次スレは>>970が建ててね。建て方が分からないダサい人はその付近では書き込みを控えましょう。
※前スレ
ダサい自転車の画像76
http://2chb.net/r/bicycle/1617029707/
※前スレ
ダサい自転車の画像76
http://2chb.net/r/bicycle/1617029707/
あるだろ
>>7
なぜに裸足⁉︎と思ったら日本じゃないのか？
しかし、これシートポストの留め具で太もも怪我するだろ
なぜに裸足⁉︎と思ったら日本じゃないのか？
しかし、これシートポストの留め具で太もも怪我するだろ
>シートポストの留め具
シートピンっていうんだぜ？
シートピンっていうんだぜ？
ロードの用語しか知らない人も多かろうな・・・
クイックリリース・シートポスト・クランプ
ロードと言うより鉄フレームに乗ってないとシートピンは知らないかもね
アメリカだよなこれ
違うか？w
違うか？w
これすげぇ・・・(;ﾟдﾟ)
また、ロードバイクじゃなくて実用車というのが良い・・・
https://twitter.com/XieLonglong/status/1406558812719353856?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
また、ロードバイクじゃなくて実用車というのが良い・・・
https://twitter.com/XieLonglong/status/1406558812719353856?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ちょっと趣旨違うけど
https://www.cyclowired.jp/news/node/347609
こういうのつけた自転車見てみたい
https://www.cyclowired.jp/news/node/347609
こういうのつけた自転車見てみたい
製作者は中国の人か
まさに米粒に字を書くってやつだな
まさに米粒に字を書くってやつだな
>>16
こいつのホイール流用して現代交通でも乗りやすくアレンジしたペニーファージング(ダルマ自転車)作ったら良さげ
フロントハブを内装ギアにしたらこの車輪径でもスピードは出せる
本物のペニーファージングの前輪は人の背丈くらいあるからな
こいつのホイール流用して現代交通でも乗りやすくアレンジしたペニーファージング(ダルマ自転車)作ったら良さげ
フロントハブを内装ギアにしたらこの車輪径でもスピードは出せる
本物のペニーファージングの前輪は人の背丈くらいあるからな
説明
初心者や身体に不自由のある人たちにもサイクリングの楽しさをもっともっと伝えたいと考案した新型のハンドルバー。
STIレバーとエアロレバーを使用することを目的としたサイズ設計は初心者から熟練のサイクリストを含めたあらゆるサイクルリングスタイルに対応しています。
https://shop.circles-jp.com/products/simworks-sycip-jj-bar?_pos=2&;_sid=37a13bf92&_ss=r
初心者や身体に不自由のある人たちにもサイクリングの楽しさをもっともっと伝えたいと考案した新型のハンドルバー。
STIレバーとエアロレバーを使用することを目的としたサイズ設計は初心者から熟練のサイクリストを含めたあらゆるサイクルリングスタイルに対応しています。
https://shop.circles-jp.com/products/simworks-sycip-jj-bar?_pos=2&;_sid=37a13bf92&_ss=r
MTBのハンドルに
MTBのSTIじゃダメなの？
趣旨にはかなってると思うんだけど。
MTBのSTIじゃダメなの？
趣旨にはかなってると思うんだけど。
ロードコンポやブレーキをそのまま使いたいでしょ
>>29
知らんかったオーディナリーって言うのかと思った
昔ブリヂストンのマスコットに乗らせてもらった事あるよ
知らんかったオーディナリーって言うのかと思った
昔ブリヂストンのマスコットに乗らせてもらった事あるよ
俺もオーディナリーって覚えてたけどレトロニムの一種らしい
ホテルニュー越谷か？
しかし菩薩さんは全くブログを更新しなくなったなあ
念願叶って燃え尽きたのか？
お身体が悪いのか？
念願叶って燃え尽きたのか？
お身体が悪いのか？
おつむが悪い
コメント欄なんぞ設けるからだ
>>44
君は何か勘違いをしているな。
俺みたいな奴は踊り子さんのステージで直接触れたりしない。
踊りを辞めてしまっては楽しめないからね。
5chで語っていれば踊り子さんのほうから出張パフォーマンスしてくれるし、
その後ステージでもそのネタで熱く踊ってくれる。
それが楽しいんじゃないか。
君は何か勘違いをしているな。
俺みたいな奴は踊り子さんのステージで直接触れたりしない。
踊りを辞めてしまっては楽しめないからね。
5chで語っていれば踊り子さんのほうから出張パフォーマンスしてくれるし、
その後ステージでもそのネタで熱く踊ってくれる。
それが楽しいんじゃないか。
誘い出し成功
成功したのか良かったな
元祖グリップシフトはブリヂストンサイクルに在席していた菩薩氏がサンツアーと開発。
それはS-1という横への張り出しが極端に少なく転倒や折り畳み時に破損しにくい特殊なディレーラーの専用シフターであった。
それはS-1という横への張り出しが極端に少なく転倒や折り畳み時に破損しにくい特殊なディレーラーの専用シフターであった。
この見解で合ってるだろうか？
サンツアーS-1はマエダ工業倒産直前の製品で、ブリヂストンサイクルと共同開発された変速機。
その最大の特徴は、通常の後変速機のようにリアエンドのブラケットではなくチェーンステー中間の専用台座に装着すること。
横への張り出しが殆ど無いので転倒や輪行による破損の心配が殆ど無いのが最大の利点。
この思想はダホンNEOSディレーラーなどにも継承される。
サンツアーS-1
その最大の特徴は、通常の後変速機のようにリアエンドのブラケットではなくチェーンステー中間の専用台座に装着すること。
横への張り出しが殆ど無いので転倒や輪行による破損の心配が殆ど無いのが最大の利点。
この思想はダホンNEOSディレーラーなどにも継承される。
サンツアーS-1
マエダとS-1を共同開発したブリヂストンサイクルは、同変速機を1993年当時、廉価スポーツ車にこぞって採用。
そしてブリヂストンの広告では変速機自体の設計の特異さよりもグリップシフト採用という点を強調し、前面に打ち出す。
グリップシフトは当時まだ珍しく、シフト操作に不慣れな女性や初心者にも扱いやすいというのをセールストークにしていた。
ちなみにS-1のインデックス機構はシフターではなく、変速機側にある。
つまりS-1のグリップシフターは世にも珍しいフリクション式。
当時の広告
S-1設計者のブログより
そしてブリヂストンの広告では変速機自体の設計の特異さよりもグリップシフト採用という点を強調し、前面に打ち出す。
グリップシフトは当時まだ珍しく、シフト操作に不慣れな女性や初心者にも扱いやすいというのをセールストークにしていた。
ちなみにS-1のインデックス機構はシフターではなく、変速機側にある。
つまりS-1のグリップシフターは世にも珍しいフリクション式。
当時の広告
S-1設計者のブログより
退社後にシルクを立ち上げたんだよな
前に何かで読んだわ
前に何かで読んだわ
別人ですが？
絹自転車のアライさんは片倉シルク勤務を経て日本の自転車産業を崩壊させた悪魔、
あのジャイアントの日本法人代表取締役になりMR4を設計
その後退社して自らのフレーム工房を立ち上げたんだよ
菩薩サマとは別
http://www.silkcycle.com/
あのジャイアントの日本法人代表取締役になりMR4を設計
その後退社して自らのフレーム工房を立ち上げたんだよ
菩薩サマとは別
http://www.silkcycle.com/
ここ勉強になるなあ
ジャイアントママチャリ使いにくそう
こういうパパチャリを粋に乗りこなしたいね
昔、自転車漫画に出て来たなぁ
新聞とタバコ一式を収納して、外でタバコ吹かしながら新聞を読むとかそんな目的で産まれたチャリ
新聞とタバコ一式を収納して、外でタバコ吹かしながら新聞を読むとかそんな目的で産まれたチャリ
まぁダサチャリスレだしな
>>60
サン・パトリニャーノはイタリア、トレントにあるアルコールや薬物中毒者の厚生施設が手掛ける自転車工房だった。
日本じゃ深谷産業や日直商会がロードレーサーフレームを扱ってたな。
しかしサン・パトリニャーノの自転車部門は2005年で撤退。
知る人ぞ知るブランドだが、実は大手イタリアブランドのOEMを任されていたくらいの実力派らしい。
あの名工ペゴレッティの実弟が指揮を取っていた。
ペゴレッティ弟が立ち上げたサン・パトリニャーノの後継ブランド、デアニマ
https://www.cyclesports.jp/news/others/29303/?all#start
ちなみに、その木製小物入れつきの街乗り自転車は、漫画『並木橋 アオバ自転車店』によるとベロクラフト扱いだったみたいだな。
サン・パトリニャーノはイタリア、トレントにあるアルコールや薬物中毒者の厚生施設が手掛ける自転車工房だった。
日本じゃ深谷産業や日直商会がロードレーサーフレームを扱ってたな。
しかしサン・パトリニャーノの自転車部門は2005年で撤退。
知る人ぞ知るブランドだが、実は大手イタリアブランドのOEMを任されていたくらいの実力派らしい。
あの名工ペゴレッティの実弟が指揮を取っていた。
ペゴレッティ弟が立ち上げたサン・パトリニャーノの後継ブランド、デアニマ
https://www.cyclesports.jp/news/others/29303/?all#start
ちなみに、その木製小物入れつきの街乗り自転車は、漫画『並木橋 アオバ自転車店』によるとベロクラフト扱いだったみたいだな。
>>60
洒脱だな。古い街並みに合いそう
街乗りなのにブロックタイヤでカンチ、スプリング付サドルだから石畳対策かな
洒脱だな。古い街並みに合いそう
街乗りなのにブロックタイヤでカンチ、スプリング付サドルだから石畳対策かな
まずどうやってサドルにまたがるんだよ
？？？
ぶっちゃけ自転車ってことがそもそも根本的にダサいんだけどねｗ
むーん、何つうかスゴいw
ホイールだけ欲しいような
ホイールだけ欲しいような
>>49
S-1(の、今でいえばコンポーネント)は普及しなかったように、
世界中で黎明期に出ては潰れていったグリップシフトはあるんじゃないかな。
日本では知られていないだけで。
エコギア(フリーパワー)だって浜元さんが発明する以前から
海外で類似のアイデア製品は売っていた訳だし。
S-1(の、今でいえばコンポーネント)は普及しなかったように、
世界中で黎明期に出ては潰れていったグリップシフトはあるんじゃないかな。
日本では知られていないだけで。
エコギア(フリーパワー)だって浜元さんが発明する以前から
海外で類似のアイデア製品は売っていた訳だし。
これは通報されるレベル
引っ越しの途中でしょ？
スマホでdjできる時代に電源がない自転車にターンテーブルとな
音響生命体ノイズマン
すげえ
あのプラズマをゴミにまで消化（誤字）するとは
あのプラズマをゴミにまで消化（誤字）するとは
ブーンバイクいいなあ
プレスホイールがたまらん
プレスホイールがたまらん
丸石のブーンバイクしか知らん
丸石ブーンバイクの画像を貼ろうとしたが、ネット上では見つられんかったわ
しゃあないから帰宅して昔の本から写メ(死語)る
1998～1999年頃
しゃあないから帰宅して昔の本から写メ(死語)る
1998～1999年頃
こんなのあったんだ
知らなかった
知らなかった
この丸石ブーンバイクは1999年ハンドメイドバイシクル展に出品された車体が元になってるな
市販モデルとしては兄弟モデルのペットボトルサスペンション搭載したやつのほうが有名かな
https://blog.goo.ne.jp/zagato4153/e/e572b90c7575b0d6d3bbbfdcc625e115/?st=1
市販モデルとしては兄弟モデルのペットボトルサスペンション搭載したやつのほうが有名かな
https://blog.goo.ne.jp/zagato4153/e/e572b90c7575b0d6d3bbbfdcc625e115/?st=1
