永遠の老人車クラウン YouTube動画>2本 ->画像>3枚

近年、若返りを図ろうと必死なのに結局は老人臭を払拭出来ない残念な実情がある。

やっぱり若者向けはダサくみえるね。
安っぽいデザインモチーフで
おもちゃの鉄砲のようなデザインだ。

昔は厳かな印象があったが

今のやつってシーケンシャルウィンカーも
もちろんついてるんだねやっぱカッコいいわ

クラウンに限らず高級セダンってもう老人かDQNしか乗ってないだろ

クラウンは高級ちゃうやろ笑

目の上のタンコブだったレガシーターボを無くして
クラウン２ＬターボＲＳって
まんまレガシーの背乗りじゃんｗ
盗用多らしいわ

クラウンターボとレガシィターボってどっちか馬力とトルクあるの?
どっちも燃費なんて気にしなさそうだけど

今後老人が増えるならクラウン売れていいことじゃないか

またクラウンのワゴンを出せばガキに売れるのでは？

中途半端なベンツやBMWよりええと思う

老害が乗るのにデカすぎやろ

それがクラウン離れ打開策としてアスリートなんだし売れてりゃ何でもいいんじゃね
もっとデカくて高いのならレクサス買ってくれれば良いんだし

ヨーロッパ車の猿真似で中韓国車を笑えないレベル。
アウディスポーツバックをパクっちゃいましたwってスタイリングだしw
変なスポイラーとか黒くしたアルミとかヨーロッパ車の猿真似だしw

ここまでの書き込み55歳以上でした。

退職金はたいて買ってる爺さん見ると悲しくなるな。

無難だし悪くないと思うけどな

>>16
あなたのようなご高齢の方ならわかる。

CMで「トヨタ史上最高に楽しい車」って言ってるけど過度の大げさはやめてほしい
「あんなので最高に楽しい車ならトヨタってレベル低いね」と言われてしまうよ

いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。　本当に車の良さ光りますから

・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。　もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て

つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて　選べない人の車なんです

メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・

もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・

自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・

俺は30代だがクラウン新車で買えるなら買いたいよw

8代~11代目のダサいのに比べたら今のほうがまだいいかな

フーガみたいに車名からはエクステリアにどうでもいい感は無くて好感(?)

