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日産の役員、63人いた。 [838847604]->画像>2枚
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日産自動車が経営合理化策の一環として進める世界全体で9千人の人員削減は、日本国内の従業員も含むことが17日、関係者への取材で分かった。63人いる役員体制を4月に縮小することも判明した。6月を目指すホンダとの経営統合契約を見据え、組織のスリム化を徹底する。日産の経営再建に対するホンダの疑念を払拭する狙いもある。以下ソース
船頭多くして船山に登る
おおすぎでしょ
経営不振の大手にありがち
会社に血液が残ってる内に上澄みで出来るだけ吸って潰そうってわけ
ゴーンの頃から有名だったよ
渡り鳥の餌場だって
欧州の自動車メーカーを渡り鳥する連中が居るんだよ
そいつらが日産に数年籍置いて数億抜いて飛んでいく餌場だって言われてた
神学部出身の人が社長とか
星野リゾート社長の妻が副社長とか
役員の人数もさることながら
この人じゃないだろって布陣だよね
そりゃ少ない開発費の使い道が
的外れになるわって体制
９０００人をリストラして
９億円の報酬を貰うつもりだった経営者
これじゃ意思決定が遅くなるのも当然だわな
ホンダ曰く、日産の社長と話ししても後で覆される、と
こういうのに一々秘書とか運転手とか個室とかを用意してる無駄
勝手に役員と呼んでるのが63人で四季報に登録してる会社法としての役員は12人
>>33 まぁ今回覆したのはホンダの方なんだけどね
トヨタの役員一覧みたら40人ぐらいやったから日産なのにちょっと多いような気も🤔
トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名
全国の安倍さん、11600人いた。
安倍
【読み】あべ,あんばい,あんべ,あばい,やすべ,やすのぶ,やすばい,やすます
【全国順位】 1,400位
【全国人数】 およそ11,600人
執行役←役員
執行役員←会社法の役員ではない
パターンか
>>41 多くても黒字化したり合併なんかしなけりゃ企業としてマシだよね
日産は役員大量にいても黒字どころか赤字の規模も違うし
>>2 統合やめだから、スリム化もやめるんですかね
>>47 とりあえずホンダと役員数同じに日産は最低しないとなw
././←この記号はマルポス回避用だから取って読んでね〜ｗ
俺以外の./雑./〇./共./はよ〇ねやゴ〇＾＾お前ら雑〇はいつまでも俺を特定できない下〇生物だろうが＾＾それをちゃんと自覚してんだろうな？ｗそれで性交や食事したり寝れたら神経強くて草＾＾./悔./し./い./ね/.〜./ｗ雑〇共＾＾ちな俺のことを詳しくツイートしといてあげたよ〜＾＾これで特定されなかったら俺はガチで普通以上の存在で確信された上で完全に勝ちでいいだろう＾＾
多すぎにゃwwww
半分くらいに減らせやにゃwwwww
役員の使い方間違えてんだよな
こんな爺さん、婆さんが役員なったって週に6日24時間働けんのか？
俺のとこは週6勤務、不定期23時まで勤務あり、24時間対応電話当番ありだぞ
役員とは無限に働かせるための合法的な制度、これが我が社だ
役員て実務能力や技術がなくてもよくて、それっぽい役員ぽい雰囲気が出てればいい
そんな人が多数いても意味ないよね
でもホンダと交渉できる役員は一人しかいなかったんだろ
多すぎワロタ
こいつら全員がなんかの親族つながりとかなんだろうな
薄汚いコネで自分らだけ儲けてるダニども
万死に値する
ホンダと合併して天下り中抜きするつもりだった日産役員wwwwwwww
子会社化だと天下り中抜き出来ないからブチギレ日産役員
ちゅううううううううう
じゅるるるるるるるるっ
ずちゅうううううううう
倒産寸前の企業でやる利権チューチュー美味いか？
>>83 ホンダやトヨタより格下だからそれで本来いいよな
赤字800億のうちこいつらの報酬はいくら含まれているんだろうなw
