ちじゃね。 早配しないと計画時間に収めるの不可能だろ
7:30には79終わらせて8時には締めてないと
時間帯が68 89の時は日常的に89が20以上あるのは日常だったから79が30なんて余裕で終わるけど計画時間に収めるのは無理
アマゾンとかカタログハウスって伝票には指定書いてないけど明日指定ってPPで出ることない？
シールも出ないから無視していいぞって上司からは言われるけど アレ実際どうなん？
PPにゃ早配注意とか出るし なにか言われるんじゃないかとビクビクしながら配達しとんのやが
ポスト投函不可のネコポスなんてのもあるな
正規の宅急便料金取れよ！
20-21の時代はまだ居なかったんだけど20以上とか普通だったんか
>>770
小心者乙
クレームにならなきゃ大体の事はOKでしょこの会社w 4sだの5sって客に対してのことだよね？
清潔整理整頓がなってない家はみっともないし、
裏でドライバーにだらしがねえと陰口叩かれているから気を付けろ！って意味だよね？
また汚ねえ家は不在が多かったり返事もなかったり、糞でかい荷物や米や水といった、自分で買えば一番安上がりなのに面倒くさいからドライバーをこき使おうとするいい加減で性格悪い糞野郎！と思われているから注意しろよ糞客！という意味だよね。
最後の「躾」は19-21指定ばっかすると19時1分に不在票いれるから覚悟しろよという躾を受けるから気をつけろよ糞客！という意味だよね。
>>689
どう考えても労働です。くっそ裁判員死刑でお願いします。上訴しろ。 >>773
時にはクレームくらってブラックリストに載せなきゃいけない
事を知る汚客様もいるけどな。 在宅中に宅配に対応できない時はどうしたらいいか教えてくれ
風呂、パンイチで洗顔歯磨き中にチャイム鳴ってるとき、とりあえずインターフォンに出た方がいいのか？(出ても受け取りはできない)
居留守のがいいのか？
今週は丸々一週間稼働足りないシフト
来週からはこのシフトを基準に組まされる事になるみたいだし
流石にもうやってられないわ
転職活動始める
今手が離せないんで玄関前に置いておいてくださーい
でOK
>>780
スレチに今気が付いたけど、親切に答えてくれて有難う 今日半ドンだったのに、交番作る時間かけすぎて計画時間オーバーするからスライドしてくれってアホか
福利厚生の選べるクラブって使わせる気ないだろこれ
この難解な謎解きゲーをくぐり抜けて使えるところまで行ってる猛者いる？
早アシ２時間から横乗り３時間で時給1800円
またどんな奴が来ますやら
>>729
Twitterだったら、いいね押すし
リツイートするぞ！ >>778
取り敢えずインターホンに出て、今出れない事を伝えたうえに、玄関前に置いとて欲しいと言うだけで良いんじゃないの。 明日は仕分けのバイト来ないよ。
何故私が6時出勤なの？
働き方改革？
この会社、働き方改悪だろ？
必要な人員確保してから言ってね。
長尾！
お前の事だ！
現場はこれが現実なだよ！
>>771
そんなものもあるのかwww
俺それに当たったら他のSDに見せびらかすぞwwww >>790
出た分、次交番で労働時間削られるんじゃない？ クロネコメンバーズの封書が糞笑えるよな。
中身はチラシ一枚のゴミのくせに、
ポスト投函不可っ！
宅配ボックス不可っ！
SD手渡しっ！
ドライバーの負担軽減とかいってるくせに
こんなゴミに時間と制約かけて草しか生えん。
どうでもいい荷物だから客も受け取るのもどーでもいいのか、不在率は高くなるし、指定すらかけてこない。かけてきても79ばっかだし、ほんと時間の無駄！
1億歩譲って宅配ボックスぐらいおっけーにしろや
こんな紙くず
>>697
すっぴんだから出たくないとか寝言を言うなら荷物なんて頼むな。通販するなゴミ。
じいちゃんばあちゃんの頃を思い出させろ。何度も足を運ばせて申し訳ないって言ってくれるだろ。
そんな風に言われりゃこちらも大丈夫です。ご連絡ありがとうございましたとか笑顔で終わるお話なのに。
今の若者は大体が来て当たり前、人様を動かしてるという自覚がないバカも多い。 風呂入ってる爺ちゃんがフルチンで出てきたことあるわ
>>752
嘘つき野郎なら３日目の時点で長期不在叩き込んでPPで調査も打ち込む。
したらば自動受付弾かれるからザマァと思いながらやってる。 >>771
速攻発店に怒りの電凸だわ。で、どうするの。宅急に切り替え？ 手渡しなんかしねーよ？ >>793
ご依頼主心当たりなしで返品になったことあって笑ったわ 今までに何回あの緑色のペラペラを返品してきたことか
ヤマトさんは人件費並びに働き方改革の為に送料値上げされましたが、還元されましたか?