>>1
それ以前に値段が高すぎだろ。

>>22
バカの見栄は金になる

>>20
俺も30代だけど新車のベンツに乗ってるよ？
クラウンなんて人生の落伍者が一生に１度だけ
精一杯背伸びして買う車ってイメージだね。

>>24
ベンツ（CLA）とかだったら笑われるぞ

>>21
俺も

愛すべき爺さん車

age

>>6
レガシーじゃなくてレガシィなw
スバルは若者に人気だから老人専用の糞FRセダンのクラウンとは競合しねーだろ

>>18
レベル低いのは事実だし

>>25
AMG GTにきまってんだろ！

>>29
2.0ターボRSは>>6の言う通りレガシィのパクリ。
老人車の若返りを狙って若者受けしたレガシィターボをパクったとしか思えん。

V62.5にターボ付ければ良いのにね
ツアラーVみたいで

ボケ老人にハイパワー車与えたら危なくてしょうがねーだろ。

老人車には1.8L程度のエンジンと自動ブレーキ、衝突回避の機能を標準装備だけでいいだろ。

クラウンで ハリアーの叔父、みたいなSUV 出せばローバー潰しできるかな？

>>35
プリウス…

>>36
プラドで良くね？

だね。

>>35
お前はニダ車マンセーでもあるんだろ。

>>40
ニダ車？
与太車のことか。

ボケ老人にハイパワー車を与えるのは危険だ。

ボケ老人にドリフトさせる気か？

カス

ボケ

若者に見向きもされないのに老人からも見放されようとしている

最近は老人も知恵を付けてきているので与太車を避ける人が多い。

>>47
ボケてないご老人は与太車以外に乗ってるね！

必死に若返りしようと苦しんでるのが痛々しい。

若返りたいからってアイドル使って宣伝とか必死すぎるｗ

>>50
ワロタｗ

最近は老人にすら見放されてあまり見かけなくなったな。

若返りのために金掛けまくるのは構わないがこれ見よがしのドヤ顔な老人って醜いよな。
若く見えると思ってるのは自分だけなのに。

ババアのくせに美魔女とかほんとに吐くわ。

若返りに一生懸命なのが痛々しい。

老人は老人。

もっと老人車らしくしないと…

痛い老人車

もっと老人が喜ぶ車にしてくれ。

レースのシートカバーが似合ってたのに。

最期を迎える前に乗りたい車なのに若返りなんて必要ない。

フワフワ極楽サスペンションが良かったのに。

極楽サスで昇天したい

フワフワ極楽サスペンションで仙人になった気分になれる。

新型を数台見たが全部老人だったｗ

駐車場で１０ｍ程前方でバックで出ようとして動き出した車に
普通なら待ってあげても十分な状況なのに
クラクションを鳴らしまくって出ようとしていた車を戻させて
強引に通り過ぎたクソフン乗りの老人がいた。

>>66
それ本当ならそのジジィいつか血を見るだろう

今日、老人が運転するクラウンに轢かれそうになった。

>>68
そのまま轢かれてればこのスレ終了だったのに、、、残念！

>>69
残念だったなｗ

クラウンは昔から新車は高齢者が乗るクルマで中古車はヤンキーが乗るクルマというイメージしかない

>>66　を見ても分かるように
この車を好んで乗る人間は尊敬に値しません。

【コマネチグリル】カッコエエやろ？
納車されたら、まずボンネットに上って【コマネチ】やるんやで。

アウディのレースカーのスポンサーやってる愛知のパチ屋のＣＭに
北の出身と噂されるビートたけしが出てたね。

>>66を見ても分かるように
長い人生を終えようとするも、
人格形成に失敗した残念な老人が乗る車。

http://2chb.net/r/auto/1558164356/l50

クラウンオーナースレ↑の書き込み(>>129-130)見て、クラウンに詰まっている人の
品位が無いのはこういうことか、と思いました。
なんか大きく勘違いしていて、「ああ、これまでの人達なんだなあ・・・・」と。
ドヤる材料がクルマしかないんでしょうね。たかがクラウンですよ。さもしさ満艦飾で呆れます。

>129名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/26(日) 12:35:08.79ID:/k0rW6+x0>>130
>
>そのメリット、デメリットの度合いが違う
>車ってのは所有感満載やから、すぐに買ってドヤれるのが最高にいい。
>デザインに関しては後発の物がいいか悪いかはその時までわからないし、後発のが悪けりゃそれはそれでよし
>リコールについては全くの運 後からのがリコールでる場合もある

>130億円2019/05/26(日) 12:40:00.28ID:LdFdrm8r0
>>129
>同感です。
>いつもカタログ出る前に最上級グレードフルオプションを注文してます。
>地域最速納車で暫くは優越感ありますw
>装備もフルモデルチェンジしたら激変しますしね。

高齢者向けの狭小ボディｗ

爺ちゃんの強い要望から幅1800mm以上には広げられないけど、全長だけは妙に長くてバランスがイマイチなデザインですね。

高齢者が暴走して他人を轢き殺す事故が異常に多い。
老人は重量の重い車の運転を禁止するべし。

>>79
法律で規制しよう。

プリウスを規制した方がいい

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00000071-asahi-soci

>>82
うわーーーーー((( ;ﾟДﾟ)))