>>89 むしろ今までゴーンはこの無能な日産天下り中抜き役員共を養ってたって言う皮肉w
宿主殺す寄生虫の日産役員w
>>70 こういうチューチューはゴーンが作った悪政でもあるから
呼び戻しても無理
>>18 ゴミみたいな肩書きばったかだな
果たしてる役割とその成果を説明出来てんの？
江戸幕府の何をやってるのか分からん御家人みたいなのが大量におるんだろう。
>>106 いやゴーンはコップからこぼれそうになった水を舐めただけで
今の経営陣はコップの底の水をストローでチューチューしてる
意味合いが全然違う
>>95 役員報酬は赤字になった後の会社に残ってるキャッシュから払われるから、報酬は含まれないぞ
この63人の待遇と肩書を維持しろって要求を
ホンダが飲まなかったから経営統合が白紙になったんだろうな
社員のことを何も考えてない
会社はどうなってもいい！役員を守れ！が日産経営幹部の考え方
ゴーン時代よりひどくてわらったｗ
そりゃ潰れるわｗ
>>107 日産と三菱は戦後に国から守られてる連中が多いからな
トヨタとホンダは戦後に国から支援なんかされてなくて自力で今の地位にいる
それでも三菱はまだマシな方
早く歌って踊ってCD売れよ
ついでに総選挙やってメンバー入れ替えろ
>>117 そら本来は株主のための会社だが、日本では上役のための会社やからな
日産は国がでて潰してでもホンダと合流した方がいいよ
今後の世界は大企業しか残らんから
少しでも残したほうがいい
ホンダも大概だけどな
ぶっちゃけトヨタとスズキだけあればいい
別に善し悪しは言わないけど
日産役員っていう女レーサーの公演
違う機会に三回くらい聞いた気がする
露出してるだけ仕事は普通にしてるけど
>>122 愛知は航空産業の都市で終戦後、トヨタホンダには零戦の関係者が入ったからな
戦前はポンコツ車だぞトヨタは
>>117 ホンダは社員に還元するメーカーで結構有名だからな
日産みたいな能力無いのに天下り中抜きで調子に乗ってる企業が1番嫌いだろうな
受験頑張っていい大学出たエリートがが毎年何人も入ってくるからそれなりのポスト用意しとかんといかんしな
これは仕方ないやろ
そもそも社長が神学部のアラフォー中途入社の英語喋れるだけの人だぞ？
内田社長役員報酬
2021年3月期 3億2700万
2022年3月期 4億9700万
2023年3月期 6億7300万
2024年3月期 6億5700万
日産の世界販売台数
社長就任時
2019年→565万台
2024年→335万台
(´・ω・｀)…
この63人が消えて日産の看板ホンダに渡せば社員の雇用守れるんだろ？何でやらないの？
やはり利権維持最優先の会社
役員がどこから来てるか気になるね
こんなにいたら経営の中枢にいる事務方幹部社員でも全員は覚えられないだろww
>>131 トヨタは日産が調子に乗ってる時代も壊れない車作りで信頼されたんだよ
自動車整備士や板金の評価が高くて、そこから今の地位になったよな
あとはアフターサービスも1番良かった
日産の役員数や報酬総額より、
トヨタ自動車やホンダの方が、10倍大きいんでしょ？
当然黒字企業だしね？まさか？
会社法でいう取締役じゃないんでしょ
部長とかの役職名を執行役員としているだけ
個人的には執行役員って役職名は勘違いが生まれる原因だからロクなもんじゃないと思ってる
ホンダに役員減らせって言われたんだろ
日産からいつまでも解答出ないから子会社かして日産役員以外は守ってやるよってこと
だからキレてるのは日産役員だけ
取締役ですらない執行役員なんて、ちょっと上級な部長と同義だろ
だが待ってほしい名ばかり役員で違法労働させられてる被害者かもしれない
>>6 日産では会議だけ出て、他の会社でも同様のことをしてるだけ
珍しい「指名委員会等設置会社」なのか
こういうところだけ欧米かぶれだな
>>136 むしろホンダは自動車で速さとかに執着しすぎた体質が今のホンダ自動車の悪習に繋がってる
二輪はトヨタ自動車みたいに整備しやすくて壊れない立ち位置なのにな
今のホンダ自動車は斬新なデザインとアイディアだけで生き残ってる感ある 4WDの弱さが今ホンダの足引っ張ってるし