給料減りましたがなにか？
値上げと給料削減で余った数億はどこへ
>>802
V字回復で伸びた利益は丸々値上げした分だよ。
今年と去年の同時期の給与明細があれば、SDの給与がむしろ減ってるのは明らかだから
もし決算で人件費が急増してたら粉飾してるって事になるｗ AC2人分くらいの給料払って凄腕営業マンでも雇えばウチら気楽な配達屋さんで済むのになー営業まじダルい
>>793
ポストに投函でおK
クレームなんか来たことないよマジで 休憩すら取れないのに営業なんて出来ないわな
もし新規増えても自分の首を締めるだけ
委託切られるとこ今のうちにタコのコピーとっとけよ
あとあと役に立つから、戦おうぜ、ブラックと。
>>807
クレーム入ったからDM扱いから荷物扱いに変わった事を忘れるなよ ヤマトの体質で専業の営業なんか入ったら、激安の値段で数かき集めてきて、ドライバーが割り喰うだけだろうな
この狂った上層部のままじゃ、何か変化がある度にドライバーにしわ寄せが来るだけだろうな
>>810
元々はspだぞ
メールだったことなんてない 10年以上前だけどメイトが配達するのが禁止のメールだったぞ
>>810
多分、100通以上はポストに投函してるけど、クレームなんか来たことないのよねー パスワード入った登録完了のがメールで
メンバーズのカードが入ってたのがSPだったかな
結構経ってるから忘れてるな
忘れてると言えば午前中2区分
俺的には一番の愚策だったと思う
サービス課長来たけど
サービス精神0みたいな強面ヤクザオッサンだったわ
>>812
これ、ずっと言ってるけど無くならないよな >>813>>818
ＳＰだったのはカードが入ってる方だけだっただろ 一人乗りして2か月！不正票に相手先が書いて無いって、客が営業所にクレーマ入れたらしいわ
アホクサ
>>822
不正票に突っ込んでいいものやら…
便利になったんだけど、手を抜いちゃうよな
出し人によって連絡するかしないか決めるわけ無いのになあ 思ったんだけど朝の9時に配達しても人いるか？
配達や10時から17時までにしてくれんか
17時以降は夜間の部にして分けて欲しいわ
もっと余裕をもってやりたいんだよ
なのに急かす野郎ばかりで嫌になる
単身or共働きの世帯ばかりの貧乏団地なんかは平日の稼働時間中はほぼ不在だったりする。
主婦の多い住宅街だと平日午前中はほぼ居てくれたりする。気遣いも割としてくれるし。
同じ住流でも全く違ったりするから難しい。
人手不足が今後加速するし外人にはハードル高い仕事だからあつまんねえから、そのうち夜配廃止になって全部センター引き取りになる(なれ)
考えてみたらセンターまで運んでるだけでも十分だよな
>>802
残業減った分減収ですわ～。
昨年より、２００ｈ短いけど30万減って
かろうじて年収５００万キープぐらいだわ～。 ドライバー
みんな少ねえんだな
よくやってると思う
最低でも
手取り60万は貰えてると思ってました
昔は繁忙期なら手取り60いったけどねえ
ボーナスも含めて12月は120万以上入った
ドライバーとして採用されたのに、なんで荷物の持ち運びさせられるんですか？
ドライバーは運転のみに専念したいのに二重に働かされてる感じがして嫌になる
どうにかなりませんかね
給料減ったとはいえ田舎基準で考えたらまだ貰えてるほうなんだよな
資格が普通免許だけで良くて高卒でもそれなりに稼げる仕事って考えたらやめるわけにもいかん
給料はこれから先さらにガクッと減るタイミング来ると思うよ
歩合止めて給料激減させて人減らしは絶対にやる
佐川は何年か前にすでにやってるよね
一時的に人を増やすことはあっても自動運転やら作業の自動化で最終的には人を減らしたいのは明白だからな