やっぱり法律で規制した方が良さそうだな。

極楽サスじゃなくなったから
老人が運転した時に姿勢が乱れて暴走したのでは？

危険だな。

お年寄りにとってはサスが固いとアクセルワークとかが難しいよな。

精一杯の退職金で買ったのに
高くも無いのに他人を見下す
人格形成に失敗した
無知で残念な老人が乗る車

レガシィ2.0ＲＳターボが需要が無いとか理屈付けて消滅させといて
クラウン2.0ＲＳターボを出して来るのは、いかにも盗用多らしい。

なんか現行になって物凄いボッタクリ感を感じるわ。

>>89
２５００ターボにしないのが豊田らしい、じゃなくてか？

盗用多は利益率の高い高級路線を定着させようとして人々の調和を著しく乱した。

精一杯の退職金で無理して買っても尊敬されない現実。

10年間レガシーにも完敗 全く売れない不人気 スカイライン発売へ さぁ抜かれたアテンザを超えられるか

年末に実家に泊まった時だけど、
俺は離れの部屋に一人で寝てた。で、その隣の部屋に妹夫婦が寝てた。
俺は何を思ったかベランダに出て隣の妹夫婦の部屋を覗いた。
案の定、旦那が妹の布団に潜り込んでて濃厚なキスをしていた。
二人とも必死にしがみつくように抱き合いながら舌をレロレロに絡ませる
キスには、正直かなり興奮した。
その旦那はキスをしながらシャツの上から妹の胸を揉みまくりで、
妹もすごく気持ちよさそうな表情で天を喘いでいた。
さすがにセックスはしなかったけど、そのうち妹が身を起こして旦那の
腰元に抱きついてきたので、ハッとした俺はベランダから離れて部屋に戻った。
それまでの１時間、あの寒空の中を俺は妹に今までにない色気を感じた。

翌朝、妹夫婦はすごく穏やかな表情だった。
食卓についた俺に、旦那が笑顔で挨拶をしてきた。
妹は母親の代わりに、俺にみそ汁を注いでくれた。

結婚とは無縁の俺は、死ぬまでそんな笑顔を人にみせることはできそ
うもないと悟った。

結局レガシィになりたかったのか？

レガシィまるまるパクったのにレガシィがあれだけ売れてたのと比べて売れてないな。

>>89
激しく同意！

実際にFMCすると購入年齢は５歳ほど下がってるんだよ
で４年でFMCだから平均すると１歳下がる？

バカ・チョン・ボケ老人の比率が変わって来ただけの話だろ。

高齢者向けで幅が狭いから威圧感がない

需要が無いとかいう理由で2Ｌターボミドルセダンを潰しておきながら
どうして与太社と独車から出てくるんだ？

クラウン購入者の人気1.2位がRS adv2.5と3.5の見積700〜800越えだから金持ってるヨボヨボ爺いしか買えないわな。
若返りする言ってるのに、大幅値上げしてんだから無理無理。
若いのに買って欲しければ200万から売り出せ。

車幅を1850mm以上にすれば老害は切り捨てられる。

世界まる見え!マヌケな奴ら全員逮捕だSP8

これまで見た新型、乗り手はほぼ老人だった。

２００系アスリート３．５Ｌは０−１００　５．１秒（ネットで調べて）。因みに、筑波でホンダ２０００ＧＴ
、レガシィＧＴ、ＲＸ−８相手に勝ったのは有名な話。

　続き、0-100は現行で新車・型落ちを問わず個人がYoutubeでアップしたものをとりまとめた
サイトがある。筑波は本来RX-８のためのミニレースだったもの。

>>108
おお、それな。
オレも知っとる。
これだろ↓

（以下コピペ）
ＹＯＵＴＵＢＥの動画で排気量２Ｌ前後のスポ車相手に
３．５Ｌのクソフンが車重の順番でポールポジションスタート。
クソフンのブレーキの限界の５週ポッキリのレースで
ノロマなクソフンが５週頑張ってクソフンを先頭に他車が
団子状態でフィニッシュするヤラセ動画がある。
排気量が２倍近くも有りながら≒２Ｌ車を引き離すどころか煽られまくって
ようやく勝たせてもらった恥ずかしいレースなんだが、
こんな動画の再生回数が１１５万回って、どんだけ工作員つかってやってんだ？

>>110 あくまでRX-8のためのレース。
　0-100はクグッて見てみてください。買えなくて悔しいね。

>ノロマなクソフン　
　直線では誰もついて来れないのは見た貴方なら分かるよね。たしかにブレーキはひどいが
乗ってる自分が誰よりよく分かる。

再生回数が１１５万回　それが事実　まあ貴方からすれば不都合な事実かな。

　たぶん１８０系後期３．５Ｌならブレーキがより効くのでもっと良い結果だったろう

>>112
誰もついて来れない様にはみえなかったぞ。+

>>115 見えなかった　貴方からしたらね。ドライバーに直接聞いたら？

排気量が２倍近くも有りながら≒２Ｌ車を引き離すどころか
煽られまくって 団子状態でフィニッシュだからメーカーとしては失敗作だろ。

だから悔しかったらクラウン買えよ　嫌ならより高級なＢＭ　ベンツ買えよ

>>117 パワーウェイトレシオって言葉知ってる

>>113
こいつバカ。
ランキング操作という行為が世の中には存在することを知らない。

>>120 何に乗ってるのか知らんが　車のなんたるかを知らないな

>>118
こんなゴミいらねー。

>>117 知ってる

>>121
それじゃぁ、車のなんたるかを語ってみろ。

>>122　じゃＢＭは　ベンツは?