>>94
先生質問
一見何の関係もないセキネと丸石に同じ名前の似たようなコンセプトの製品があるのはなんで？
先生質問
一見何の関係もないセキネと丸石に同じ名前の似たようなコンセプトの製品があるのはなんで？
そういやブーンってファッション雑誌があったな
クラスのチャラ野郎がいつも読んでたわ
クラスのチャラ野郎がいつも読んでたわ
⊂二二二( ^ω^)二⊃ﾌﾞｰﾝ
トレックのBoone 6 Discか
>>102
漂うメンズナックル感w
ジュリアン・アラフィリップを韓国でパクったらこんな感じになりそう
漂うメンズナックル感w
ジュリアン・アラフィリップを韓国でパクったらこんな感じになりそう
なおチャリはthe普通やな
3枚とも完成さた世界があるのでイケるな
真ん中
お茶の実は体脂肪が云々シールべたべた張り付けてる奴と似たものを感じる
お茶の実は体脂肪が云々シールべたべた張り付けてる奴と似たものを感じる
>>94 ペットボトルのヤツは昔どこぞの店で売られてるの見て何じゃこれ？ってなった
改めて見るとカッコいいな
改めて見るとカッコいいな
ペットボトルの自転車といえばコレだった
ペットボトル推進か
なんかさ…
おもしろ自転車コーナーやん
ダサいチャリが見たいんやわ
おもしろ自転車コーナーやん
ダサいチャリが見たいんやわ
>>115
これじゃないけどバーテープまでピンク一色のロードなら最近見た
で同じものがメルカリに出てて笑った
これじゃないけどバーテープまでピンク一色のロードなら最近見た
で同じものがメルカリに出てて笑った
この手のピストってばらして部品単位でもゴミなのが凄いな
蓮コラチックなリアホイールが堪らん
無知は実用的なものをダサいって言う。
馬鹿はそれに過剰反応する。
馬鹿はそれに過剰反応する。
実用重視にゃ見えんなこのピスト
ファッション全振り
乗りたくはないが元気の出そうなカラーリングでキライじゃない
街で見かけたら心が和む
いらすとやはなんでも描くな
>>92
亀だけどこのブーンバイクの記事読みたいのできちんと写メってくれないかな？
このフレームの形に一目惚れして知人から譲り受けたんだが知人も自分も調べたが詳細がわからずずっとモヤモヤしてる
亀だけどこのブーンバイクの記事読みたいのできちんと写メってくれないかな？
このフレームの形に一目惚れして知人から譲り受けたんだが知人も自分も調べたが詳細がわからずずっとモヤモヤしてる
かわいい
アップライトな方が絶対乗りやすいと思う
>>135
どんなコンポで組まれてる？とか車重とか？
そんなスペックにこだわるユーザーが乗る自転車ではないので、
その本にも詳細は一切載ってないよ。横からの写真一枚だけ。
簡単なスペックはこれ。
ちなみに
ブーンバイクという名前になる以前はミニックスキッパーという商品名だった。
これ。
http://www.gk-design.co.jp/works/623/
どんなコンポで組まれてる？とか車重とか？
そんなスペックにこだわるユーザーが乗る自転車ではないので、
その本にも詳細は一切載ってないよ。横からの写真一枚だけ。
簡単なスペックはこれ。
ちなみに
ブーンバイクという名前になる以前はミニックスキッパーという商品名だった。
これ。
http://www.gk-design.co.jp/works/623/
なんかウンチクジイさんおるよな
まあこれも付き合いだ
まあこれも付き合いだ
俺は蘊蓄好きだけどな
子供がじいちゃんの若い時の話を聞かされても意味不明で面白くないっていうアレだよ
>>139サンクス！
スペックもそうだけどどんな自転車か記事の話を読んでみたいと思ったんだ
フォークの無いフレームだったんだけどフロントにもサスあったんだねー
スペックもそうだけどどんな自転車か記事の話を読んでみたいと思ったんだ
フォークの無いフレームだったんだけどフロントにもサスあったんだねー
これも同じ自転車
>>149 こういうアホなアメリカ人的なカスタムは正直嫌いじゃないw
サスが死んでるのがもったいないからサス付きシーシーバーに換えたい
サスが死んでるのがもったいないからサス付きシーシーバーに換えたい
後ろのポールを軸に動くのかもよ
出来の悪いサスペンションなことにかわりはない
ドロッパーポストつけようぜ
ダメだよこんなのー、だってリアがコースターブレーキじゃないもん
全然アメリカンじゃない
全然アメリカンじゃない
見るからにビーチクルーザー、ローチャリだったらコースターじゃないと嫌だけど
これはそもそもベースが違うからこれでOKでしょ
これはそもそもベースが違うからこれでOKでしょ
>>153
いやそういう話じゃなくて(；^ω^)ﾉノ
サスペンションが何の為についているかってな話よ。
おそらくこの車種は路面に追従させる為じゃなくて
乗り心地を目的にしているんだろう。
それをワザワザ突き上げさせるってという話。
いやそういう話じゃなくて(；^ω^)ﾉノ
サスペンションが何の為についているかってな話よ。
おそらくこの車種は路面に追従させる為じゃなくて
乗り心地を目的にしているんだろう。
それをワザワザ突き上げさせるってという話。
1960年代に欧米のキッズの間で流行った、この最高に頭悪そうなモーターサイクル模倣系デコレーション自転車が
日本ではなぜか当時のわが国の電子マイコン技術アピールと合わさり、フラッシャー付き子ども自転車に変質したんやろうなあ・・・
そしてこの手のデコレーション自転車は、なんといってもBMXの直接の原型なので、
日本でもヤマハモトバイクやセキネブーンバイクとなった。
日本ではなぜか当時のわが国の電子マイコン技術アピールと合わさり、フラッシャー付き子ども自転車に変質したんやろうなあ・・・
そしてこの手のデコレーション自転車は、なんといってもBMXの直接の原型なので、
日本でもヤマハモトバイクやセキネブーンバイクとなった。
BMXの発祥はシュインのスティングレーやぞ
それ以外には無い
それ以外には無い
まぁまぁ、イキらんでも知っとるよそんなこと
スティングレーもこの手のオートバイ憧れガキンチョ向けデコレーション自転車じゃん
スティングレーもこの手のオートバイ憧れガキンチョ向けデコレーション自転車じゃん
いつからここはジジイどものイキリ知識マウント場になったんだ
文化的なサロンですねここは。
別に多少の知識を披露するのはいいけどマウント取り合うのはダセえな
マウントするために生きてんだろ
そのために知識を蓄えているのだとしても何も問題はない
一昔前なら「負けず嫌いの努力家」と評された類の人間だろう
一昔前なら「負けず嫌いの努力家」と評された類の人間だろう
どれどれ、ってダッセー
https://schwinn-jpn.com/17bikes/stingray.html
何も変わんないっしょ、>>162のチャリと
https://schwinn-jpn.com/17bikes/stingray.html
何も変わんないっしょ、>>162のチャリと
知識ひけらかしが鼻につくのは解るけどシュウィンのスティングレーも知らないのに>>156みたいな事言ってんのはさすがにどうかと思う
>>170
スティングレーはベストセラーでいろいろ派生モデルもあって、この復刻版もそう
BMXで使われたのは前後リジッド同径ホイールの最もスタンダードな奴で、ロングシートではあったけどモーターバイク感はまだ少ない
どっちかっていうとビーチクルーザーのミニチュア
スティングレーはベストセラーでいろいろ派生モデルもあって、この復刻版もそう
BMXで使われたのは前後リジッド同径ホイールの最もスタンダードな奴で、ロングシートではあったけどモーターバイク感はまだ少ない
どっちかっていうとビーチクルーザーのミニチュア
コルベットスティングレーの名前貼りつけルック車はないの？
ヤマハのモトバイクもいいね
これか？ ヤマハのモトバイクって
違う？
違う？
>>176 知ったかぶり突っ込まれてキレちゃった？
自分だってコースターブレーキじゃないと！ｷﾘｯとかってひけらかしてんじゃん
オレもランドナーがーとか言ってるヤツらの話は全くわからんけどシュウィンのスティングレイはアメカジ古着界隈とか今でも需要あって世代関係なく知ってるヤツは知ってるから
自分だってコースターブレーキじゃないと！ｷﾘｯとかってひけらかしてんじゃん
オレもランドナーがーとか言ってるヤツらの話は全くわからんけどシュウィンのスティングレイはアメカジ古着界隈とか今でも需要あって世代関係なく知ってるヤツは知ってるから
ちょっと検索してみたら、ヤマハのモトバイクのコピー商品のバハBajaみたいだ
https://www.hakkle.jp/mtb/baja.html
フロントディスクとエンブレムが違った
製造販売元の会社は潰れちゃったみたい
http://www.southbaybicycle.com/
http://southbay.jugem.jp/
https://www.hakkle.jp/mtb/baja.html
フロントディスクとエンブレムが違った
製造販売元の会社は潰れちゃったみたい
http://www.southbaybicycle.com/
http://southbay.jugem.jp/
>>185
なんか凄い錆びてるよね、ここ15年ぐらいの販売だろうに
海の近くで雨ざらしにでもなってたんだろうか？
なんか凄い錆びてるよね、ここ15年ぐらいの販売だろうに
海の近くで雨ざらしにでもなってたんだろうか？
ホームセンターで売ってる安チャリは3年もあればこれぐらい錆びるぞ
ちなみにドヤってるモデルさんはこの人だそうだ
ルック車のキワミ
自転車好きでバイクも好きで乗っててアメ車も好きな俺はこれが欲しくなってしまった
>>184
アメリカの自転車＝コースターブレーキという認識はそんな凝った知識だったんだ、知らんかったわ
服飾業界はタイヘンですね～
アメリカの自転車＝コースターブレーキという認識はそんな凝った知識だったんだ、知らんかったわ
服飾業界はタイヘンですね～
コースターブレーキは19世紀に発明され、20世紀初頭には各国でロードスターからレーサーまで広く使われていたので
特にアメリカの砂浜でサーフボードを脇に抱えて移動する人が乗る自転車用と言うわけではない。
画像は1910年頃のBSAのコースターハブ。
BSAは世界初の統合コンポーネントを作ったメーカー。
特にアメリカの砂浜でサーフボードを脇に抱えて移動する人が乗る自転車用と言うわけではない。
画像は1910年頃のBSAのコースターハブ。
BSAは世界初の統合コンポーネントを作ったメーカー。
1895年。
フランス陸軍のジェラール大尉が発明した世界初の折り畳み自転車。
ここにもコースターハブが使われている。
この自転車はプジョーが生産し軍に制式採用され広く使われた。
フランス陸軍のジェラール大尉が発明した世界初の折り畳み自転車。
ここにもコースターハブが使われている。
この自転車はプジョーが生産し軍に制式採用され広く使われた。
蘊蓄はもういいです・・・
さらに調べてみた。
コースターブレーキは具体的にはアメリカ、コネチカット州のニューデパーチャー社が特許出願している。
コースターブレーキはアメリカメーカーの発明だったようだな。
ニューデパーチャーはラジアル荷重とスラスト荷重を同時に受けることが可能なベアリングを開発して
ベアリングメーカーとして飛躍、第二次世界大戦中はノルデン爆撃照準器のベアリングを生産。
後にゼネラルモータースの傘下になる。
コースターブレーキは具体的にはアメリカ、コネチカット州のニューデパーチャー社が特許出願している。
コースターブレーキはアメリカメーカーの発明だったようだな。
ニューデパーチャーはラジアル荷重とスラスト荷重を同時に受けることが可能なベアリングを開発して
ベアリングメーカーとして飛躍、第二次世界大戦中はノルデン爆撃照準器のベアリングを生産。
後にゼネラルモータースの傘下になる。
コースターってインタフェース的には一見理にかなってるけど使いにくいよね
学生時代乗ってた鰤のカマキリがコースターブレーキだったな
意外に実用的なかんじ
ピッチリとしたフェンダーが良いな
ここにも自作自演で蘊蓄自慢のお爺ちゃんが住み着いたかｗ
自転車板って隔離板よな
足の長い連中が乗ってこそ様になる自転車って多いよねこんちくしょう
自転車板って隔離板よな
足の長い連中が乗ってこそ様になる自転車って多いよねこんちくしょう