ACなんてあからさまな雇用調整弁だし
>自動運転やら作業の自動化
ドローンなんてのも構想にあったな
ドライバーは減るかも知れんが、それをセッティングする人間が必要になるから人は減らんと思うわ
荷物量減らす気ないんだし
今のドライバーより安い賃金でコキ使われる人間の割合が増えるのは間違いない
不在入れた翌日
メンバーズの封書を朝から意気揚々と営業所に引き取りに来た客のガッカリした顔
出庫前だったんで急いで車から降ろして渡したら
｢あ…それなんですね…｣
どんなにいいもの送られてきたと思ったんだかw
ポストインじゃないからって無駄に期待させてるよな
クロネコって罪だわwww
あれ持っていたっ時に「コレなんですか？」って聞かれる事の多い事。
>>841
ごみくずですww
と言いたいけど言えない。 俺は仲のいい客(60歳老婆)にいったことあるよ「中身はゴミみたいなもん」ってな。笑ってたわ
>>834-835
今どきは工場からフェリーまで持ってくだけの定期トレーラーとかあるで（大型と牽引要るけど
ロジ系でウィング荷台のトラック使ってるとこなら大抵フォークで積んでくれるから肉体労働はあんまなり無い
あとはダンプの運ちゃんとか？ 応援行って支店長が８ネコあるから出来るよね。って簡単に言われた… 知らん土地ではあんなの何の役にもたたたねーのに！お前がうちの営業所に来て出来るのかよ？殺意をおぼえたわ。
>>841
言われた事はないけど、だいたいの人は目が点になるよね。 >>848
横乗り1日すりゃあいけるだろ
行ったし実際
設定がキチンとされてるって前提だけど 調査中って何やってんだテメェらはよ！！！！！
しっかり仕事しろクソ馬鹿野郎！！！！！！
生ゴミかテメェら！！！！！
昨日定集してる時(17時後半)に集配依頼で、当日18-20から16-18に指定変更※持ち出し情報無し、配達可能か至急折電
っていうクソ馬鹿げた指示が飛んできたんだけどアホなの？
夜配だから持ち出してねーしそんな時に連絡きて配達可能なわけねーだろうが
>>822
あるあるw
８猫になって、シールよく見ないと
差し出し人が印字されてない事あるよな。
用心深い奴だと、インターホン越しに
どこからか聞く奴いるしな ACが使い物にならんと言うSD
それはｵﾏｴｶﾞ
コレクト、着払い、ゲテモノしか渡さないからだよ
集荷があるから面倒なの積めない？
ｵﾏｴ
安いやつ隣のコースに丸投げしてんじゃんか
>>856
ACの人は専用スレがあります
ここは社員スレです じゃあこの会社の全従業員の3分の1以下しか参加出来ないスレだなｗ
>>858
そうだよ？該当しない人は他行って欲しいんだよなー 正直、午後からACにきちんと教えてる暇無いよね
教えられるように交番組んでくれてるならともかく、いつも通り定集回って発送に戻ってなんてしてたらただの横乗りみたいになってしまう
ACの見習い期間は1便の横乗りさせた方がいいよな
ほぼしない定集回りなんか見せたって何の意味もない
だったら1便アシストさせながらの方がエリアの特徴教えられる
勤め先で受け取ってくれる客とか早配全然OKな客とかキチ○イ注意とか
普通の会社なら新人教える位の余裕はあるんだけどな
この会社は毎日物量が多すぎるし、それに対して人手も車も全く足りてない
とにかく毎日カツカツに現場を絞り上げて儲けるスタイルだから、何かする余裕が全く無くなる
異常だよこの会社は
甘やかしたツケが回ってきてんだよな
時間指定って昔はなかったやろ
KセンターでMDやってるがここではなくDセンターでACをやることを希望してるんだけどクセのあるY支店長にはぐらかされて困っている