要はスバル

>>124 速さ 走行安定性 快適性

要は与太車以外。

>>128 貴方は正直者だ

>>127 付け加えると　自分で操る楽しさ

>>127
は？
そんだけ？＾＾

>>131 必死だな

>>130
一瞬アップが遅れた。

>>119 答えがない

>>132
いや、スレが上がって助かるわ＾＾

>>134
おお、知っとる。

スバル がんばってね

>>136 説明して

>>137
スバルじゃねーけどがんばるわ＾＾

>>138
車重を馬力で割ったやつだろ？

>>140　そうゆうこと

>>141
・・・で？＾＾

>>121が言う車のなんたるかを纏めると

速さ
走行安定性
快適性
自分で操る楽しさ
でした。

…小学生？

>>143 君がね　悔しければ　買えよBM ベンツ

>>144
乗ってたこともあるけど好みじゃないんだわ＾＾

>>144
>君がね
の根拠説明出来る？
ま、悔し紛れにそのまま返して話題をすり替えたんだろうけど。

>>147
また来いよ＾＾

いつもの様に与太車をゴリ押ししようとするも
知ってか知らずか与太批判スレ（ココ）に書き込んでスレ上げに協力した挙句
あっけなく撃退される残念な与太工作員でした。（1日目）

>>150
延々と他社を貶める盗用多いメーカーへの
善意による批判の一つがこのスレ。
私も含め、最上グレードをキャッシュで買えるのに
買わない人も多く存在するのが現実。
この程度の車で経済的に‥とか言い始める輩はある程度想像がつくわｗ
キミのおかげでスレが少し伸びたし、また頼むわｗｗｗ

>>124
ハイパワーターボ＋4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ

>>152
それも個人的な意見だね。

>>108〜>>149
笑えるｗ。

>>141　は結局何が言いたかったのだろう？

チョンが支配する地上波の番組「激録・警察密着24時!!」（テレ東系）
クラウンのパトカーをこれでもかとごり押しして映す一方で
変質者の逮捕までの過程を見せるシーンの中では
ベテラン刑事が運転する旧型レガシィのバックに重ねて
「悪い虫」とテロップを付ける負の印象工作。
また、変質者が捕まって乗せられていく車はお決まりの旧型エルグランド

なんか、バランスがわるいんだよな。
見た目のさ。

やたら長くて、幅が足りないからね。
全長4.8mくらいなら悪くはないだろうに。

与太車という点でアウト！

あの長さなら幅が1840くらい無いとバランス悪いよね

>>156
警察の天下り先がパチ屋なのは有名。
警察も汚鮮されてるな。

あいちトリエンナーレのビッグスポンサーがトヨタ。パチ屋もあった。

老人が乗る車なのに、ミサイルの報道がないけど、やっぱり、プリウスはあれなの？

レガシィのパトカーが消えた理由がガチで運転していて疲れるシートが疲れるって現場の声からだったからね
クラウンはガチで疲れない高齢者向きだと思う
安い車には安いなりの理由があり、プリウスがパトカーに採用されないのにも何か理由がある
海外に寄贈したプリウスパトカーが何故か事故りまくってるって記事あったなぁ
警官が扱えないクルマを老人が扱えるのかって疑問があるにはあるね