>>158 現場作業で汗流したことはないし
車がどうやって動くのか説明できないけど
パワーポイントの達人だからｗｗｗ
>>27 こいつら給与もらってるだけで仕事してないだろ
>>27 少なくとも取締役は自腹で損害を補填しろよ
ホームページ見たら
専務が10人以上
常務が20人以上
いるんだけどｗｗｗ
>>165 ホンダも四輪事業の利益率が悪くて、二輪事業の足を引っ張ってるからな…
>>165 会社の安定重視だから、これが出来ていないのが今のホンダだよ
>斬新なデザインとアイディア
経営悪くなる一方なのに役員は数千万クラスで給料上昇ｗ社長は億単位ｗ
>>173 でも
ホンダにはリーマン・ショックのときでさえ
赤字にしなかった優秀な経営陣がいる
赤字垂れ流しの日産経営陣とは雲泥の差
>>167 こういう連中は部下が作ったパワポ読むだけだからそれすら怪しいぞ
ほれゴーン早く捕まえに行けよ
犯罪者なのに普通にテレビに出てるぞしかも日本の(笑)
ホンダがASIMOをぶった切ったように
日産もいいかげんe-POWER諦めろ
今セダンってスカイラインしか無いけど何乗ってんだろ
63人全員スカイラインだったら許す
>>113 それは配当
役員報酬はPLに乗ってるだろ
これだけガン首ならべて
ホンダとの交渉打ち切りに反対したのは
2人だけとか
どいつもこいつも頭腐ってんな、この会社
>>192 ホンダ本社へ行ったときはシーマとかアリア乗ってたよ
pbs.twimg.com/media/GjAtU5PbAAApdIJ.jpg
役員を全員クビにするのが最短だろうが再生なんて無理だろうな
>>173 ホンダは昔から四輪は中途半端なんよ
FRと4WDやらないでFFだけ力入れてこれ
しかもトヨタが力付く前もシビックの燃費はカローラ以下だったしな
軽もスズキに敵わないしな
あとはホンダはディーゼルも弱い
二輪は逆でカブが優秀だし、スクーター業界もずっとトップ走ってるし フルカウルも頂点 弱いのはオフロードぐらいだしな
>>198 ある日産社員は
「うちの社長と、経営戦略担当役員は社内で『英語ができるバカ』と陰口をたたかれている」と明かす。
「日本で働く外国人社員には、『地震手当』などの福利厚生費を入れると、課長クラスでも役員級の労務コストがかかっている。うちの社長は外国人から要求されると、英語で直接話して丸呑みしてしまうことが多い。外国人社員らは『内田は俺たちの操り人形だ』とバカにしている」
でも一万人削減するから流石に2割減らすらしいじゃん
自浄努力がすごい👍
>>3 ほんとそれ。
本気で知恵出し合って会議で物事決められる人数って8人ぐらいまでじゃないかと。
その見習いみたいなの含めても20人ぐらいが限度では
>>194 ほんこれ
月一会議に来るだけみたいな連中が
現場で頑張ってる従業員より高給取りなのおかしいわ
「今の日産は部品をわざと高く購入している。下請けから高い見積もり価格を出させておいて、いざコストカットしたときの値下げ幅を大きくするためです。そうやって購買部門の手柄にしている」
日産とホンダ両社と取引がある部品メーカー幹部も「同じような部品を日産の方が高く買っている」と証言する。
さらに、その元役員はこう言い放った。
「こうした緩い仕事をして出世した代表格が購買部門出身の内田社長であり、かつ、同じく購買部門出身で内田氏の最側近と言われる経営戦略担当役員の渡部英朗氏です」
代表、専務、営業常務、製造常務、経理法務人事常務
5人でいい
ホンダの子会社化するなら、まず役員数をホンダ以下にしろって言われたとしか思えない
>>1 統合しないんだから、役員だけは減らさないだろ
プリンス自動車と合併前の日産自動車の役員定数を
今に至るまで維持していたので普通の自動車メーカーの
2倍の役員が居たらしいな
>>210 車じゃないけどこれは他のメーカーでもやってると思う
最初に価格決める開発部門と購買部門は別のことが多いだろうし
>>211 お前のところの吹けば飛ぶ零細企業じゃないんだから少なすぎだろ