気持ち悪いほどの自作自演のレスの応酬に笑うしかない
自分のレスに自分で褒める書き込みする時の気分てどんなんだろうね
虚しくならんのかなぁ
自分のレスに自分で褒める書き込みする時の気分てどんなんだろうね
虚しくならんのかなぁ
まあ蘊蓄語るのもいいけどスレタイは音読した方がいいな
スレチを繰り返すから嫌われるんだよ
自分を出したいだけの空気読めないクズ人間
実社会でも除け者にされてるタイプ
自分を出したいだけの空気読めないクズ人間
実社会でも除け者にされてるタイプ
本当にダサいのはピナレロやコルナゴの高いロードに乗ってるのに足や体力が追い付かないからホビーライダー気取ってる金だけはある老害
サークルにいるんだけどライドイベントはあまり参加しないのに飲み会は皆勤賞で説教臭く新入りに謎のなめられないオーラだすからサークル崩壊寸前だわ
サークルにいるんだけどライドイベントはあまり参加しないのに飲み会は皆勤賞で説教臭く新入りに謎のなめられないオーラだすからサークル崩壊寸前だわ
やっぱりエスケープとかルイガノあたりのクロスバイクのやっちゃった系カスタムがすき
そんなに空気空気言う人はTwitterにでも行けば良いんじゃね？
>>213
実用車の補助フォークみたいな
一体物のみたいに見えるけど、どうやって取り付けるのだろ？
実用車の補助フォークみたいな
一体物のみたいに見えるけど、どうやって取り付けるのだろ？
>>222
ああやっぱピナレロとかそういう人多いんだな
よく見かけるけっこう齢いってるピナレロのおっさんがそんな感じだな
ああいうのに乗ってるやつに速い奴はめったにいないな
ああやっぱピナレロとかそういう人多いんだな
よく見かけるけっこう齢いってるピナレロのおっさんがそんな感じだな
ああいうのに乗ってるやつに速い奴はめったにいないな
速いと偉いの？レースでも出るの？
装備やバイクはガチレーサーで自転車板みたいな細かいこと言うわりに自分はホビーライダーだからゆっくりまったり走れれば良いと言う高級バイク乗りのお爺さん
うちのサークルはそういう人が古参で複数いるから新入りも定着しないし中級ライダーも固定の仲間と遊んでる
もう崩壊寸前
うちのサークルはそういう人が古参で複数いるから新入りも定着しないし中級ライダーも固定の仲間と遊んでる
もう崩壊寸前
本家写真部スレは過疎ってるのにここはスゲェ賑わってるな。
ダサい自転車画像スレというより変態自転車画像スレだけど。
ダサい自転車画像スレというより変態自転車画像スレだけど。
重積載の参考に
ママチャリの頑丈さがよくわかる写真
積み方にある種の美学を感じる
Q: なぜ当時のポーターはかっこいいのか？
A: 本物だからでしょうなあ
A: 本物だからでしょうなあ
カッコいい！
>>241
クソだせえｗ
人間の美意識（美的感覚）ってわりと普遍的なものだと思ってるけど、
時代の流行でちょっとそこから飛び出しちゃうやつも多くあるよね
クソだせえｗ
人間の美意識（美的感覚）ってわりと普遍的なものだと思ってるけど、
時代の流行でちょっとそこから飛び出しちゃうやつも多くあるよね
>>227
下ワンの下部がアヘッドステムみたいになっているので
たぶんフォークコラムがフォークとは別体になっているんだと思う
下ワンの下部がアヘッドステムみたいになっているので
たぶんフォークコラムがフォークとは別体になっているんだと思う
美意識だって（笑）
馬鹿みたい（笑）
馬鹿みたい（笑）
平べったいゴキブリみたいなスーパーカーはかっこよくてMVや商用車はダサいとか言いそう（笑）
ウンチク老害そろそろ鬱陶しいな
そもそもスレチなのに許してやってきたっての分かってんのかな
そもそもスレチなのに許してやってきたっての分かってんのかな
その歳になるまで自分の居場所を作ることもできなかった哀れな奴への同情で甘い顔をしてあげてただけなんだけどね
もっともそれが分かる程度の人間ならこんな居直り強盗のような真似はしないだろうが
もっともそれが分かる程度の人間ならこんな居直り強盗のような真似はしないだろうが
タイヤ交換するほど使う人は居ない
蘊蓄爺の好きそうな昭和のクズ鉄クソださw
>>248
スレチを繰り返すから嫌われるんだよ
自分を出したいだけの空気読めないクズ人間
実社会でも除け者にされてるタイプ
スレチを繰り返すから嫌われるんだよ
自分を出したいだけの空気読めないクズ人間
実社会でも除け者にされてるタイプ
真のダサい画像を上げられない
このスレの住人がダサいというオチw
このスレの住人がダサいというオチw
>>253
ライトでかすぎ
サドル低すぎ
STIブラケットのとこに変な突起がある
変なとこにサイドバックがついてる
ライトでかすぎ
サドル低すぎ
STIブラケットのとこに変な突起がある
変なとこにサイドバックがついてる
ハンドルについてるナメクジの目みたいのがキモいw
シルクキャンピング、通称シルキャンは名車。
かつてはキャンピング車は車種分類でメーカーラインナップのフラッグシップ的扱いだった。
まあ本来は車種で優劣があるのはおかしいんだがな。
「ロードが一番偉い！」みたいな極めて恥ずかしい勘違いw
しかしアームレストも知らぬ者がダサいとか批評か。笑えるな～。
せめて批評は「それを知っている人間」にしてほしいよね。
http://naniwaginrindo.livedoor.blog/archives/cat_50022.html
かつてはキャンピング車は車種分類でメーカーラインナップのフラッグシップ的扱いだった。
まあ本来は車種で優劣があるのはおかしいんだがな。
「ロードが一番偉い！」みたいな極めて恥ずかしい勘違いw
しかしアームレストも知らぬ者がダサいとか批評か。笑えるな～。
せめて批評は「それを知っている人間」にしてほしいよね。
http://naniwaginrindo.livedoor.blog/archives/cat_50022.html
>>251
タイヤの大径化はフロントセンターの関係で限度がある。
背が低い乗り手が見栄を張って700Cを選んだ場合、
低速での操舵時にシューズの爪先とタイヤが接触することが多く危険。
タイヤの大径化はフロントセンターの関係で限度がある。
背が低い乗り手が見栄を張って700Cを選んだ場合、
低速での操舵時にシューズの爪先とタイヤが接触することが多く危険。
こんなとこでも 自作自演を フェラーリム
こうやって他のスレが廃れて行ったんだな・・・なんて虚しい老後だ
>>260
ハンドルのとこに付いてる変な出っ張りってアレだろ？
菩薩とかいうキチガイ老害ジジイが好んで変なところに付けてるやつ
このスレで何回も見た
ハンドルのとこに付いてる変な出っ張りってアレだろ？
菩薩とかいうキチガイ老害ジジイが好んで変なところに付けてるやつ
このスレで何回も見た
フェラーリム勢力広げすぎだろ
>>250
3枚目：フラッグ見るに爺ちゃん婆ちゃんの形見なのか？w でも頑張ってて可愛い ところでこのフレーム何？欧州実用車？
5枚目：欲しくて探したんだけど時既に遅しで弾がなかった 程度が良ければ今でも欲しい
6枚目：草
3枚目：フラッグ見るに爺ちゃん婆ちゃんの形見なのか？w でも頑張ってて可愛い ところでこのフレーム何？欧州実用車？
5枚目：欲しくて探したんだけど時既に遅しで弾がなかった 程度が良ければ今でも欲しい
6枚目：草
MTBと実用車の見分けすら付かん底辺にはこのスレは無理
ところでフェラーリムって何？
「変な出っ張り」ってひっくり返しておいた時の接地点を兼ねて使ってる人いないの？
輪行とかの分解組立に便利そうだなって思って見てた
輪行とかの分解組立に便利そうだなって思って見てた
MTBフレームベースの実用車といえば。。
1990年代にヤマハが輸入してたMBK(実質ヤマハの傘下)の
フランスの郵便配達自転車がそんなかんじだったか。
1990年代にヤマハが輸入してたMBK(実質ヤマハの傘下)の
フランスの郵便配達自転車がそんなかんじだったか。
？？？
おお、ここでモトベカンが出てくる訳か
なるほどー
なるほどー
>>273
日本語おかしくてごめんw
RDブラケット無いんでMTBじゃないと思った
と言いたかったw
日本語おかしくてごめんw
RDブラケット無いんでMTBじゃないと思った
と言いたかったw
RDブラケットって何
ああ、ディレーラーハンガーの事か。
ディレーラーハンガーが無くても設計の基本は当時の古いMTBフレームだろ。これ。
ディレーラーハンガーが無くても設計の基本は当時の古いMTBフレームだろ。これ。
MTBだと逆爪？エンドはだいぶ初期だよね
変速機付いてないクランカーの時代だとフレームの形からして違うし
不思議
変速機付いてないクランカーの時代だとフレームの形からして違うし
不思議
フェラーリムって何よ？
前のディスクローター203mmよりでかくね？
デカすぎると感覚がズレて後輪ひっかけそう
ハンドルとフロントフォークもチェーンで連動なのか、普通に曲がるのかな
1966年のホンダGPレーサーRC116はVブレーキそっくりな構造のリムブレーキを装備。
チャリってなんですか？
バイクは自転車のことだけど…
バイクは自転車のことだけど…
>>280
ハンドル位置と前輪の位置を見るに独特な乗り心地なんだろうな
車輪はデカいから勢いつけばいろんなものを乗り越えやすいのか…？
ハンドル位置と前輪の位置を見るに独特な乗り心地なんだろうな
車輪はデカいから勢いつけばいろんなものを乗り越えやすいのか…？
自転車のことバイクって呼んだり、ハンドル周辺をコックピットって呼んだり、なんだか馴染めないわー俺。
さすがにケッタマシンって呼んじゃ可哀想と思うけど。
さすがにケッタマシンって呼んじゃ可哀想と思うけど。
原因はロードバイクあたりか
ロードバイシクル
ロード自転車
ロードバイシクル
ロード自転車
正しくロードレーサーと呼びましょう！
ほんとうのロードレーサーは名工が鍛えた日本刀のような
凄みをたたえるスチールフレームなんですよ！
ほんとうのロードレーサーは名工が鍛えた日本刀のような
凄みをたたえるスチールフレームなんですよ！
「チャリ」と「ハンドル周り」で十分だ
コクピットなんぞは雑誌屋にでも使わせときゃいい
コクピットなんぞは雑誌屋にでも使わせときゃいい
チャリって自転車の悪口ですよ！
黒人が自分たちのことを自らクロンボと呼ぶのと同じですね！
黒人が自分たちのことを自らクロンボと呼ぶのと同じですね！
舗装路用高速巡航型決戦自転車
同じく相手によっていい分けてるわ
自転車をバイクっていうのに抵抗ある
一般会話
オートバイ:バイク
自転車:自転車
自転車仲間
オートバイ:オートバイ
自転車:自転車
オートバイ仲間
オートバイ:バイク
自転車:自転車
自転車をバイクっていうのに抵抗ある
一般会話
オートバイ:バイク
自転車:自転車
自転車仲間
オートバイ:オートバイ
自転車:自転車
オートバイ仲間
オートバイ:バイク
自転車:自転車
自転車と自動車は字が似てるのが良くない
オートバイとロードバイクは音が似てるのが良くない
オートバイとロードバイクは音が似てるのが良くない
もうロードマンやらロードレーサーなんていってる奴はいないけど
ロード（バイク）でいいだろ
ロード（バイク）でいいだろ
あと単にロードレースと言ったときに自転車競技なのかオートバイ競技なのか分からんかったけど、オートバイの方はもうサーキットでしかレースしとらんからMotGPの正式名称からもRoad Racing表記が削除されたってのを今調べて知ったわ
チャリって言うなおじさん久しぶりの登場
昔は公道レースもあったんだな
「チャリ」は江戸時代にまでさかのぼる、盗むっていう語が～と言われるとなんかなぁ…
実際にはベルの「チャリンチャリン、+接尾語の「コ」なんじゃないかなとは思うけどさ
いわゆるうんこ語源説と一緒のパターンで
（いきむ声の「うん」+接尾語の「こ」）
実際にはベルの「チャリンチャリン、+接尾語の「コ」なんじゃないかなとは思うけどさ
いわゆるうんこ語源説と一緒のパターンで
（いきむ声の「うん」+接尾語の「こ」）
オフロードバイク(オートバイ)
トライアルバイク(オートバイ)
ストリートトライアルバイク(自転車)
バイクトライアル(自転車競技)
トライアルバイク(オートバイ)
ストリートトライアルバイク(自転車)
バイクトライアル(自転車競技)
だたのウンチクスレに成り下がったな
割とチャジョンゴ起源説信じてる