マニュアルでもあるのか「君に変わってメールを配る人がいない以上動かせない」「今度メールで１人面接するから」など同じ言葉を繰り返されてウンザリ
あんな調子のいい言葉を信じて騙されてはいないがこの後どう動けばいいのか困惑してる
ロクにセンターに顔を見せないちゃんと仕事していないって陰口を叩かれているクセしてムカつく
はぐらかされてんだったら期日決めちゃえばいいじゃん
期日来たら後は知ったこっちゃねーって
荷物取ってきたら役職者に「お前、稼ぐな〜」って嫌み言われるけど、それなら役職者降りてSD やればいいじゃん
センター長は
3.16以降
責任軽くなるから
ええんちゃう？
交番管理だけ頑張れ
>>870
役職手当削られるだけで仕事量や責任何も変わんない気がするんだが 時間指定間に合わせるためにくっそ飛ばして行ったのに不在だったとき荷物荷台にぶん投げるよねw
>>871
俺が聞いてる範囲では軽くなるぞ
名称も変わると聞いた
班長だか店長だからリーダー長だか
わからんけど 単独店は今まで通りだろ？
同居店はグループ長に変更&手当大幅に減wwwwww
公式の責任はなくなるけど、道義的な責任はガッツリ今まで通りなんちゃう？この会社そういうの好きだし特技だし
あとヤマトは人の事をなんとも思ってないよな
委託とかFC切りまくって、足りなくなったら呼び戻すとか戻る訳ないじゃん。
閑散期でも安定して委託、雇用すべきなんだよ
手当につられてセンター長になった奴、今日手当の話聞いてかなりショック受けてて笑った。
荷物事故やクレーム出す客からしたら営業所の責任者出せって話だからな
たいして決済権もないセンター長出されても話にならない
同じ家で14-16と19-21に別指定で入ってて昼間行って在宅時にご家族の夜指定の荷物がーと言ったら夜に来てと言われる
そして19-21にいったら不在、それが3日続いたんだが土下座でもすれば昼間に受け取って貰えるかな…
無駄に大きいアマゾンの箱でもう４つになってるの笑えるわ、笑えない
>>863
見習いACやけど、ホンマそう思う。定集なんかついて行く意味ない。その時間運転させてくれと思う。100時間到達まで長すぎる... 運転時間なんかどこも適当にでっち上げてるだろ
集荷だろうが何だろうが運転してた事にされる
センター長の仕事って朝礼で一言喋って交番表作るだけでしょ？
>>885
お前みたいなバカがいるとセンター長も大変だわなw(単独店の場合) >>863
うちは委託の横乗りさせてましたよ。
委託の横乗りってダメじゃないのかね？
何でも有りだな。 >>885
馬鹿いうな、交番表なんか作らないよ。
あれは支店長の仕事。 今日はホワイトデー
団地住みのいつも可愛らしい若奥さんが珍しく個人集荷を電話で依頼してきたんで
何を送るのかなとちょっと好奇心を持ちつつ203号室へコツコツと登ってドアを小さくノック。
いつもまだ小さい子供が寝ている時間だ、インターホンなんて無粋な真似をイケメンはしない
ドアを開けて部屋の奥から小さな箱ひとつを持ってきた若奥さん
軽快なPP操作で集荷を終え、顔をあげ集荷が終わった事と感謝を伝えると
「いつもありがとうございます、よかったらコレどうぞ」と差し出してきたのは
ホワイトデーでご主人にでももらったかのような、綺麗に包装された青い箱
トラックに戻ってから包装を解くと箱の中にはチーズケーキとなにやらメッセージカードが入っている。
やれやれ困ったなとメッセージカードを見ると
「○美、いつもありがとう。そろそろ２人目が欲しいと思うから今週末は覚悟しとけよ（ハート）」
帽子のつばを軽くつまんで位置を軽く直し、荷台に向かってツバを吐いたイケメンだった
クレームになったところで、どうせ珍しくもない出来事だし