技術や調達も無いし零細企業なことが丸わかり
それでも日産の63人は多いが
役員は手を動かさないで責任とる役目だろ？今すぐ責任取れ
>>223 開発が価格を決めるわけないじゃん
働いたことなさそう
>>228 うちだと各社から見積もりとって選択するのは開発の仕事だぞ
一応そこから購買部門が交渉するけど最初のロットで割引なんか無理だし実質的に開発が決めてる
>>18 ８割は執行役員じゃん
執行役員の欄はそれぞれ
国内営業部門のトップ
アジア営業部門のトップ
研究開発部門のトップ
ＥＶ開発部門のトップ
って書いてあるじゃん
文字読めないのか
そいつらに毎年10億円かかるというとんでもない負債
日産なんかEVの泥舟に乗ったのが終わりの始まりよ
自動車メーカーがEVの欠点わかってないとかアタオカかよ
何十年車作ってんだよw
>>27 独立社外取締役という責任もなく好き勝手言える奴らの存在
ただの仲良しグループでないことを祈る
多すぎじゃね？役員
こんな体質の企業は潰れる
結果を出してないから全員クビでもいいレベル
ホンダは統合しないで正解
日産は疫病神
>>203 ただの通訳レベルの人材を社長に据えるとこのざま
>>230 tier1は必ず購買を通して金の話をする
開発にそんな権限は無いし何かあった時に責任が取れない
コンプラとか無い中小か？
>>237 EVが良いと考えたわけじゃなくてトヨタやホンダに対抗できるハイブリッドを作れないから構造が簡素なEVに逃げただけの話
>>228 カスタム部品の最初の価格交渉は仕様が理解できない購買に任せると業者の言い値で買う以外の選択肢はないから開発が見積もりとって交渉する
その後の定期購買や既存品は購買が交渉するけどな
NTCと、トヨタの技本
両方を2日に別けて行ったけど、
儲かる会社と儲からない会社って、こういうところでカネの、使い方が違うなーって
思う。
>>247 EVやハイブリッドなんか都市にしか重要ないのにな
トヨタのカムリやカローラなんか中東のタクシードライバーに何台売れてんだよって話
スズキのジムニーなんかもインドや東南アジアで何台売れてんだよって話
日産はそもそも頭悪いんだよ
なーんかJALの経営破綻の時と全く同じ流れじゃね
よそが一旦統合持ち掛けてやっぱダメだ 誰も助けるやついねぇ
従業員もいっぱいいるし税金で助けるしかないね
で国が銀行の借金チャラにさせて税金で補填するっていう
NSSN上層部には国交省から天下りいっぱいとこもJALとそっくり
ダメ会社の特徴 やたら役職が多い 中小のくせにいっちょまえに係長課長部長支店長なんとかだの細かい
ひとクラスで収まらない数が居てどうやって会議をまとめてたんだよ
全員の顔と名前と収入と実績を出せよ
>>246 業種によるかもしれんけどうちには無いなあ
この仕様にしたらいくら、ここ削ったらいくらとか全部購買通してんの？
考えただけでめんどいが
まあ誰かがするでしょってみんなが思って経営に口出す人いなさそう
島耕作読んでると何を作ったとか何を売って儲けたという話は全くなくてひたすら社内政治やってるけど本当にそういう会社があるんだなと
統合話でホンダのイメージ上がりまくってるな
日産が酷くてホンダが普通なだけなのに
執行役員と普通の役員どっちが偉いか会社によって違うからよく分からない
さらに社外取締役がお飾りの会社と強い権限を持ってる会社もある
中国の共産党の序列みたいに各会社の偉い順を確定して名刺に書いてくれ
なんかゴーンやめさせられた理由わかったわ
甘い汁吸いたいやつがこんなにいたらそりゃ寄生虫に悩まされて母体も死ぬわ
階層構造の組織はあるのにそれに合わせた権限移譲が出来ていなくてあちこちに責任者として役員増やしていつのまにか頭でっかちにって感じでは
ショッカーでいう幹部が会社役員な
皆が皆強い怪人に変身できるくらいつおいんだ
だからこの話だとショッカー幹部が68人いるって事
イー！
ほんとムカつく会社だな日産
日産の車だけは未来永劫絶対に買わないからな
日産社員達も怒れよ
こいつら無能経営陣のせいでこうなったんだぞ
社員はまったく悪くないのに