チャリよりケッタマシーンってマジなんなんだよ
蹴ったが語源だとすると東海地方の人間はドライジーネにでも乗ってたんか
蹴ったが語源だとすると東海地方の人間はドライジーネにでも乗ってたんか
こんないかれたハンドル周りが実物なわけないだろ
指ちぎれるわ
試しに乗ってみたい気はする
こんなふうにステアリングと連動させるなら普通はロッドで繋ぐことを考えるわな
なんでチェーンなんだろ
なんでチェーンなんだろ
ヨーロッパに多いカーゴバイクもこんなふうにピロボールとロッドでステアリングコラムとステムを繋いでる。
チェーンを使ったのは見たことない。
チェーンを使ったのは見たことない。
この構造のチェーン連結だとアジャスターが入れられないので伸びの調整が出来ない。
しょせんはCG上の空論。
しょせんはCG上の空論。
チェーンにしたのはぱっと見シンプルで機構が分かりやすいからだと思う
デザイナー本人もこれをそのまま製品化するつもりはさらさらないだろう
なんで怪我するのか分からん奴は想像力が足りん
こんなん売ったら間違いなく製造物責任で損害賠償訴訟になる
デザイナー本人もこれをそのまま製品化するつもりはさらさらないだろう
なんで怪我するのか分からん奴は想像力が足りん
こんなん売ったら間違いなく製造物責任で損害賠償訴訟になる
つまり機械設計については完全に素人の門外漢の絵描き屋が描いたCGということだな。
こんな箇所にチェーンを用いるなど設計上有り得んよ。
こんな箇所にチェーンを用いるなど設計上有り得んよ。
うんちく語りたいなら相応の場所に行けばいいんだがそこじゃ通用しない程度だから底の浅い場所でイキってるんですよね？
薀蓄披露するスレじゃないのてお引き取り下さい
ケツ割れそう
全ては過去にモデルがある。
蘊蓄っていうか付帯情報得られるの嬉しいけどなあ俺は
一見ダサくても知ればなるほどってのもあるし、カッコよく見えてくるまである
一見ダサくても知ればなるほどってのもあるし、カッコよく見えてくるまである
人はそれを機能美と言う
ジエンガーおじさん
スレチであることは確かだな
クロスはロードと違ってサドル高いと乗りにくい
どっちがスタンド？
ポジ出してた方が走りやすいだろ
>>343
どう考えても タイヤ空気入れても無駄なぐらい劣化が進んでいる廃棄自転車を撮影の為に白スプレーで塗った感じだろ
どう考えても タイヤ空気入れても無駄なぐらい劣化が進んでいる廃棄自転車を撮影の為に白スプレーで塗った感じだろ
>>332
機能美というのは機能を突き詰めた結果自然と顕れてくる美しさのことであって、
機能があるから美しく見える（機能を取り除いたら美しく見えない）というものではない
機能美というのは機能を突き詰めた結果自然と顕れてくる美しさのことであって、
機能があるから美しく見える（機能を取り除いたら美しく見えない）というものではない
美意識というのはDNAに刻み込まれた本能的なものだけではなくて、日々の経験を反映して変化していくんじゃない？
口角泡を飛ばして美を語るその姿は実に醜い
美意識云々よりも知識が増えれば物の見方は自ずと変わってくるよ
それ以前に美学が大事だけどな
美学というのは万人誰が見ても美しいものを探究することだから、機能美みたいな「プロは分かる」「使い込んでる人は分かる」のではダメだな。
機能美とは便利さをうまいこと言い換えただけにすぎない。便利を追求したらダサくなることはままあるし。
機能美とは便利さをうまいこと言い換えただけにすぎない。便利を追求したらダサくなることはままあるし。
エビにならず綺麗にまとめてるのにダセーな
美しいライン
プラ版外せばいいのに
そもそも組めてないじゃん。
90年代後半～00年代のフルサスバイクって、今の視点だとどうかしたらルック車に見える事があるよね
ブレーキ周りもすっきりだな
リアショックの構造をシンプルにした分フレーム構造に無駄があるからな
見た目ほど貧弱ではないが今と較べてトラベル量が稼げない
見た目ほど貧弱ではないが今と較べてトラベル量が稼げない
>>362
この頃のリアサスはどれもこれも直押し式ばかりだったからね。
一部のDHバイクにリンク式があったけど
この頃のリアサスはどれもこれも直押し式ばかりだったからね。
一部のDHバイクにリンク式があったけど
モトのカンチレバー式→リンク式の流れをまんまトレースしてるな
あとディスクブレーキも
あとディスクブレーキも
はいはい収斂進化収斂進化
鮫と海豚
珍車
珍
コレを思い出した。
このスレでまだ、一枚もダサいチャリ画像が
上がってないという事実！
上がってないという事実！
ここはRN-01も珍車と言える
>>375
サスペンションの可動軸とクランク軸が違うのでチェーン長が変わるからじゃね？
見た感じリアディレーラケージ無いっぽいので調整出来なさそう
サスペンションの可動軸とクランク軸が違うのでチェーン長が変わるからじゃね？
見た感じリアディレーラケージ無いっぽいので調整出来なさそう
ダウンヒルで地面の岩とかに当たらない様にする為
↑
不正解。
不正解。
正解。
↓
↓
フレームにギアボックスを搭載しているから。
>>368の2枚目はドイツのニコライ。
2002年型ニュークリオンDHチーム
ローロフのハブギアをギアボックスとしてフレームに搭載。
http://2009.nicolai.net/company/e-history.html
https://linkagedesign.blogspot.com/2010/10/nicolai-st-fr-y-dh.html?m=1
2002年型ニュークリオンDHチーム
ローロフのハブギアをギアボックスとしてフレームに搭載。
http://2009.nicolai.net/company/e-history.html
https://linkagedesign.blogspot.com/2010/10/nicolai-st-fr-y-dh.html?m=1
今のニコライ。
時流に合わせてグラベルバイクなんかも作ってる。
ギアボックスはピニオン 。
https://www.nicolai-bicycles.com/frames/argon-cx-pinion/
時流に合わせてグラベルバイクなんかも作ってる。
ギアボックスはピニオン 。
https://www.nicolai-bicycles.com/frames/argon-cx-pinion/
また始まった
よく知らんのだけどDH用チャリって重量は気にしないもんなの？
まあまあ知識にお披露目会はこのくらいにして
もっと気楽にダサチャリを愛でようじゃないの
https://pbs.twimg.com/media/E40DQbTVIAYZqc-?format=jpg&;name=large
もっと気楽にダサチャリを愛でようじゃないの
https://pbs.twimg.com/media/E40DQbTVIAYZqc-?format=jpg&;name=large
ボントレのボトルがじわじわくる
ニトロ積んでる？
所謂ニトロは窒素7酸素3の混合ガスなんで人間に効くと言えば効く。
本当は、ナイトラス・オキサイド・システムってやつで略語もナイトロって言うんだけど
日本じゃ誰が呼んだかニトロで定着しちゃってて、ニトロって言ってもニトログリセリンとかニトロメタンとかじゃなくて
ただの亜酸化窒素だから笑気ガスなんだよね
本当は、ナイトラス・オキサイド・システムってやつで略語もナイトロって言うんだけど
日本じゃ誰が呼んだかニトロで定着しちゃってて、ニトロって言ってもニトログリセリンとかニトロメタンとかじゃなくて
ただの亜酸化窒素だから笑気ガスなんだよね
>>385
DHは重量がデメリットとして出にくいジャンルなので。
軽いに越した事はないが、とにかく強度が大事。
ついでに言うとDHの場合、変速段数も多けりゃいいってもんでもない。
SRAMなんかこのご時世に敢えてDH専用のリア7速コンポなんか出してるし。
DHは重量がデメリットとして出にくいジャンルなので。
軽いに越した事はないが、とにかく強度が大事。
ついでに言うとDHの場合、変速段数も多けりゃいいってもんでもない。
SRAMなんかこのご時世に敢えてDH専用のリア7速コンポなんか出してるし。
最近のロードバイクやクロスバイクだけの連中は、リア7速というと
勝手に安物と思って馬鹿にしてきそうで嫌だな。
実際は純競技用の高級コンポなんだが。
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-x-horizon-rear-derailleur/
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-xg-795-cassette/
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-trigger-shifter/
勝手に安物と思って馬鹿にしてきそうで嫌だな。
実際は純競技用の高級コンポなんだが。
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-x-horizon-rear-derailleur/
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-xg-795-cassette/
https://srambike.jp/x01-dh-7-speed-trigger-shifter/
かつてリア9速全盛期にシマノが限定発売した「空気圧変速コンポ」エアラインズも7速だったなあ。
ああ無常 こんなとこにも フェラーリム
粘着質な承認欲求ってヤバイなぁ、ヤバイ自転車乗りが貼るスレになっとるｗ
多分こいつ無断転載してるアフィカス本人やろ
これ見たことあるな
梵天とかいう人のチャリだろ
梵天とかいう人のチャリだろ
いきり立ったブルホーンはなぜこんなにもみっともないんだろう
ブルホーンにするなら落差つけてガッツリ前傾にしなきゃ様にならん
>>408
皆がカッコイイと思ってるモノが普遍的にカッコイイとは限らない
カッコイイとは主観なのでこの人はコレがイイと思っているので他を見ても変わらないんじゃね
そんな事やってる奴いないよ、皆に合わせろよって表現になると言ってる奴がかっこ悪くなる不思議
皆がカッコイイと思ってるモノが普遍的にカッコイイとは限らない
カッコイイとは主観なのでこの人はコレがイイと思っているので他を見ても変わらないんじゃね
そんな事やってる奴いないよ、皆に合わせろよって表現になると言ってる奴がかっこ悪くなる不思議
>>405
いや、真顔で訂正させて貰うが「全くそんな匂いはしない」。
時間が無いので詳しい解説は省く。
自分で調べること。
いや、真顔で訂正させて貰うが「全くそんな匂いはしない」。
時間が無いので詳しい解説は省く。
自分で調べること。
>>406-407
モールトン車のモスキートバーもブルホーンの一種だ。
あれをみっともないとは思わない。
モールトン車のモスキートバーもブルホーンの一種だ。
あれをみっともないとは思わない。
>>407
ドロップハンドルやビンディングペダルは競技専用みたいな凝り固まった考え
お前が粘着してる菩薩さまみたいだなwww
ドロップハンドルやビンディングペダルは競技専用みたいな凝り固まった考え
お前が粘着してる菩薩さまみたいだなwww
フェラーリムに触るな
リクエストに答えて軽く解説するが
1970年代アメリカの自転車ブームと言うと「ハイライザー」と「10スピードバイク」。
>>404の街乗りピスト風自転車は少しも70年代のアメ車に通じる要素が無い。
単なる2000年代街乗りピストブームのチンピラ自転車。
あとは自分で勉強しなさい。
1970年代アメリカの自転車ブームと言うと「ハイライザー」と「10スピードバイク」。
>>404の街乗りピスト風自転車は少しも70年代のアメ車に通じる要素が無い。
単なる2000年代街乗りピストブームのチンピラ自転車。
あとは自分で勉強しなさい。
典型的な10スピードバイク。
要するに安ロード、ロードルック車。
日本製が多かった。
要するに安ロード、ロードルック車。
日本製が多かった。
ここまで慕われも尊敬もされない物知りって初めて見たかも
お節介だし一生かけてもできなかったこととは思うけど、ちょっと反省した方がいいよ
お節介だし一生かけてもできなかったこととは思うけど、ちょっと反省した方がいいよ