気にしても仕方無い
11時間超勤務で心筋梗塞増 会社員、50歳以上は注意
>>887
台車でやる委託として扱ったんじゃないの？
単価は1個120円らしい。 置き配OKなくせに、バカ客がネットで時間指定弄ったあげくに情報流れてくるの遅くて早配って割に合わない
いつも玄関にBOXすら用意してねえのに、配達BOXに置いて行ってくださいって張り紙してあるだろうがよ
在宅でピンポンしても出て来やしねえくせに、午前中指定をなぜ意味もなく16-18とかにしやがる
新しくドラレコ取り付けられたんだが、アレ車内も監視してるってマジなの？
見たところカメラ１つしか見当たらないんだが、外写してるのに分かるの？
毎日毎日毎日毎日クソつまんねえ小物アマゾン配達させんじゃねーよ
一週間で一度にまとめて注文しろチビデブ専業主婦のカス
>>875
センター長なくなるって？
同居店は全国的にそうなるの？ >>875
センター長なくなるって？
同居店は全国的にそうなるの？ 「伝票下四1234◯◯氏持出無の荷物。至急有無確認の上◯◯◯まで連絡願う」
「至急折電願う(キリッ)」
「至急受取配管願う(キリッ)」
「◯◯女史より」「至急連絡されたし」
コールセンターの豚どもは上から目線のメール送るな。低学歴の馬鹿の癖にエリード軍隊の上長気分にでも浸ってるのか？ボケが！生意気なんだよ。
敬語でちゃんと送るのが社会人の常識だろうがボケが。17時30分の集荷なんか叩き込む無能揃いの暇人の癖に身の程わきまえろよ。
新人ドライバーは「このメール意味わかんねえす」といつも困ってるぞ。馬鹿が格好つけていいことはまるでない。
>>901
PSD2年目だけど未だに支離滅裂な日本語や文字化けしてなにが言いたいのかわからない文章多々ある気がする
この会社のPSDの役割すら未だにようわからん
クレーム処理ってPSDも全て自分でやってるの？
時間内に帰れと言う割にたくさんの仕事振られるしやらないと文句言われるのが目に見えるからやるようにしてるけど残業するなと言うしどこまでやればいいのか分からん >>901
「女史」
見識や教養が豊かで、社会的に活動している女性のこと
新人の頃
女史とか付けてバカなんじゃねえかと思ったさ
社内でも個人的にやりとりしてて、ちょっとふざけてやるならわかるがな
サポセンの電話番ごときが何様だっつうの 会社「17時以降の集荷受付やめるで！」
CS「18時以降の集荷、本日発送で」16:58
意味ねえ
>>888
起案は現行通りだけど、管理は確かに支店長の仕事だね >>898
316から同居店ならセンター長って言う名称じゃなくなる
受け持つ役割も段階的に支店長に移管され、それに伴って手当も段階的に減っていく感じ うちのエリア支店は、単独店二店舗のめずらしい形態の支店だから
親店のセンター長は、そのまま手当変わらず、仕事は支店長に
移行という形だよ。
コルセンは早くAIに取って代われ。
なんでこの会社、まだ人が対応してるんだろうな。
主管連中もAIで十分でしょ。
それが1番の生産性の向上に繋がる
今年はヤマトもエイプリルフールでネタやってほしい
「ヤマト運輸は再配達サービスを廃止します。」みたいな感じで
また蛆虫のチンカス湧き始めたのか。ナショナルタクシーに帰れ。
今まで一番笑ったコルセンのデータ
朝9:30までに再配達
無理な場合は至急折り電
ちなみにデータが来たのは朝9:15
>>908
うちは３センター入ってるから明日からきっと変わるんだね。うちのセンター長は何も言ってなかったけどきっともう支店長から言われてるんだろうね。 申告した労働時間休憩時間は正しいと認めますって言う書類に署名捺印せられた
どんだけ訴求恐れてんだ
>>922