>>68 働かせ放題プランの悪用じゃん
管理職だけに適用されるけど、何か役職与えて管理職風にしてるやつ
勤務実態記録しておくと全部の残業代申請通るから記録しとけよ
それ専門の弁護士とかいるからめっちゃスムーズだ
法律上は使用人の執行役員を役員に数えていいものなのか
63人も居て会社が傾くって経営陣に無能しか居なかったってことではｗ
この63人クビにするだけでV字回復するだろ日産
こんな酷い会社絶対に救ってはいけないよ国は
昨日の日産社長の記者会見もやっぱり上から目線で明らかにホンダを下に見てたし、ホントどうしようもねぇな
これから日産車を買おうとしてる人
あなた勇者ですね
>>274 だってゴーン来る前もゴーン追放した後もずっと社内闘争してる会社だもん。
63人もいたら１人ぐらいケンモメンいそう
出てきていいよー
>>18 「チーフモノづくりオフィサー」とか何やるんだろ
うちの会社も2000人くらいしかいないのに役員20人以上おるわ
去年上場するってんで急に他所から大量に入って来やがった
所詮ジャップ企業やなって絶望したわ
そんだけ人数いたら役員会議するだけでも大変だな
効率悪すぎ
日産のポテンシャルだぞ
日産のポテンシャル（潜在力）を引き出せるのか。最後まで確信を持てず、提案を受け入れられなかったと述べた。
news.goo.ne.jp/picture/business/mainichi-20250213k0000m020230000c.html
ホンダに63人を養うポテンシャルがあるのかって聞いてんの
>>300 日産って満州の頃から色々社内の問題抱えてるんだよな
一つの部署しか管掌してない役員とか部長と何が違うんだよ
>>245 社長だけで12億とか見たような・・・？
>>245 役員報酬一億で送迎と秘書付きとかじゃなかったか
そんな記事みたことあるわ
経営統合の話しに部屋入ったら63人の役員に取り囲まれて「で、君はどうやって日産のポテンシャル（潜在能力）引き出してくれんの？」って圧迫面接受けるんだよね…
工場でも課長部長班長と細かく別れてたな
とにかく役職が多い会社
>>40 日産が子会社化を拒否したからこうなったんだろ
ジリ貧で救っていただく立場なんだから子会社化は当然のこと
こいつらをちゃんとリストラできなかったのが日産凋落の元凶だな
3人もいれば十分だな
赤字垂れ流しで無能を証明済みだし
>>325 「ごめん。そのままだと経営統合なしだけど、どうする？」
さっさとフジテレビの日枝を降ろしてその足で日産の役員全員を糾弾しよう
円安時に赤字の無能役員は遠慮なく切れよ
その後従業員だろ順番逆
>>335 日産なんて個人株主の意見なんてなんの影響もないよ
>>2 縮小じゃねえよ
1人残すか全部クビに決まってんだろw
現場の下っ端は9000人リストラしたけど役員は何人入れ替えたの？
ゴミ役員一匹削除すれば首切り落とした下級職員数百人分の命が継続的に助かるという
買われる側ならば、買う側がどう判断するか次第だが、
大抵は元会社の役職は一旦解除されて
じゃー我々は前と同じ(役員待遇)なんですよね？
え？聞いてないけど・・・？
よくあるw
コイツらの報酬やるのにノートオーラ何台売らなアカンの？
まず1/3ぐらいにカットな
それだけで大分人件費浮くやろ
みんな適当な肩書きつけててワロタ
10人くらいでいいだろ
>>18 外人と女ばっかだな
DEIで会社が傾いた感じか
全員最低時給で便所掃除から始めろ。ふさわしい仕事だ
こいつらの高給が価格に乗っかってるから日産の車はモノの割に高いんだよな
株主や中の従業員はヒヤヒヤしてるだろうけど
役員には全くそんな感覚無いだろうな
金もしこたま溜め込んでるし
そりゃ子会社になんてならんやろなw切られちゃうからw
このまま下っ端切り捨てて会社残してりゃそれだけで何億も貰えるんだもん
ゴーンの成果で役員と経営陣の報酬は欧米並に高いからね
>>140 会社は衰退する中、報酬は成長って…
まるで寄生虫じゃん
社内の権力争いの為に味方の人数を増やした結果だろう
>>372 それお前や
つーか四季報見てないのに会社語る奴が多すぎ