>>408
ブルホーンバーにリバースレバーは定番中の定番だしギドネットレバーを使う例も多いけど？
ここはお前の無知アピール劇場じじゃねえぞ？
ブルホーンバーにリバースレバーは定番中の定番だしギドネットレバーを使う例も多いけど？
ここはお前の無知アピール劇場じじゃねえぞ？
ブルホーンはttバイク風のカスタム以外99%ださい
このクソ気持ち悪い蘊蓄ジジイ現れたのってこのスレからだっけ
なんでそんなに嫌がるのかわからん
5ちゃんなんて「ちげーよバーカ」で終わって当然なのにわざわざ帰宅して蔵書からページ探して写メしてアップしてくれるとかバカな俺にはすげえありがたいんだけど
なんで嫌なの？
5ちゃんなんて「ちげーよバーカ」で終わって当然なのにわざわざ帰宅して蔵書からページ探して写メしてアップしてくれるとかバカな俺にはすげえありがたいんだけど
なんで嫌なの？
知ったかぶり指摘された私怨だよ言わせんな恥ずかしい
新世代のカマキリ自転車か！？
フェラーリムの愛車はっけーん！
昔のエルフやビモータみたいなフロント周りだな
とんちんかんなコメしてるとまた突っ込まれるぞ
エビホーンだ、エビホーンをくれ
ブルホーンバー嫌いが発狂
ヤマネ
ベロクラフト
ベロクラフト
ほ～れブルホーンだぞ～
最後のはイケてるじゃないですか
やっぱSTIと角度がNGだと思うのよ
やっぱSTIと角度がNGだと思うのよ
うーんやっぱり先端にドロハンブレーキだけは他で何をどう頑張ってもくっそダサいな
乗りやすいのは事実かもしれんけどさ
乗りやすいのは事実かもしれんけどさ
>>433
モト・エルフやビモータ・テージの操舵装置はハブセンターステアリングと言って
ヘッドチューブを支点に左右に旋回するフロントフォークが存在せず
フロントハブそのものの内部にステアリング支点がある構造。
例
マジェスティック
ミード&トムキンソン・ネッシー
ELF X
モト・エルフやビモータ・テージの操舵装置はハブセンターステアリングと言って
ヘッドチューブを支点に左右に旋回するフロントフォークが存在せず
フロントハブそのものの内部にステアリング支点がある構造。
例
マジェスティック
ミード&トムキンソン・ネッシー
ELF X
ブルホーン+先端ドロハンブレーキは重量面でも悪いんだよな
良いとこなし、安い補助ブレーキの方がマシ
良いとこなし、安い補助ブレーキの方がマシ
対してBD-1はヘッドチューブのコラムを支点に動く
言わば「ごく普通のフロントフォーク」。
両者は全く違う。
BD-1をハブセンターステアに例えるのはまったくのお門違い。
自転車におけるハブセンターステアリングはこれ。
前輪支持してるのは固定されて動かないフレーム。
前輪だけが左右に動く。
モーターサイクルで例えたいならBMWで有名なアールズフォークのほうがまだ適切だな。
下はオランダのシティフリッツァー。
昔、高崎のIKDが扱ってた。
言わば「ごく普通のフロントフォーク」。
両者は全く違う。
BD-1をハブセンターステアに例えるのはまったくのお門違い。
自転車におけるハブセンターステアリングはこれ。
前輪支持してるのは固定されて動かないフレーム。
前輪だけが左右に動く。
モーターサイクルで例えたいならBMWで有名なアールズフォークのほうがまだ適切だな。
下はオランダのシティフリッツァー。
昔、高崎のIKDが扱ってた。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
「ほどほどにする」事の大切さを身を以て教えてくれるよな
老害此処に極まり
うっとうしい
勉強になるから桶w
フルサイズ？のでっかいカーゴバイク買ってキャンプツーリングしてみたい。
>>446
へ？見た目が気に食わない以外に他にどんな欠点があんの？w
ブルホーン先端にブレーキレバーつけたのが原因で走行に支障が出るのかあんの？w
へ？見た目が気に食わない以外に他にどんな欠点があんの？w
ブルホーン先端にブレーキレバーつけたのが原因で走行に支障が出るのかあんの？w
キチガイの支持者もやっぱりキチガイ
誰彼構わず噛み付く狂犬っぷりw
誰彼構わず噛み付く狂犬っぷりw
stiブル（エビ）が大好きな俺は見るんじゃなかったスレ
エビとかバーコンエアロブレーキならりにかなってるけどアップライトでstiみたいな頭悪いことしてるのが多いから馬鹿にされてる
(´・ω・`)カニも愛して
すごw
マフラーみたいな余計な装飾無かったらむしろ好きな部類だった
>>455
マジレスするとバー先端にでっかいSTIブラケットが付いてる頭でっかちな見た目以外に大したデメリットは無い
操作性も悪くはないよ
マジレスするとバー先端にでっかいSTIブラケットが付いてる頭でっかちな見た目以外に大したデメリットは無い
操作性も悪くはないよ
絶妙にダサい自転車画像を見掛けても、本人が物凄く楽しそうにブログ載せてるの見ると、こう、晒せない
北海道の農家だったらこれぐらい朝飯前か
電溶に各種電動工具にと色々持ってるからな
電溶に各種電動工具にと色々持ってるからな
藩士か
エンジンに戻せるのか
只者じゃないな
只者じゃないな
>>469
フレームのエンジンマウントにBBのステーをボルト止めしてるから割とすぐ戻ると思う。
カブならステップ周りもクランクケースについてるからまるごと脱着できるし。
これリアのドラムブレーキ外してスプロケにしてるのかな？
フレームのエンジンマウントにBBのステーをボルト止めしてるから割とすぐ戻ると思う。
カブならステップ周りもクランクケースについてるからまるごと脱着できるし。
これリアのドラムブレーキ外してスプロケにしてるのかな？
期待しちゃうなw
これ買う
パラトルーパーどうなん？
クソ重いからクソ認定されてること多いけど
兵隊さん並みに鍛えりゃいい機材なのかな？
クソ重いからクソ認定されてること多いけど
兵隊さん並みに鍛えりゃいい機材なのかな？
70年代つーとこのイメージだったんだが
調べたらドラマは60年代なんだなコレ
調べたらドラマは60年代なんだなコレ
チャリの模型ってスポークが鬼門だよな
絶対太くて違和感ある
絶対太くて違和感ある
>>484
映画は80年代じゃないかと思ったが、
確認したら79年でギリギリ70年代だったんだな。
映画は80年代じゃないかと思ったが、
確認したら79年でギリギリ70年代だったんだな。
チャリの模型
自転車の模型
混同しないこと。
自転車の模型
混同しないこと。
これのだw
一緒やん
>>489
これはいわゆるツッパリと呼ばれる不良少年グループを再現した人形ですね
こういうグループが自転車を窃盗する行為をチャリンコと呼んでいたのが自転車そのものを指す言葉へと変化したわけです
この画像はツッパリグループが窃盗した自転車で集まり、ゲーム喫茶へインベーダーゲームをやりに行く途中の場面ですね
彼らツッパリはシンナーの乱用で脳や言語機能が著しく低下しており自転車という言葉も発音が難しいので
幼児言葉に近いチャリンコなる呼び方が受け入れられたのです
これはいわゆるツッパリと呼ばれる不良少年グループを再現した人形ですね
こういうグループが自転車を窃盗する行為をチャリンコと呼んでいたのが自転車そのものを指す言葉へと変化したわけです
この画像はツッパリグループが窃盗した自転車で集まり、ゲーム喫茶へインベーダーゲームをやりに行く途中の場面ですね
彼らツッパリはシンナーの乱用で脳や言語機能が著しく低下しており自転車という言葉も発音が難しいので
幼児言葉に近いチャリンコなる呼び方が受け入れられたのです
ちなみに手前のたのきんトリオのトシちゃん似の少年の後ろには舎弟のナメ猫がいます
ボンタンにリーゼントという典型的なツッパリルックですね
ボンタンにリーゼントという典型的なツッパリルックですね
意識高過ぎて昇天しそうなチャリンカーが住み着いたと聞いて
かの有名な武天老師様を不良少年呼ばわりとは失礼な
>>478
これ知らなかったんだけどかっこいいな
デザインこの角度に決めた人偉いわ
変なアニメ女乗ってるのがキモいけど
これ知らなかったんだけどかっこいいな
デザインこの角度に決めた人偉いわ
変なアニメ女乗ってるのがキモいけど
>>478
折りたたみ自転車は元々軍事用途だからねえ。
第二次世界大戦イギリス軍のBSAパラトルーパーが有名だけど
第一次世界大戦で既に折りたたみ軍用自転車は使われていた。
イタリア軍が運用したビアンキのM12型自転車。
なんとフロントサスペンションつき。
人力最速！ 自転車王国イタリアが誇った「自転車兵団」とは MTB＝軍用だった？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8fe1f68d2c583aa8dc426717ee3924ee4a69b61
折りたたみ自転車は元々軍事用途だからねえ。
第二次世界大戦イギリス軍のBSAパラトルーパーが有名だけど
第一次世界大戦で既に折りたたみ軍用自転車は使われていた。
イタリア軍が運用したビアンキのM12型自転車。
なんとフロントサスペンションつき。
人力最速！ 自転車王国イタリアが誇った「自転車兵団」とは MTB＝軍用だった？
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8fe1f68d2c583aa8dc426717ee3924ee4a69b61
>>498
一枚目を見たらなぜかStudziankiが脳内再生
そういや日本軍も銀輪部隊あったよね
一枚目を見たらなぜかStudziankiが脳内再生
そういや日本軍も銀輪部隊あったよね
さらなる蘊蓄を求めんとする者は以下を見よ
http://www.jitenshamonogatari.com/2019/08/12/mizoguchi-no4/
http://www.jitenshamonogatari.com/2019/08/12/mizoguchi-no4/
マックチャリ欲しいかもw
俺ブロンプトンのプラモ持ってるぜ（自慢
日本の軍用折りたたみ自転車
うそつき乙w
敵性語からの軍法会議行き
「金属製曲がり尺八」これ戦時中のトランペットの呼び名
敵性語って煽ってたのは新聞社で、軍では普通に使ってたよ。
特に海軍は英語必須だし。
特に海軍は英語必須だし。
陸軍やその周りは煽ってたよw
ゼロ戦のゼロって英語だもんな
ドイツ語なら良かったんだろうか
戦争に負けた時点で公用語を英語にしてほしかった
当用漢字の由来知らんの?
これ前に出た?
>>519
非機能的な服を着てますね
日本の伝統服か何かでしょうか？
これじゃ自転車もこげませんね
非機能的な服を着てますね
日本の伝統服か何かでしょうか？
これじゃ自転車もこげませんね
ふつうだよね
クロスみたいなジオメトリだな
フレームサイズ合ってなくね
パターン1
脚がとてつもなく長く腕が短い、かつアップライトが好み
パターン2
サイズ全然合ってないのを買わされた初心者
脚がとてつもなく長く腕が短い、かつアップライトが好み
パターン2
サイズ全然合ってないのを買わされた初心者
そもそもレーサーでもないのに各所にデカデカと野暮ったいメーカーロゴ入ってるのがもうダサい
子供用か？って思う
子供用か？って思う
>>528
> パターン1
> 脚がとてつもなく長く腕が短い、かつアップライトが好み
成る程。菩薩が自分で改造したRootOneブルホーンカスタムの逆パターンか。
> パターン1
> 脚がとてつもなく長く腕が短い、かつアップライトが好み
成る程。菩薩が自分で改造したRootOneブルホーンカスタムの逆パターンか。
一昔前くらいならだいたいのメーカーはデカロゴゴテゴテだったような記憶
画像のも古いやつだしロゴベタベタでもまあって感じ
今乗りたいかと言われればうーん
今乗りたいかと言われればうーん
ロゴタイプがみんなイタリック風に右に倒れてる中、キャニオンだけ左に傾いてて異彩を放ってるなって思ったわ
2010モデル
2021モデル
2021モデル
ダサい自転車の画像スレだぞ
リヤ三角が矮小化されたフレームは須くダサいからヨシ！
機能的にリア3角が優れているのは勿論分かるんだけどどうしても好きになれない
見た目が全然スマートに見えない…
見た目が全然スマートに見えない…
小さいリア3角
す…須く
後ろは細ければ細いほど良いと思う。
出来損ないのトラスに見える
どこが優れてるの？
どこが優れてるの？
しなるんだわ後は理解るな?