美味しいコースを作って居座り
自分の思い通りに休んで
構成員をこき使う 16期2320時間って頭おかしいのか
サービス残業が去年より60時間以上増えるな
センター長からグループ長になって手当も16000円だってよ
やってられねえ
DM便またリニューアルするのもうんざり
また顧客に説明して回るのか
ベースアップ 月 8052円
年間労働時間 -80時間
パート時給 平均 +38円
今後増える見込みの 60歳以上の社員 の処遇改善の検討
主管の大型ドライバーとして勤務すると順社員で年収いくらくらいになりますか？
主管の大型ドライバーの求人って年収でどれくらい稼げますか？
それと、その金額は仕事内容に見合ってますか？
主管や地域差あるけどベテランの夜勤の運行は役職者以上にもらってる人もいる
やっぱ深夜手当ってでかいんだろうな
大した仕事しないくせに大型のドライバーは車だけじゃなくて態度もでかい
>>921
俺も書かされた
正直に休憩取れてないと言ったらあれこれ聞かれてうざかったわ
そんなにビビってるならはよ人増やせやクソ会社 また無意味なパワハラ誓約書書かしてんか
どこの主管よ？
毎月の勤怠リストで休憩1h入力してない日に✳︎2つもついてる時あるんだけどアホなのw
委託は切る FCは削減
一斉休憩 早く帰ってこい
時間指定漏らすな 事故起こすな
上の人間はSDのことサイボーグかなんかだと
思ってるんですか？
荷物増えすぎたせいか荷物事故ってる荷物多すぎだろw足跡ついたネコポスとかボコってるアマゾン、ゾゾとか送ってくんなやw
やったやつが客に持ってくか即代品手続きしろよwww
大事に運ぼうが元からボッコボコじゃ客に配達員が雑に扱ったと思われて恨まれるだろwww
>>895
音も録音してるから物音でだいたいバレるぞ
走り出してからベルト締めてる とか 表通り以外は締めてねぇなコイツ とか
走りながらPPいじってんな とか ウィンカー出すタイミング遅ぇ とか
場所によってはドライバーも映る位置にドラレコ設置してるらしいが
監視社会かな？ ドライバー、貴方は幸福ですか？ これ以上忙しくなったら、真面目にとても続けられないわ
新人も続かないし、上が欲ボケのままじゃもう本当に先が無いわ
>>941
おれも見た。普通に配達行くあの人自己破産してんのかって感じで
見ちゃうな。やっぱコーポとかぼろいアパート住んでる奴多いな。 >>941
うちのアマゾンキチ○イが過去に破産してた
なんでいまだにキチ○イやねん アンカーキャストに興味あるのですが、どうですか？
運転歴17年AT限定、トラックは面接2tに乗って初日にバックでバンパー凹ませて
落ちたので、運送業界で働いた経験はありません
>>948
アンカーキャストのスレあるからそこで聞いてみ。ここには的確に答えるほど精神的余裕はない ac入社して1月たったんだけど運転も地図も覚えられねぇ…
向いてないのかな
>>950
ニュースで流れているので、 検索したら出てくると思う >>948
廃勃つだけのゆとり向けだから誰でもできるで >>952
まだ１ヶ月じゃん
時が解決してくれるよ >>953
平均で８０５２円か
俺は１５００円くらいだな、相変わらずくそ労組
夏ボも前年割れか。１５期もモチベ低空飛行で行くかな >>941
先日、理不尽なクレームを入れてきたおばちゃん。
旦那さんが自己破産してたわ。
日々の生活に追われてイライラしてたんだなぁと。。。ザマァという気持ちより、何だか切なくなってきたわ。 >>957
俺のエリアも去年新人がクレーム入れられたところ破産者やったわw 色々と頼んでは返品してるおばちゃんの息子？夫？が破産者みたいだ