この役員を減らさないで社員だけをリストラする1流企業
ティクトックでだいぶ前に話題になってた話が嫌儲だと今頃か
速効性無くなったよなここ
役員て実際、何してるんだろうな 業績はどうでもよくて、秘書と部屋と社用車があれば満足してる
オレの会社でも、歳食って職位だけ偉くなって、部下も仕事もなくて新聞読んでるのが多い。なまじ会議に出たりするとめちゃくちゃにするから、周りも「何もしないでくれ」と思っている
この役員報酬全てで
工場ひとつ分以上の給料払ってそうだな
連結で13万人いるようだから1役員の担当人数が2000人と考えるとそんなもんじゃない？という気はする
流石になめてるよな
もう日産は絶対買わないわ
GTRとかのブランドも売りそう
マーケティング担当役員 星野リゾット
執行役副社長、チーフ ブランド＆カスタマー オフィサー（現職）
ブランドチャンピオン/グローバルマーケティング、カスタマーエクスペリエンス/コネクティドカーサービス、グローバル インフィニティ 担当
国を動かす内閣だって２０人くらいだし
しかも大体は総理・官房長官・財務・外務・防衛・総務・文部・国交・経済の１０人くらいで大きい話は決まってるんだろうにな
想像以上にゴミみたいな会社なんだな…会社傾いてんのにニートの言い訳みたいな事言ってご破算になるだけあるな潰れちまえ
>>400 大坂なおみへのニスモGTRプレゼントセレモニーでお見かけしました。
長州企業の典型が日産だよ、幕末以来の日本のガンが長州
2割削減とかまだ甘い
ホンダ以下にしろとは言わないがせめて半減しないと
あと現経営陣は総退陣
日産の役員ってまるで日本の公務員みたいだよね
税金に群がる寄生虫ｗｗｗｗ
この資本力で2連敗した舐めプ企業がいるらしいな
扇風機50ｍ走
SOLIZE6.9秒 ニットー9.8秒 N産47秒
赤ちゃん人形綱登り
SOLIZE6.93秒 ニットー13.4秒 N産「失格」
SOLIZE株式会社
売上高連結：178億2700万円
営業利益連結：6億8000万円
経常利益連結：7億1100万円
純利益連結：5億6600万円
従業員数連結：1,885人
株式会社ニットー
資本金 10,000,000円
従業員数 50名
N産
資本金6058億1373万4035円
売上高連結：8兆4245億8500万円 単独：2兆4093億4800万円
経常利益連結：3061億1700万円 単独：▲2084億4500万円
純利益連結：2155億3300万円 単独：▲1143億8700万円
純資産連結：5兆295億8400万円
総資産連結：16兆3714億8100万円
従業員数連結：13万1719人 単独：2万3525人
ゴーンがコストカットしたのにまたゴミが増えてんじゃねーか
>>409 これマジで見てられなかったわ
他の自動車会社が優勝しまくってるのに舐めプで敗北
トヨタ 売上45兆円 役員29名
ホンダ 売上20兆円 役員26名
日産 売上12兆円 役員63名
トランプがトップダウンでどんどん物事を決めてるのを見ると
何人も責任者をおいて何かを決めるとなるとみんなでひたすら会議&検討のジャップってクソだな思うわ
社長が全ての批判や責任を負う形でやったほうがいい
インド人やマーさんのほうが修士持ちってまずいんじゃない
まぁ子会社化に反発したのは理解できる
そういう話が最初から出てたら日産は乗らなかっただろうし
日産役員見てきたら
半分くらい外国人でワロタ
こりゃダメな企業の典型みたいな企業
>>18 こんなにいて組織的不正を防げなかったんだな
おそらくゴーンの逮捕をきっかけに指名委員会等設置会社に移行したのでそれで増えたんじゃないか
日産は満州や関東軍と関わりあったところだから
どうにもならないんじゃねーの
そら自分が切られる可能性が高いなら全員道連れにするよなぁ？
そっちのほうが気分いいし
この63人を下支えする部長クラスもたくさんいるのかなぁ。ピラミッドの頂点が大きいのも考えものだよ
イナバ物置のCMじゃないんだから、100人いても大丈夫じゃないんだよ
70年代80年代のスポーツカーとセダンは名作揃いなのにな