しならない方が推進力を稼げると思ってるのは俺だけ？
クロモリロードはリア三角が無駄にでかくて間抜け
シートステーがシートポストの根本に付いてるからダサい
シートステーがシートポストの根本に付いてるからダサい
露骨にクロモリ爺を呼び出そうとするな
こんなところにシートステー当てるならシートチューブに余分な強度持たせないといかんように思うが違うか
すべからくを全ての～みたいな意味で使うのは誤用な
650cかな？
>>551
クロモリでもシートステーの位置を下げた後三角が小さい「ドロップド・シートステー」のフレームはあるんだなあ、これが。
クロモリでもシートステーの位置を下げた後三角が小さい「ドロップド・シートステー」のフレームはあるんだなあ、これが。
一枚目のニシキは、正確にはモノステーね。
またクロスド・シートステーでも、後三角を小さく出来るね。
またクロスド・シートステーでも、後三角を小さく出来るね。
この、小さい後三角のフレームを好んで作った工房が、エンメ・ロッシン。
>>553の指摘通り、この設計は接合部が破損しやすい。
なのでシートラグを下方に伸ばして補強として対処。
>>553の指摘通り、この設計は接合部が破損しやすい。
なのでシートラグを下方に伸ばして補強として対処。
マリオ・ロッシン
イタリアの凄腕ビルダー。
工房「ロッシン」で名を馳せるが共同経営者と喧嘩して独立、「エンメ・ロッシン」を立ち上げた。
ドロップド・シートステーのフレームは、この頃に多く作った。
ロッシン時代の共同経営者はこのドロップド・シートステーが嫌いだったらしい。
イタリアの凄腕ビルダー。
工房「ロッシン」で名を馳せるが共同経営者と喧嘩して独立、「エンメ・ロッシン」を立ち上げた。
ドロップド・シートステーのフレームは、この頃に多く作った。
ロッシン時代の共同経営者はこのドロップド・シートステーが嫌いだったらしい。
また蘊蓄爺か
スチールフレームのステー集合部がダサいというのがよく分からんな。
巻ステーなんてこれぞハンドビルドという感じでカッコいいだろうに。
巻ステーなんてこれぞハンドビルドという感じでカッコいいだろうに。
結局は新規性（デザイン）なのかなあ
経験値の低いヤツの美意識なんて当てにならない
トリプルトライアングルは後ろ三角が小さいとは言わないと思う
トリプル・トライアングルはあくまでもGTだけの呼び方。
昔からキャンピング車に広く使われて来たクロスド・シートステーをいかにもGTの独創みたいに思わせたい意図でつけた呼び名。
昔からキャンピング車に広く使われて来たクロスド・シートステーをいかにもGTの独創みたいに思わせたい意図でつけた呼び名。
トーキョーバイクのネタ元だな
ハンドルが異様にデカく見える
ルック車特有の旧型ハンドル&糞角度
ルック車に限らんけど、俺はこうゆうラーメンどんぶりみたいなデザインが苦手だな。
オールシマノコンポーネント、ターニーとはいえSTI採用…悪くないじゃないか。
俺基準ではギリルック車じゃないな、これで自転車の楽しみに目覚める貧乏学生いそう。
俺基準ではギリルック車じゃないな、これで自転車の楽しみに目覚める貧乏学生いそう。
ママチャリロードって銘打ってる
このゴミまだ完売してなかったのかよ
クラファンで大人気！って宣伝してたけど、いろんな所で在庫余りまくってるな。
>>578
もっとヤバいよ
20年くらい前の錆び付いた折りたたみ自転車を自らペイントしてドロハンにしていろいろ手遅れになってる
もっとヤバいよ
20年くらい前の錆び付いた折りたたみ自転車を自らペイントしてドロハンにしていろいろ手遅れになってる
ママチャリロードって新品で買うものではないよな
余ったコンポを遊びで組み付けるなら趣味として理解できるけど
余ったコンポを遊びで組み付けるなら趣味として理解できるけど
スタッガードとかミキストで作りゃいいんだよ。
下手にけちるから重くなるし安コンポになる。
下手にけちるから重くなるし安コンポになる。
骨董品はダサいわけじゃないぞ
最初に目が行ったのはリムだな、ウォルバーじゃね？
最初に目が行ったのはリムだな、ウォルバーじゃね？
>>584
チューブの真ん中で横方向に突っ張るという力学的に無理のある造形は
見た目に的にもあまり美しく感じられないな。
チューブの真ん中で横方向に突っ張るという力学的に無理のある造形は
見た目に的にもあまり美しく感じられないな。
トップチューブとシートチューブの接合位置についてイチャモンつけてるのでは
チンポマンのやつ？
そうかなぁ
ナガサワのロゴからしてダサいが
584 も 589 も 595 も直ぐに意見を否定されてるよね。
つまりそういう事。
598 も同類。
つまりそういう事。
598 も同類。
もっと色々なデザインを見た方がいい
ナガサワってちびまる子ちゃんに出てくる玉葱みたいな奴だろ
安価の付け方も分からんヤツに言われてもなぁ
ここじゃあこの大先生様が決めた独自のレスアンカーしか使えないらしいw
この大先生様は「シートチューブの上端にトップチューブがくっついてないと許せない」という変わった心の病を患っておられるw
CUBEのツーリング車
ヨーロッパメーカーにはこういうステップスルーフレームのツーリング車やトレッキング車が多いわけだが
シートチューブの途中にトップチューブがくっついてるから力学的に無理があって許せないんだろうなあ
この大先生は
https://www.cube.eu/en/2019/e-bikes/trekking/tour/touring/
ヨーロッパメーカーにはこういうステップスルーフレームのツーリング車やトレッキング車が多いわけだが
シートチューブの途中にトップチューブがくっついてるから力学的に無理があって許せないんだろうなあ
この大先生は
https://www.cube.eu/en/2019/e-bikes/trekking/tour/touring/
まぁダセェからな～
ダサい
あと担げない
あと担げない
担げないけど跨げます！
なんでだスタッガードフレー厶いいじゃん
ナガサワのスタッガードをダサいって言ってるの一人っぽい説
スタッカ～ト み～たいにっ
胸をたーたーく ワ～クワク感♪
胸をたーたーく ワ～クワク感♪
ループトップがどうしても欲しいという方がいて、とりかかったのですが、
「なわとびフレーム」のチューブは長い物が必要。
日本中どこを探してもそんな長いものはないわけです。
一度はやめようと思ったのですが、そうかといって私はスタッガードとミキストが大嫌い。
あれならすぐ作れますが、どうしても気分が乗らない。
「なわとびフレーム」のチューブは長い物が必要。
日本中どこを探してもそんな長いものはないわけです。
一度はやめようと思ったのですが、そうかといって私はスタッガードとミキストが大嫌い。
あれならすぐ作れますが、どうしても気分が乗らない。
BMCのロードが後ろ三角を小さくするデザインだったよね
過渡期的に小さい三角の1辺をそのまま延ばして前三角の中に小さい三角作ってたけど、あれは嫌いだったなぁ
過渡期的に小さい三角の1辺をそのまま延ばして前三角の中に小さい三角作ってたけど、あれは嫌いだったなぁ
GTさんの悪口はやめろ
ザスカーフレーム好きだけどな
キャンピング車のフレームでもたまにみかけるけど
あれも好きだわ
キャンピング車のフレームでもたまにみかけるけど
あれも好きだわ
すぐ上の流れを全くよんで無い奴らがいるけど
というかザスカーだけがGTトリプルトライアングルじゃないけど
昔話
GTの日本代理店はライトウェイプロダクツだが
それ以前はデキや東京サンエスが扱ってた思い出
GTの日本代理店はライトウェイプロダクツだが
それ以前はデキや東京サンエスが扱ってた思い出
デキ
もうこの名前も知らん人も多いんだろうなあ、
もうこの名前も知らん人も多いんだろうなあ、
その言い方、デキつぶれたん？
デキ知らない
そんな商社あったん？
そんな商社あったん？
80年代の間違い
>>625
スタッガードはケルビムとかマキノでも作ってるしロードに並んでベーシックなフレームワークなんだが。
長年に渡って各メーカーが採用しているのには理由があると思うけど。
まあ流れを見て分かると思うけど君の美意識が狂ってるだけだから自分で気にならないならこれからもその調子で生きていってくれ。
スタッガードはケルビムとかマキノでも作ってるしロードに並んでベーシックなフレームワークなんだが。
長年に渡って各メーカーが採用しているのには理由があると思うけど。
まあ流れを見て分かると思うけど君の美意識が狂ってるだけだから自分で気にならないならこれからもその調子で生きていってくれ。
スタッガードもミキストも力学的機能面ではトラスであるダイヤモンドに劣るけれど、逆に乗降のしやすさという運用的機能面ではより優れていると言って良いだろう
そこには創作者の人を思いやる気持ちも感じられ、私はレーサーとは違ったカッコよさを感じるのである
そこには創作者の人を思いやる気持ちも感じられ、私はレーサーとは違ったカッコよさを感じるのである
>>623
そうなのか
ロード10年前くらいに辞めて今は小径車ばかりいじってるから流行に疎いのよw
そうなのか
ロード10年前くらいに辞めて今は小径車ばかりいじってるから流行に疎いのよw
なんか高齢者ばっかりで気持ち悪いなあ
>>629
勝手にテメエの美意識ってのを押し付けないでくれ。
お前がママチャリが好きならそれで構わないが、オレは別になんとも思わないってだけだ。
勝手にテメエの美意識ってのを押し付けないでくれ。
お前がママチャリが好きならそれで構わないが、オレは別になんとも思わないってだけだ。
薀蓄自慢したいなら他所のスレでやれよ
ここはそういうの求めてねえんだよアホが
ここはそういうの求めてねえんだよアホが
僕求めてる
じゃあよそ行け
>>630
仰る通り普段使いにはトップチューブが下がってる方が扱い易いですし女性や背の低い方にはうってつけの構造だと思います。
個人的には最近のスローピングの大きいダイヤモンドフレームよりスタッガードやミキストの方がフレームワークに無理が無くてカッコいいと思います。
仰る通り普段使いにはトップチューブが下がってる方が扱い易いですし女性や背の低い方にはうってつけの構造だと思います。
個人的には最近のスローピングの大きいダイヤモンドフレームよりスタッガードやミキストの方がフレームワークに無理が無くてカッコいいと思います。
勝手に多数派名乗るのもどうかと思う
長年採用されてるのは便利だからであってカッコいいからではないだろ
多数派云々に至っては根拠のない妄想
多数派云々に至っては根拠のない妄想
ママチャリメーカーのナガサワとやらはもうどうでもいいんだよ
次のネタ行こうぜ
次のネタ行こうぜ
ナガサワレーシングサイクルをママチャリ屋だとか、物を知らなすぎて最早憐れみしか感じない。
中野浩一の世界戦10連覇。
ミスターケイリン、世界の中野浩一の自転車も長澤義明が作ったんだよ。
https://funq.jp/bicycle-club/article/551218/
ミスターケイリン、世界の中野浩一の自転車も長澤義明が作ったんだよ。
https://funq.jp/bicycle-club/article/551218/
>>627
出来は地元関西ではサイモト、ヨコタと並んで問屋車御三家と呼ばれた程の商業型メーカーの大手だった。
そのヨコタももう無く、残っているのはサイモトだけ…。
出来は地元関西ではサイモト、ヨコタと並んで問屋車御三家と呼ばれた程の商業型メーカーの大手だった。
そのヨコタももう無く、残っているのはサイモトだけ…。
ヨセミテ＝ヨコタ
オオカミリュージョン＝サイモト
わかるかなぁ？
オオカミリュージョン＝サイモト
わかるかなぁ？
イノアック・デキ
かっこいい
スレに俺の愛車の画像が勝手にアップされてた
ふざけんな！
ふざけんな！
すまんがどの自転車か教えてくれないか？
再発防止に努めたいので俺にも情報を共有してくれ
このスレに上げられたくなければセンスを磨け
むしろ貼って欲しくて違う意味のセンスを磨き出したりして
>>660
俺も前スレの時に勝手に貼られたことがある。
俺は嬉しかったけどな。こっちにもたまに貼ってたし。
俺も前スレの時に勝手に貼られたことがある。
俺は嬉しかったけどな。こっちにもたまに貼ってたし。
いいなー
俺の恥ずかしい奴も誰か貼ってくれないかなあ
俺の恥ずかしい奴も誰か貼ってくれないかなあ
自分で貼るんだ
ここの画像って全部自演だぞ？
全てのレスと画像は私が１人で頑張りました
無駄な努力乙
いいね。
シャフトドライブとは奇っ怪な
強度的に、ドライブシャフトとチェーンステーて兼ねられるもんなの？
ダサくないって言われると思って貼ったのにダサいって言われて
必死になってたヤツいたな。
必死になってたヤツいたな。
>>673
ブロディーって前にアキコーポレーションが扱って日本でも売られてたよな
同じカナダメーカーのルイガノとコナ繋がり？
シャフトドライブのクルーザーとは面白い
こんなのも出してんのか
(ルイガノの自転車はアキコーポレーションの企画物だ！って指摘は要らんよ)
ブロディーって前にアキコーポレーションが扱って日本でも売られてたよな
同じカナダメーカーのルイガノとコナ繋がり？
シャフトドライブのクルーザーとは面白い
こんなのも出してんのか
(ルイガノの自転車はアキコーポレーションの企画物だ！って指摘は要らんよ)
>>680
バイクブランド「ブロディ」の「製品」じゃなくって創業者ポール・ブロディがハンドメイドした「作品」みたいだな。
2017年のNAHBSに出品された。
ポール・ブロディは今でも趣味で(？)ビルダーを続けてる。
バイクブランド「ブロディ」の「製品」じゃなくって創業者ポール・ブロディがハンドメイドした「作品」みたいだな。
2017年のNAHBSに出品された。
ポール・ブロディは今でも趣味で(？)ビルダーを続けてる。
自行車
リンク貼り忘れ
https://canadiancyclist.com/reviews.php?id=32887&;title=review-paul-brodie-the-man-behind-brodie-bikes
https://canadiancyclist.com/reviews.php?id=32887&;title=review-paul-brodie-the-man-behind-brodie-bikes
やっぱり免許いるのか
BAFANG・・・
こがないって時点で原動機付きってことになるからな
車の方は免許更新したら準中型、とかに変わってた
拾った
侘びてるな
比安奇って中国のビアンキの正式名称だから純正なのかな