もしかして返品扱いにしてるのは破産してる奴が勝手に注文してたのか？どっちにしろ迷惑だが
俺のところクレーマー多発地帯なんやけど
真っ赤ですわw
>>952
独り立ちしないと地図というか家は、モチベーション高くないと全然覚えないよ
SDの横に乗って指示受けながら１～２ヶ月やるより
自分が主体になって責任を自分が持って１週間やったほうが覚える
早い人で１ヶ月、覚え悪い人でも２ヶ月も一人で動けば配達能力は普通のSDとそんな変わらんくらいになるから
めげずにがんばってください 1月、2月走って家を覚えてしまえば何てことはないんだが
新人ACのためにチョコチョコ付帯の地図修正してやってるんだわ
だけどアマゾンや手書き伝票だと付帯使えないとか、どこのバカがこんな仕様にしたんだろな
何の意味もないわ
郵便局のCMでアプリで伝票入力してお店で発行できるってのやってるから進んでるなあと思ってヤマトのアプリを見たらウチのでも出来るんだね。再配達メンドクサイとか言ってないでこういう所アピールしようよ？アホなの？
16期上期でインセンティブ改正またやるけどこれでどれだけ変わるかねえ
配達インセ良くして不公平感なくすとか言ってるけどなぜか逆の結果になるとか言うヤマトクオリティになりそう
>>921
遡及されたら何の意味もなくね？
無理矢理書かせていた事が逆に立場ヤバくなるんじゃないの？ >>965
配達インセ良くしても不公平は変わらないだろ
商流は配達も多くて不在が少ない訳だから >>962
まだ自分の荷物じゃないから責任を感じてないからなのかな…
隣のコースは地元から近くて見るべきポイントとかはわかるんですよね… 改正のたびにインセ計算が複雑になるだけで金額自体は下がっていくのがヤマトSUTAIRU
習うより慣れろって言葉がある
家なんぞ配ってるうちに覚えるから気にするな
大切なのは道の繋がりと自分の位置かな
配達順序は8猫に任せてルートに配達先を載せていく
配達先からルート考えるんじゃない
土地勘無いうちは自分でタブレット持ち込んでナビで地図表示しとくのも良いよ
広域表示させといて自分の現地点を把握しておく
番地ゴチャゴチャに混ざって飛んでる地域だから8猫なんて使い物にならねえ
早く来て伝票抜いて配達が安全かつ早い
段取りが大事
安全第一言うなら来て早く来て伝票抜くのが安全第一
8猫見ながら配達してるやつらいるが運転しながら見てるしあぶねえわ
俺の走るコースも旧地番だし
応援入った時も旧地番だったけど
8猫使えるし、無いと無理だったと思う
8猫は設定がキチンと出来てるかで決まる
適当にエリアマスター組んでるとロスが出る
前のバージョンだと軒数無制限だったけど、今は1コース名称につき50箇所になった
区画整理進んで無い地区だと50箇所だと到底足りない
複数コース設定にすれば50箇所から解放される
現在の設定でおすすめなのは
道に沿ったエリアを大きめに設定して地図画面上で軒先順を設定する
もちろんエリア自体もソート可能なのでドライバーの好みで変更も出来る
そもそも8猫見ながら運転する必要もない
地図の表示だけでナビしてくれる訳じゃないから
(現在地点表示機能は存在するけど…無意味に近い)
画面内で配完入力して次の配達先確認したらポーチに入れるなり、横に置くなりすれば良いだけ
それの繰り返し
俺も最初はタブレットに関しては疑問だったし否定的だった
使っているうちにいろんな機能見つけて自分なりに使いこなせていくうちにタブレット無しなんて考えたく無くなってきた
俺の導入事例を紹介しとこう
結構細かくエリアを割って設定(数的には150箇所くらいだったはず)
その後、50箇所制限を機に一気に減らし50箇所に収める
ここまでがエリアマスターの部分
ここからタブレット関係