池袋の暴走事故も結局アクセルとブレーキの踏み間違えって言う結論になったな。

>>42
まあ、老人の部類なんだが…全速度自動追尾レーダーとインテリジェンスブレーキシステムで、ぶつけたくてもぶつからない

>>162
セシウムさんテロップで東日本大震災を局を挙げて嘲笑った倒壊テレビもあった。

愛知終わっとる。

老人車ってもプリウスほどじゃないし・・・何かと負けてる

いつかはクラウン

>>170
昭和生まれの爺さんがそう言ってた。

クラウンとかダサくて今時乗らんわwwwwwww
キッショwwwwww

高齢者向けのクルマがクラウンからプリウスにシフトしたおかげで、クラウンは昔ほど叩かれなくなった。

トヨタ乗ってるやつは思考停止人間
特にミサイルとセダンとミニバンはDQNと老害しか乗ってなくてワロタ

いつかはクラウンと思ってたらもう老人になってもた
結局乗らずじまいだった

>>175
深いわあ

老人すら乗らないのが今のクラウンってことか

高くてデカいだけのクルマになったので乗れなくなったというのもある

スクールカースト最下層のトヨタ乗り諸君！まじめに勉強しているかな？
ちゃんとしないと将来お父さんのように会社でうだつが上がらないダメ社員か
お母さんみたいにママ友から嘲笑されてハブられる嫌われ者になっちゃうぜ！

>>179
すみません
死にます

FUCK

>>1 でもレクサスより出来は良い。そして老人素人万人受けする車を作るのが一番難しい。

逆にラック＆ピニオンのギア比を低くしただけで
クイックなハンドリング！を謳っているマツダ車みたいに
極一部のマニアに訴えかけるクルマを作るのは簡単な事。
しかし、クイックになればなるほど　敏感で疲れるクルマになる。
だるい　ハンドリングの味付けのほうが　よっぽど難しいのだ。
それは　モデルチェンジを何度も繰り返してやっと達成される。

いやあ、国民性だと思うよ
クイックでもどっしり重ければ真っ直ぐ走れて疲れないんだけど
日本車でそれやるとクレーム祭りで売れないだろ
物の価値の分からん女子供にこそクラウンがお似合い

爺とヤンキー御用達

最近はヤンキーからも見放されている。

老人に売れる=健全な車

だからクラウンの痛車なんて全く見かけないだろ？

>>187
いや、普通にあるぞ。

クラウン 痛車でググればすぐなw

>>189
まじかよ…
そいや、この前アルファードの痛車見かけた…

民度が分かるね。

トヨタ乗ってるやつは思考停止人間

>>187
型落ちクラウンは不健全の代名詞なんだが…

G系は相変わらず快適だが
RS系はコツコツして不快

G系の老人仕様にとどめておけば良かったのに。

老人にすら見放されるようになった。

恥ずかしい車

老人は情弱だから与太車を買うわな。

いやしかし、よーーーく考えてみよう。
日産、ホンダ、マツダ、あと何があったっけ？
どれも買う気しなくないか最近。消去法でトヨタなんじゃないの。
金があればレクサスかベンツだけど。