チェレステじゃないけど
チェレステじゃないけど
スタンドの付け根あたりを見る限りでは自家塗装にしか見えんな
シートポスト折るとれやんけ
あ！間違えたわ！
折れとるやんけ！
あ！間違えたわ！
折れとるやんけ！
1行目、書き直せよ
オルトレと掛けてんのかな
ビアンキだけに
ビアンキだけに
ヒッピーは絶滅危惧種かと思っていました
自転車じゃないやん・・
>>703
鳥山先生の薫陶を受けた世代ですか？http://www.pedalian.com/p-toriyama.html
鳥山先生の薫陶を受けた世代ですか？http://www.pedalian.com/p-toriyama.html
首がゴキッとなった
俺の自転車がここで表彰されとるやんけ
713ツール・ド・名無しさん2021/07/26(月) 15:57:35.44
どこかと思ったら大阪民国か。
空き缶集めてそう
積載量少なすぎ
前後キャリアとリヤカー使えよ
前後キャリアとリヤカー使えよ
いつぞやのホームレスママチャリを見習え
サイドカー的な物を着ければもっと積める
723ツール・ド・名無しさん2021/07/27(火) 20:16:22.40
本家の写真部の方に貼ったら。
意訳:どこがダサいか書いて貼れやビチグソ野郎
727ツール・ド・名無しさん2021/07/27(火) 22:29:13.55
うざ
( ; ゜Д゜)
ホントは自転車ってこんなにも自由なんだな
持ちやすそうなハンドルだな
ツノゼミみたいなサドルかと思ったけどこれは背景か
普通のセミドロップじゃねえの？
ああサドルねメンゴメンゴ
セミドロップハンドルですらないけどな
マウンテンドロップバーだよなhttps://blog.weareopen.jp/?p=844
結果的にほぼ同じものになってねーか？
ノースロードバーを上下逆さまにしたのを日本ではセミドロップハンドルと命名した
日本名セミドロップハンドルはドロップハンドルみたいなブレーキレバーの取り付けかたはしない
日本名セミドロップハンドルはドロップハンドルみたいなブレーキレバーの取り付けかたはしない
俺の妹がこんなにダサいわけがない
こういうのも武装系？
汚れとか気になりそう
なんかぐったりしてるw
錆びたチェーンがダサイ
アパートか何かの廊下に置いてたら勝手に写真を撮られて出品されてたとかそういうの？
>>742
男子の通学用自転車は完成車付属のセミドロップハンドルを上下逆さまにして使用すること、
という謎の校則があった時代（ドロップハンドルもオールラウンダーバーもちろん禁止）
を過ごしたジジイだけど、ノースロードバーとはちょっと形も幅も違うような気が
男子の通学用自転車は完成車付属のセミドロップハンドルを上下逆さまにして使用すること、
という謎の校則があった時代（ドロップハンドルもオールラウンダーバーもちろん禁止）
を過ごしたジジイだけど、ノースロードバーとはちょっと形も幅も違うような気が
誰かに出品を委託されたのかね
どこをどう見ても落札後にパクるやつやろ
俺の地元にもﾃﾞｺﾁｬﾘで演歌鳴らして走ってる推定年齢58くらいのダサいやついる かれこれ20年以上前から少しづつﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしてる できたらここに披露したい
赤レーゼロはセンス無いと使えない
これでサドルバーテープもボトルケージ赤なら役満
トップチューブに名前書いてあるぞ
インペリアル・ロイヤル・ガードみたい
赤レーゼロはセンスが問われるけど金シャマルも大概だと思う
ダサくないだろ
十分イケてる
2色に絞ったのが勝因だな
2色に絞ったのが勝因だな
色以外が問題だ
ドッペルぽい配色がダサイ
ドッペルだからな
キャンプでドッペルのテント使ってるお
全ては乗るヤツによる
>>771
フロントギアのあたりからお漏らししてるように見えて他の部分が気にならない
フロントギアのあたりからお漏らししてるように見えて他の部分が気にならない
これ９．５ｋｇもあるのかよ
ハンドルがでかすぎる
重いのはきっとロゴだと思うわ
ハンドルの存在感やばい
バカ女の自撮りみたいな歪み
たしかにださいの多いな俺のチャリもしれっと出してみようかな 多分ダサいとはならんと思うが
大抵のやつは自分のチャリを世界一かっこいいと思ってる（俺含む
だからお前らの自転車もたまには晒せよ
世界一かっこいいのはさすがに俺のチャリじゃねーわ
最近のTTバイクが一番かっこいい T20とか
最近のTTバイクが一番かっこいい T20とか
特定されるとあとが怖いから出してみたくても躊躇する
出したことあるけど特定なんぞされないし
仮に特定されたとして実害なんてないよ？
仮に特定されたとして実害なんてないよ？
俺のはダサい
自信あります
自信あります
アルミエントリーだしサドル低いからダサい
アルミエントリー→値段じゃなくて見た目で語れよ
サドル低い→確かにださいんだがそれ言ったら日本人の乗る自転車はその殆どがださい
サドル低い→確かにださいんだがそれ言ったら日本人の乗る自転車はその殆どがださい
中古のispフレームとかどうしてそんなに切ったんだと思うことが多々ある
ハンドルサドルのポジションがおかしいのにイジリまくってるのはどうしようもないな
とくにミニベロとクロス
とくにミニベロとクロス
>>778
離れて50mm位で撮れば歪まないのにカメラも知識も両方無いんだろうなぁ
後ろの部屋の生活感を見れば薄々わかるけどさ
離れて50mm位で撮れば歪まないのにカメラも知識も両方無いんだろうなぁ
後ろの部屋の生活感を見れば薄々わかるけどさ
50mmってなに？タイヤの太さ？ぼくスマホだからよくわかんない
>>798
こういうのはもうこういう路線だから別にいいんだよな
もっとこう、エントリークロスをブルホーンとかTTハンドルとか、配色センスやべえのとか
そういう痛々しいやっちゃったダサさがほしい
こういうのはもうこういう路線だから別にいいんだよな
もっとこう、エントリークロスをブルホーンとかTTハンドルとか、配色センスやべえのとか
そういう痛々しいやっちゃったダサさがほしい
ストレートバーよりはブルホーンの方が楽だから合理的ではあるん
なのになんであんなダサく見えるんだろうな
なのになんであんなダサく見えるんだろうな
それはもう「ブルホーンだから」としか言えない
昔のコラテック
>>802
二枚目みたいなカラーリングのTTバイクを東京オリンピックのトライアスロンで使っていたよね
何台もいてダサいカラーリングだと思ったけど
二枚目みたいなカラーリングのTTバイクを東京オリンピックのトライアスロンで使っていたよね
何台もいてダサいカラーリングだと思ったけど
54サイズの3スポークってことじゃね？
なるほど
ルック車にトップチューブバッグってレベル高いな
僕らストリートに生きる者にとっては前ブレーキは足枷でしかないんだよね
そんなフィールがバイクから滲み出ているよね
そんなフィールがバイクから滲み出ているよね
ブレーキどころか変速もない
大人のストライダーかYO
大人のストライダーかYO
今時ノーブレピストとかおるんやな
今の流行りはノーブレフリーやで
今の流行りはノーブレフリーやで
ただの自殺マシンやないかっ
オリンピックのBMXのパーク観てたら
ブレーキ無しのアスリートも結構いるのな。
ああいう設備だから成立するんだけど。
ブレーキ無しのアスリートも結構いるのな。
ああいう設備だから成立するんだけど。
>>813
ノーブレーキはoutだけど正直このライザーバーとか配色センスはわりといいと思う
ノーブレーキはoutだけど正直このライザーバーとか配色センスはわりといいと思う
こういうV字のライザーバー欲しいんだけどカーボンだと無いんだよなあ
ピストにライザーバーの時点でセンスも何も…
ガンダムの角
極端に狭いハンドルもどうかと思うが、幅広のハンドルは不細工。
幅広すぎるのは流石にね
60cmに収めとくのがちょうどいいと思う
60cmに収めとくのがちょうどいいと思う
60cm以下だか未満にしとけば歩道も降りずに走れるしな
すり抜けも捗るし
MTB乗る人なら分かると思うが長いフラバは使うとやめられなくなるから
すり抜けも捗るし
MTB乗る人なら分かると思うが長いフラバは使うとやめられなくなるから
そりゃMTBならな。
>>826
乗ってるとこ見るとかっこいいんだ
空気抵抗？知らん！な感じでTシャツはためかせてガンガン飛ばしてるのが
乗ってるとこ見るとかっこいいんだ
空気抵抗？知らん！な感じでTシャツはためかせてガンガン飛ばしてるのが
最近のmtbは長いほうがかっこいいな
これで12万…………
俺はｸﾛｽだがﾊﾝﾄﾞﾙMTB並みの長さだ店側は無料で切ってあげる言うたが 俺的にはﾊﾞｯﾌｧﾛｰみたいでｲｹてる気がしてそのまま
歩道もたまには走るけど‥ﾃﾍ
あとｳｰﾊﾞｰしてて大きい品物の時ﾗﾝﾄﾞｾﾙを横置きにしてﾊﾝﾄﾞﾙの上に縛って運ぶ時この幅じゃないと辛いので
歩道もたまには走るけど‥ﾃﾍ
あとｳｰﾊﾞｰしてて大きい品物の時ﾗﾝﾄﾞｾﾙを横置きにしてﾊﾝﾄﾞﾙの上に縛って運ぶ時この幅じゃないと辛いので
>>833
確か実売価格はもっと安いはず
ルック車を高額で転売（？）してる悪質な出品者もいるが2、3枚目の投稿者がここから購入してるかは不明だと思う
確か実売価格はもっと安いはず
ルック車を高額で転売（？）してる悪質な出品者もいるが2、3枚目の投稿者がここから購入してるかは不明だと思う
リアハブボルト止めってとこがミソだよな
長いハンドルに抵抗ある人は10年くらい前までのセンス引きずってるだけだと思う
至るところにロゴバーン！がかっこいいと思う世代
至るところにロゴバーン！がかっこいいと思う世代
珍固乗りにセンス語られてもなー
ピストは350mmくらいの幅狭ドロップ使いたい。
オレはピストは自分の魂を磨く道具だと思ってる。だからこそピストにはブレーキをつけて欲しくないんだ。
考えてみたら、
ドロップ・ブルホーン・バー・ライザー使っているのって
ピストとミニベロ関係くらいかな？
ロードでもライザー使う？
ドロップ・ブルホーン・バー・ライザー使っているのって
ピストとミニベロ関係くらいかな？
ロードでもライザー使う？
>>842
MTBならありとあらゆる形状のハンドルが使われてきたけどな！
ストレートバー、ライザーバー、ドロップも多いしブルホーンバーを純正採用したモデルもあったわ
ミニベロとピストだけ、とか流石は画像スレwwwwww
MTBならありとあらゆる形状のハンドルが使われてきたけどな！
ストレートバー、ライザーバー、ドロップも多いしブルホーンバーを純正採用したモデルもあったわ
ミニベロとピストだけ、とか流石は画像スレwwwwww
>>842
画像検索すればライザーのカスタムロードがほいほい見つかる
ライトウェイが公式サイトでもやってた
画像検索すればライザーのカスタムロードがほいほい見つかる
ライトウェイが公式サイトでもやってた
>>835
そういうことか すごく納得いった
詳しくない子供が掴んじゃってトラウマになったりしたら可哀想だな…
そういうことか すごく納得いった
詳しくない子供が掴んじゃってトラウマになったりしたら可哀想だな…
このスレ的にLEADERてどうなん？ダッセェゴミが走ってんなwとか思ってたけど、まぁまぁ値段してビビった
ふつうにボッタだと思う
リーダーって昔はカッコ良かったイメージだったけど今ラインナップ見てみたらクラシカルなピストじゃなくなっているんだね。
ちょっとガッカリ
ちょっとガッカリ
マジでL字チンコの奴居るらしいからな
急になにほざいてんの？この糞ホモは
旧モデルはいい感じだけど変にエアロ意識したのは嫌い
アルミピストでエアロの必要性
クロモリモデルもよく見るとリアセンター短くしてるのかシートチューブを寝かせてるのか知らんけど、シートチューブ下部リアタイヤの所を変形させてるんだよな。
シングル、それもストリートでそこまで空力求める必要有るのかと。
シングル、それもストリートでそこまで空力求める必要有るのかと。
ファッションですから
KAGEROだけは欲しかったけど、今年のモデルで7046から6069に素材変更して300g重くなったのに最軽量を謳い続けてるのが気に食わない。
俺の8.3㎏フルカーボンロードバイクのハンドルは320mmの極短で黒ともう一色のツートンカラーで
中華フレームと中華ホイールには何のロゴも無いので通りがかりのロード乗りにピストかと
思ったって言われたことがある
ピストっぽいと言われたことは俺の中ではカッコいいと言われたものと勝手に脳内変換された
中華フレームと中華ホイールには何のロゴも無いので通りがかりのロード乗りにピストかと
思ったって言われたことがある
ピストっぽいと言われたことは俺の中ではカッコいいと言われたものと勝手に脳内変換された
写真見たいです。
隙があるからダニがまた自分語りしてる。
>>861
外観に特徴があって世界に一台のオリジナルだし俺自身が東京近辺を縦横無尽に走り回ってるので
晒すのは危険ダニ
外観に特徴があって世界に一台のオリジナルだし俺自身が東京近辺を縦横無尽に走り回ってるので
晒すのは危険ダニ
団地www
ママチャリを改造してるのでしょう
それよりトロフィーが気になって自転車が入ってこないw
団地の中学生が一生懸命作ったんやろなあ
チャリはダサくない
トロフィーw
トロフィーw
すげーな
この実行力が眩しいわ
ちょっと尊敬する
この実行力が眩しいわ
ちょっと尊敬する
リアホイールの絵は痛いというより恥ずかしい。
でも、まあ、頑張ってる感はあるなw
でも、まあ、頑張ってる感はあるなw
ほんとに中学生のDIYだとしたら凄えよ
将来が期待できる
将来が期待できる
そして彼はフレームビルダーの道へ…
痛車ならﾏｼな方かもしれん普通のﾁｬﾘと見たら痛いけど
これはダサい通り越してキモヲタ臭い自転車だよね
おまけにチビ用だし。チビは何やっても滑稽
おまけにチビ用だし。チビは何やっても滑稽
尻の痛くならないドライジーネだな
自転してないから自転車じゃない
これほとんど体浮かないよな...
すげー(;￣Д￣)
ダンゴムシかよw
ダンゴムシかよw
トラス構造になっていないから設計強度確保出来なくて潰れて壊れるな。
この団地率の高さはなんなの
ヤンキーとキモオタのコラボか
センスがダンチ(団地)だぜ？
団地の子と遊ぶなって言われた理由がよくわかる
だからお前、誰とも遊んでもらえなくてボッチだったんだなw
ダサみがダンチですね
あまり団地を馬鹿にすると団地マンが来るぞ
プロトは実走してるね
意欲作ではあると思う
意欲作ではあると思う
タイヤ/ホイールはどうなってるの?