バックミラー担当役員とか少子化担当役員とかいるらしいで
知らんけど
ゴミバケツの蓋を開けると、ある種の昆虫がうわあああってなってるじゃん？
ゴーンさあ…
キミのいわゆるコストカットは一番やるべき所に及んでいなかったんじゃないのかい？
奥の席のやつ声聞こえないだろ
体育館で会議してるの？
>>18 星野副社長はプロジェクトを潰すのが役割だったとか、どっかで見たな
ゴーンが役員報酬を一人で決めてたのが問題になって指名委員会等設置会社になったのに
分かってないのが多いな
ホンダがダメなら
イセキやクボタやヤンマーとの
合併を考えればいいじゃないか(´・ω・｀)
63人いうのは嘘だって嫌儲で見たぞ
もっと少ないって
>>452 62人なのを隠したい、巧妙な陰謀論だってな
AI による概要
日産自動車の2024年3月期の役員報酬総額は、取締役が約1800万円、執行役が約27億5800万円と推定されています。
>>452 執行役員は会社法で言う役員ではない
本田トヨタにも日産の執行役員相当はいて表に出てないだけ
メーカーにしても国家にしても、腐ってくると腐れ儒者みたいな文官だらけになってきて、強烈な腐敗臭しかしない組織になってくるな
>>255 NTC（味の素ナショナルトレーニングセンター）？
部長以上全員を役員としてるだけじゃないの
零細企業とかでは稀に良くあること
>>18 この井原慶子って元レースクイーンだからな
>>255 トヨタはもう古くて建物ボロボロだけどな
63人いる！ってパロディマンガ描こうかな
もちろん最後は全員死ぬ
この外人達はまともに働いてるの？
めちゃくちゃ怪しいんだが
どっかの学習塾が講師を全員役員にして残業代一切払わないシステムにしてたな
>>465 まじ？
>>255 ああ、NTCって愛甲石田駅からバスで行くところかこれ
ソニーだったかが執行役員制度を日本に導入してからおかしくなった 執行役員も役員じゃない部長クラスから常務専務クラスまでいて
会社法上の役員とは別だしね
社外取締役もいるからこれまたややこしい
おまいら文句言うけど自分がその立場になったら絶対辞めたくないやろ
トヨタ、ホンダでも、２０人とか 社員切らずに、役員、切れよ ベテラン職人さんがいなくなると車作れんぞ
日本企業って本当に負けるべくして負けたんだなと思うよ
失われた何十年はまだ継続してるんだよ
内部改革せずに報酬や肩書き目的で居座ってる連中を切らなきゃ誰も助けてくれないよ
ホンハイだって技術が欲しいだけでブランドも社員もいらないだろ(本田以下の扱い
日産が台産になるんか？
日産は日本から退散してね！
南京虫みたいに隠れてるもんだなぁｗ
駆除すんの大変だ
地面師に稟議通す場面あったけどあれが無連鎖で続くって馬鹿にされてたな
いまになって急にこんなの事になったわけじゃないし
この経営陣を知っても理解できないから、知らないレベルの社員が入ってるわけだから
社員の質も低くてポテンシャルも低い
日産役員→シーマやアリアでホンダに
スズキ元会長→社用車はソリオ、自分で運転するときも
https://youtube.com/shorts/3uUwpk6n9dA 鈴木修
「高級車で人格が変わるわけじゃない」
「おれは中小企業の親父」
株主がいいなら別に外野がどうこういうことじゃないよ
>>449 別にそれが分かっても分からなくても人数多いのは変わらんし。
無能だけが残ったんだな
日本らしいね
だから国が終わった
ゴーンに土下座して帰ってきてもらったらええんちゃうの？
ほんま糞みたいな企業やね。ゴミ企業の鏡ですわｗ
日ペテンクソ土人はクソもらしの集まりです
反日ペテンクソ土人はトイレがなくてクソもらしの集まりだということが統計的に明らかになってます
どうぞ これ 近年日本で起き続けてる全ての犯人です
今まで日本で起きてる出来事の全ての元凶です
説明されるとスレッドにグロ画像ひたすら貼り付けたり
日本人が嫌いだの反日的なスレを乱立したり
全てを説明されると自作自演捏造記事のクソの話題ばっかり記事及びスレを自作自演で乱立したり