アシスト次第なんだけど
第1段階は伝票全抜きで全入力する
自動ルート組みに沿った形で電票も組む
第2段階はクール、コレクト、着払い、ロット物と手前のエリアを伝票抜きで残りDNT
第3段階はロット物だけ伝票抜き
最終段階は全部DNT
慣れないうちは持戻りは伝票取ってクリップしてた
タブレット入力に関してはデータが蓄積されるまでは手書き伝票は手間がかかるが、そこは我慢
アシストが頑張って入力してくれてたら積み込んでゴー
もっとやれるアシストだと積んでくれてるのでアシスト入力終わらせてSD立上げしてゴー
俺的に感じてる問題は教える人が居ない事だと思う
うちの主管も一人で担当してるらしい
使わない人間が最終的な形だけをやれやれと言って回ってる
>>965
インセな。うちのセンター歩合6万円台の奴もいれば12万円の奴もいるよ。
さらに問題なのは12万の奴は1コース固定ということな。7コース回せても
6万これが問題なんだわ。 ID:QYgw6blx支店長乙。
あんな糞レスポンスで通信ばっかりしてて不安定な屑端末じゃ事故る。
よっぽどのゆとりコースじゃないの？お宅のエリアｗ
母の日にでも自分１人で一日走ってみたら？
正直8猫を称賛してるやつで本当にSDのやついないよな絶対
・出来損ないが人の技術や功績やアイデアをパクる
・同じソフトでも安くて性能悪い端末に入れる
なんか似てる
8猫持出しした後、転送したのにその後にエラー出るの勘弁してほしい
ハードが糞だとソフトもアプデしようが糞のまんまなんだなあ
国産スマホはホント糞
無難にサムスン、ファーウェイ製にしとけばよかったのに
富士通とかソニーより糞だよ
>>975
減るのは段階的にだな
半年かけてガッツリ減るよ そして荷物の割当は増える
お先真っ暗だなこの会社は
新人ちゃん8猫使いづらくて1枚地図作って昔ながらの方法で覚えてるわw
地図1枚に収まるなた羨ましい
ゼンリンの地図焼いて繋いだら一畳だわ
まあほっといてもシステムは更新されて行くんだから
自分が出来ないからって他がとか言うな
Googleさんに頼ることおおい
電話番号
検索して住所不明調べるとかしょっちゅうやるわ
あとマップも頻繁に利用
FDが書き込みしてお邪魔かもしれないけど、ゼンリンのアプリ使えるよ。
毎月900円かかっちゃうけど、それで不安な気持ちが解消出来れば安いと思う。
必ず受け取れるとは限らないから、営業所を指定して
そこに取りに行くスタイルなんだけど
こういうのは、ドライバーからすればありがたい客？(´・ω・｀)
>>991
受け取れもしないくせに指定して不在のバカより1億倍ありがたい
今後もそうしてください WS側ではGoogleマップをブロックとか、訳わからないわ・・
プリントしたいのに
>>990
うちの新人がそれやってるけどおかげで全然地図を覚えないな >>944
ドラレコは事故を起こした時の正当性を見極めるためのもので、時々チェックいれたらそれは監視でそれをネタに何か言われたらパワハラになるのかな？ >>955
パワハラの法案しだいじゃない
4月？パワハラが法制化する時に
細かい内容も決まるらしい
まあ、ヤマトはほとんどパワハラだけど うちの支店長、主管の人事やら営業課長らの完ポチ過ぎて話にならないわw
やっぱ若い奴は駄目だな
誤配多いから伝票抜かずにやれって沙汰が下ってたはずだが無視してるセンター多いのかね
>>985
死活問題…
センター長引き受けちゃったよ… >>993
ゼンリンのアプリが入ってるはず
8WSなら全台 lud20220909011228ca
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