車輪の転がり抵抗大きそう
ソリッドタイヤか？
ホイールもベニアにして欲しかった
何がどうなってて凄いのか分からん
ミニチュアかな
ケストレル、昔持ってたな。フロントフォークだけ中国製でキャリパーブレーキの穴が少し斜めになってた
C4カッコいいな。
この頃のカーボンは結構重かったけどね。
この頃のカーボンは結構重かったけどね。
ちゃんと計算できなかったから四角いんじゃないの？
オリンピックのロータスフレームがステキやったねん
シートチューブ無いケストレルの最終版が手元にあって、今でもたまに乗ってる。
>>939
乗る上で強度に不安があるとは思わないけど、
後年式のケストレルの場合、こういう事例もある。
手持ちの物もシートステーのほぼ同じ位置に塗装割れが出てる。
https://carbondryjapan.com/cycle/detail/25
乗る上で強度に不安があるとは思わないけど、
後年式のケストレルの場合、こういう事例もある。
手持ちの物もシートステーのほぼ同じ位置に塗装割れが出てる。
https://carbondryjapan.com/cycle/detail/25
>>944
あれは衝撃だった
メリットが良くわからないが
ロードフレームもああなっていくのだろうか
あれは衝撃だった
メリットが良くわからないが
ロードフレームもああなっていくのだろうか
>>944
くそダサいとオモタ。。。
なにこのシートステー
せっかくロータスの復活なのに
くそダサいとオモタ。。。
なにこのシートステー
せっかくロータスの復活なのに
時代についていけない者は淘汰されてく
個人のホビーにおける個人的嗜好の部分に「淘汰」という要素は無い。
各々が好きな物をやってればそれで良いのだからな。
そしてこのトーキョー2020に出てきた珍自転車でハッキリしたが
「自転車は古い物のほうが美しい」。
各々が好きな物をやってればそれで良いのだからな。
そしてこのトーキョー2020に出てきた珍自転車でハッキリしたが
「自転車は古い物のほうが美しい」。
バイト上がりのアホ編集長かｗ
>>950
あのロータスの美しさが理解できない時点で古きに囚われ審美眼が曇っているのは自明
そう言った人間は淘汰されてく
古きは美しいという話だが
実物のドライジーネを見る機会があったが美しいとは思えなかった
あのロータスの美しさが理解できない時点で古きに囚われ審美眼が曇っているのは自明
そう言った人間は淘汰されてく
古きは美しいという話だが
実物のドライジーネを見る機会があったが美しいとは思えなかった
「淘汰という要素は無い」
わかったね？
わかったね？
そして東京2020で走ったロータスは醜い
他所でやれ
ロータス見てホンダジェットをおもいだした。
どう見てもバルセロナオリンピックのロータス108のほうがかっこいい件
>>955
理解しない
古きに囚われる者は淘汰されてく
そしてロータスの美しさについても君とは理解し合えないようだ
理解しない
古きに囚われる者は淘汰されてく
そしてロータスの美しさについても君とは理解し合えないようだ
自転車以上に昔のほうがかっこいいのがクルマやオートバイなんだよな
今のクルマとか実用で仕方なく買うもの
ほんとはビタ一文払いたくない
自転車は趣味だから仕方なく買う必要ないから気が楽
今のクルマとか実用で仕方なく買うもの
ほんとはビタ一文払いたくない
自転車は趣味だから仕方なく買う必要ないから気が楽
もうなんでもよくなってないか
えん乗りで見た
>>962
ロータスは昔から美しさなんて求めてないだろ。
レギュレーションの隙間を見つけて最大限に利用するだけ。
レースに必要なのはそういう部分だからね。
美しいなんて評価は速ければ後からついてくる。
ロータスは昔から美しさなんて求めてないだろ。
レギュレーションの隙間を見つけて最大限に利用するだけ。
レースに必要なのはそういう部分だからね。
美しいなんて評価は速ければ後からついてくる。
スレタイ的にいいとこ突いてくるなあ
ダサいっていうか、ボロくて安っぽい
>>963
1970年代・・・・超人メルクスが５kg台の鉄ピストで、アワーレコード達成。
1970年代・・・・総重量６ｋｇ台鉄ロード、総重量７ｋｇ台ロードがマニアにより盛んに作られた。
1980年代・・・・自転車の機能主義、重量化が始まる。
1980年代・・・・マニアは軽量車と機能車などの作り分けを行った。6kg-9kg程度が多かった。
1980年代・・・・ALPSスーパークライマーはパスハンターなのに8kg台で仕上げたりした。
1980年代半ば・MTBブームが本格化（特にプラザ合意後）
1980年代末・・・MTBバブルが崩壊
1990年代前半・・自転車の重量が最大級に達し、この頃のロードが近年では一番重かった。
1990年代後半・・1985年-1995年の重量化の反省から、再度軽量化ブームが起こる。
2000年代・・・・・・自転車市場がアホばかりとなり軽量部品が破壊しても気にしないバカ増える。
2020年代現在・・自転車業界が何の反省も無く、もはや軍事産業も驚くアルミカーボン推進中。
1970年代・・・・超人メルクスが５kg台の鉄ピストで、アワーレコード達成。
1970年代・・・・総重量６ｋｇ台鉄ロード、総重量７ｋｇ台ロードがマニアにより盛んに作られた。
1980年代・・・・自転車の機能主義、重量化が始まる。
1980年代・・・・マニアは軽量車と機能車などの作り分けを行った。6kg-9kg程度が多かった。
1980年代・・・・ALPSスーパークライマーはパスハンターなのに8kg台で仕上げたりした。
1980年代半ば・MTBブームが本格化（特にプラザ合意後）
1980年代末・・・MTBバブルが崩壊
1990年代前半・・自転車の重量が最大級に達し、この頃のロードが近年では一番重かった。
1990年代後半・・1985年-1995年の重量化の反省から、再度軽量化ブームが起こる。
2000年代・・・・・・自転車市場がアホばかりとなり軽量部品が破壊しても気にしないバカ増える。
2020年代現在・・自転車業界が何の反省も無く、もはや軍事産業も驚くアルミカーボン推進中。
1980年代・・・・長くアルミとカーボンを愛用したアイルランドのショーン・ケリーは
スーパープレスティージュだが、クラシックレースばかりでツールとジロは遠く及ばず勝てなかった。
1980年代・・・・フィニヨンもイノーも、鉄フレーム時代にそれぞれツールもジロも勝ちまくった。
２人あわせて合計１０勝くらいしている。 しかもイノーの方がケリーより身体が小さい。
1980年代・・・・軽量なアルミとカーボンフレームを愛用したアイルランドのショーン・ケリーは
３分前にスタートしたにも関らず、鉄フレームのイノーに平地のTTであっさり追いぬかれた。
しかも鉄フレーム イノーの方がアルミフレーム ケリーより身長が低いのである。
アイルランドのショーン・ケリーは、当時、何故か、アルミとカーボンを多用したが、
勝つのは、坂道では無く、平坦路が多い、クラシックレースばかりだった。
(但し、山岳がきついツールドスイスと、ベルタもたしか総合優勝している）
平地が強いにもかかわらず、タイムトライアルは割と遅かった。 意味がさっぱり分からない。
1990年代前半にアルミフレームを多用した、クラウディオキャプッチは、ツールとジロは
一度も勝てず、万年二位と呼ばれてしまった。
スーパープレスティージュだが、クラシックレースばかりでツールとジロは遠く及ばず勝てなかった。
1980年代・・・・フィニヨンもイノーも、鉄フレーム時代にそれぞれツールもジロも勝ちまくった。
２人あわせて合計１０勝くらいしている。 しかもイノーの方がケリーより身体が小さい。
1980年代・・・・軽量なアルミとカーボンフレームを愛用したアイルランドのショーン・ケリーは
３分前にスタートしたにも関らず、鉄フレームのイノーに平地のTTであっさり追いぬかれた。
しかも鉄フレーム イノーの方がアルミフレーム ケリーより身長が低いのである。
アイルランドのショーン・ケリーは、当時、何故か、アルミとカーボンを多用したが、
勝つのは、坂道では無く、平坦路が多い、クラシックレースばかりだった。
(但し、山岳がきついツールドスイスと、ベルタもたしか総合優勝している）
平地が強いにもかかわらず、タイムトライアルは割と遅かった。 意味がさっぱり分からない。
1990年代前半にアルミフレームを多用した、クラウディオキャプッチは、ツールとジロは
一度も勝てず、万年二位と呼ばれてしまった。
逆に1993年にランス・アームストロングは鉄 エディメルクス（コロンブス鉄）で
世界選手権、初勝利を収めた。
その前に二年連続で勝ったブーニョはカーボンフレームだから、
一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。
一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。
この歴史的な事実（過去４０年間に渡って証明され続けて来ましたね）
ロードの速さは「一切、フレーム材料に関係無く、むしろ、アルミやカーボンは遅い」と分かる。
は別スレにまとめましょう。
世界選手権、初勝利を収めた。
その前に二年連続で勝ったブーニョはカーボンフレームだから、
一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。
一切、フレーム素材には関係が無く、むしろ、アルミやカーボンは遅いと分かる。
この歴史的な事実（過去４０年間に渡って証明され続けて来ましたね）
ロードの速さは「一切、フレーム材料に関係無く、むしろ、アルミやカーボンは遅い」と分かる。
は別スレにまとめましょう。
ケストレルみたいなシートチューブ無しのフレームって完全に廃れたよね
やっぱ後輪をカバーした方が空力的に優位なんだろうな
やっぱ後輪をカバーした方が空力的に優位なんだろうな
>>974
新参のカーボンが進化を続けてることからは目を背けるんだねw
まあ、俺は金属フレームで余生を楽しんでるけど。
新参のカーボンが進化を続けてることからは目を背けるんだねw
まあ、俺は金属フレームで余生を楽しんでるけど。
>>975
単にレギュレーションの関係でロードフレームとしては主流になれなかったってだけだろ。
シートチューブが無いフレームだけじゃなくてダイヤモンドフレーム以外は同じ事情で主流になれない。
単にレギュレーションの関係でロードフレームとしては主流になれなかったってだけだろ。
シートチューブが無いフレームだけじゃなくてダイヤモンドフレーム以外は同じ事情で主流になれない。
この幅広なフォーク、カッコええやん
流石ロータスやな
デブ
リワタだろこれ
チンコヤバそう
>>982
美の巨匠と言えば CASATIのジャンニ・カザーティの'93の金言
>カザーティは一方で、節操のない軽量化戦争に警鐘を鳴らしている。
>「フレームの果たす役割で大事なことは、ペダルが受ける足からの力を無駄なく推進力に変えること。
>軽くすることがすべてだとは思わない。
>軽量化はホイールやパーツの選択に注意してやればよいのであって、
>フレームを軽くすることは大きなリスクを伴う」という。
>実際、彼の作り出す自転車のすべてには、コロンブスのスチールチューブが用いられている。
>つまりカザーティは、見た目の美しさも大事にする一方で、
>実戦に十分通用する競争車の本質をも決しておろそかには
>してはいないのである。
さすがカザーティ お父さんのピエトロカザーティが名門ビアンキのプロ選手だっただけに。
巨匠中の巨匠。
美の巨匠と言えば CASATIのジャンニ・カザーティの'93の金言
>カザーティは一方で、節操のない軽量化戦争に警鐘を鳴らしている。
>「フレームの果たす役割で大事なことは、ペダルが受ける足からの力を無駄なく推進力に変えること。
>軽くすることがすべてだとは思わない。
>軽量化はホイールやパーツの選択に注意してやればよいのであって、
>フレームを軽くすることは大きなリスクを伴う」という。
>実際、彼の作り出す自転車のすべてには、コロンブスのスチールチューブが用いられている。
>つまりカザーティは、見た目の美しさも大事にする一方で、
>実戦に十分通用する競争車の本質をも決しておろそかには
>してはいないのである。
さすがカザーティ お父さんのピエトロカザーティが名門ビアンキのプロ選手だっただけに。
巨匠中の巨匠。
チビもダサいけどそれ以上のダサさ
>>980
自転車乗っててここまで太れるのは逆に凄いな。
俺レースに出てた頃は食っても食っても体重増えなかったよ。
自転車乗っててここまで太れるのは逆に凄いな。
俺レースに出てた頃は食っても食っても体重増えなかったよ。
>>970じゃないけど立てておいたぞ
ダサい自転車の画像78
http://2chb.net/r/bicycle/1628667843/
ダサい自転車の画像78
http://2chb.net/r/bicycle/1628667843/
シートステーもないけど
すごい空気圧高いな
なんとなく壊死ニキを思い出した
lud20230131013731caこのスレへの固定リンク： http://5chb.net/r/bicycle/1624104686/
ヒント：5chスレのurlに http://xxxx.5chb.net/xxxx のようにbを入れるだけでここでスレ保存、閲覧できます。
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