掲示板でジャップがジャップがほざきながら日本を乗っ取ろうとしてる反日ペテンクソ土人です
こいつが犯人です
https://www.instagram.com/fvooo00/ ここの画像に乗ってる外国人の赤ん坊の名前は インテリジェンス（笑）です
特技は捏造 ホラ吹き ネットで捏造や工作行為 ハセカラ騒動は反日ペテンクソ土人と売国ザル（税金もらってる関係者）が起こした存在しない捏造事件で 登場人物は税金もらってる関係者だらけです
本人は人間関係自体 もう８年ぐらい必要以上で人と関わっていません
整形がどうのこうの 整形していません 工作です しようと思ったことすらないです
神様がどうのこうのは政治責任と売国トラブルをすべて人になすりつけるために行ったネットでのミスリード
説明されると 今度は トンキントンキン言いながら
関西方面のツラを偽装で装って自作自演偽装工作してます
オムツ系ア〇リカ人とは
都合の悪いこと全てを他人になすりつけながら乞食と寄生虫行為をして搾取しようとして次へ次へと進もうとする赤ん坊の集まりのこと
石破茂とは こいつの正体は量産型岸田です
防衛します防衛します タカ派なんですとか装いつつ 正体は量産型岸田
民衆を納得させるために表に用意された政治用ハリボテおじさんです
この男 詐欺師です チワワ岸田と何も変わっていない
岸田としてることも何も変わっていない
売国行為やサルを使って内政犯罪及び性犯罪に繋げるための内政犯罪を続けたり
相変わらずネットで捏造や嘘情報流し 及び各種ペテン工作させてるところ
まるで岸田と変わっていない こいつは量産型岸田です
量産型岸田についての情報はインスタにも載せ続けます
反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲ及び税金バカザル（公務員のネット工作員の集まり）は
得意技は自作自演とマッチポンプ及び乗っ取り勝ち馬乗りミスリードです
で 人海戦術でネットで自作自演とバカ騒ぎ捏造ペテン行為を続けます
それでも民衆を統治できなくなると 無断で勝手に芸能界を操作して統治しようとします（それも無断で です）
こういうのをマッチポンプ行為と言います（勝ち馬乗り行為ともしがみつき行為ともいう）
誰も許可してなくても勝手にそれをして人に着せておいて それを叩いてマッチポンプ行為をしま
す
統一教会（宗教なんてしてません）がどうのこうのも ネットで反日ペテンクソ土人と売国オムツハゲが暴れまくったことや政治責任を 都合よく人に着せるためにネットで自作自演マッチポンプでミスリードして擦り付けただけです（こっちは何も受け取ってませんしこいつらと関わってません）
そして この文章よく読んでくださいね
こいつらは 反日騒動を起こした犯人で ハセカラ騒動を起こした犯人で 売国奴の集まりで
なすりつけと自作自演とマッチポンプ行為と勝ち馬乗りの常習犯です
今こいつらがしてるのは ネットであたかも普通の人たちの声を装って責任逃れと話題そらし ヘイトそらしの工作してます それのためのバカ騒ぎもしてます
それも常習的にずっとです（しかもそれのために堂々と税金が使われてます）
https://www.instagram.com/fvooo00/ よくもまぁ肩書きいっぱい考えるな。ってか部長で良いじゃん？って感じだけどみんな役員にしてるんだな。
パワーゲームに明け暮れてポスト作って行ったらこうなりましたって感じだわ
もう俺もこっそり役員になってもバレないんじゃないか？
>>207 ふと八星魔王（オクタグラム）という言葉を思い出した
人数いてもいいけど、経営と業務執行に失敗してるんだからこいつら全員降格でしょ
トヨタも国から「日産助けて」とか「天下り受け入れろ」と言われて拒否ってイジメられたんだろうね
モリゾーが日本出ていくというくらいだから
そもそも役員なら殆ど会社に居ないだろ
ガイジンなんかは会社の借り上げたタワマンから月一定例会に出るだけとか？
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