>>199
消去法だとトヨタは最初に消える。

'18年も'19年も新車販売台数の80％以上がトヨタ以外だったね。

これからの老人はビーバップハイスクール世代なんだからよ
クラウンはヤングオート参考にしてデザイン決めろよ

ニュルブルクリンクで鍛えたとか言ってるけどタイムはどれ位なんだろう？

>>203
探しても全然見つからないな。

遅すぎてとても公表出来るタイムじゃないからなｗ

おおさか　の　おいちゃん　せわないで

くらうん　いうたら　いちさんまる　や　にせんしいしい　や　しーと　ふかふかや

くらうん　せだん　べつわく　や

せどりっく　せだん　も　たくしー　しか　あらへんな

もとは　いっぱんしゃ　や　のこすなら　くるー　やったのに　

とよた　うまくやりよるわ

>>204
ほんと、全然ヒットしないｗ

軽トラでもニュルブルクリンクで鍛える事は出来るよな？

ママチャリでもニュルブルクリンクで鍛える事は出来るよな？

早くタイム出せよｗ

タイム知りたい。

落ち方早！

落ち方早い

最近の老人はブレーキの壊れたプリウス、アクアか軽自動車が多い

最近の老人は全般的に与太車が多い

今時の老人はクラウンが買えず、新車の軽自動車で自爆する下流老人が増えたからなぁ

自爆すんのはプリウスでしょ、事実誤認も甚だしいね

自爆が多いのは与太車だな。

ニュルブルクリンクで鍛えたとか言ってるけどタイムはどれ位なんだろうか？

>>219
どれ位なんだろうか？

ニュルブルクリンクで鍛える事は軽トラでも出来るよな？

ニュルブルクリンクで鍛えるだけなら軽トラでも出来るよな？

鍛えても速くはならないぞ
歪んだり壊れたりするだけ

>>223
その通りだな。

で、タイムは何分何秒なんだろう？

>>31

自称超高級車海苔がクラウンスレでマウント取ろうとして滑ってて草ww

リアルAMGユーザーはこんな場末のスレでドヤったりしない

所詮、中古国産FFすら買えない底辺馬鹿の嫉妬レスwww

これはすごい偶然だよ。
まさかこんな所にいるとはね。
中学以来だなあ。なつかしいなぁ。
>>226よ、いや、オセチよ。

君は昔太っていたよね。あだ名は｢川豚｣だったよな。
でも引きこもってるところを見ると、やっぱり太っているようだね。
しかも大した嫌われ者のようじゃないか。
昔から友達いなかったもんな。
昔はよくスクール水着を盗んで騒ぎを起こしたのが思い出されるよ。
君の家に行くといつもコレクションを自慢してたもんな。でもガビガビにしたままなのはいただけなかったな。
それから女子トイレに忍び込んで汚物容器の中のものをしこたまバックに詰めてはコレクションしていた君が思い出されるよ。
一回食べたことあるよな、君。
極めつけはあれだよ、三宅･･･覚えているよな、おまえの好きだった･･･に振られた腹いせに彼女の部屋のベッドの下に全裸で一日中にいた事あったよな。
これ聞いたときは俺も仰天したよ。最後にうんこまでしてきたよな、彼女の机の上にさ。
それでもばれないんだよね。なんにしても君のそういうところには驚かされたよ。

で、タイムは何分何秒なんだろうか？

探しても探しても見つからない

極楽サスに戻して欲しい

「クラウン NBR タイム」で検索しても出ないね。

年寄りに固いサスは向かん

老後に乗る車が無くなってしまう。

クラウンは本来高齢者が乗るダサいセダンでなくてはならない

いつかはクラウン。

カローラ→マーク2→クラウン
から
タンク→VOXY→ヴェルファイア

ヴェルファイア は終了。

年収1700ってほら吹いて
リアル年収10億？？馬鹿なの？

>>236
タンク→VOXY→ヴェルファイア
オールＤＱＮ車じゃねーか！

残ったアホファードも北斗の拳のジャギ顔でＤＱＮ丸出し。

現行型のアルファードは元モーニング娘。の
吉澤ひとみの愛車で有名
吉澤はこのアルファードで酒気帯び運転して
ひき逃げ事故をやったのはご存知の通り

>>242
現行じゃないと思う。
まあ、いいけどね。

>>241
これのことだねｗ↓

https://iwiz-chie.c.yimg.jp/im_sigg0xsIwMZCwYFq4HL1LoWcFw---x320-y320-exp5m-n1/d/iwiz-chie/que-12137652442

>>243
事故当時吉澤は現行型のアルファードで轢き逃げしたよ

>>246
そうか、ゴメン。
勘違いやったわ。

2LターボのRS買うくらいならスカイライン400Rを買うべき

確かに今さら鉄仮面買うくらいなら400Rだよな

確かにレガシィ2LターボRSの猿真似より400Rだよな

>>244
ストライク過ぎて笑える

極楽サスが懐かしい。

老後に乗る車が無くなってしまう

次期型（16代目）クラウンは後輪駆動から
前輪駆動にイメチェンだとか

これによって将来カムリは日本市場から
姿を消すこととなるようだ

FFかFRなのか、乗っても分からないヤツらばかり増えたんだから、しょうがないんじゃない?

運転ヘタクソなボケた老害が乗るクルマ

>>1
頭のヴォケた老人だから4気筒になったポンコツクラウンに600万も出すんだなｗｗｗ

4気筒のクラウン乗ってみた
昔代車で借りたコロナと同じ音がして萎えた

>>258
4気筒ってハイブリッドなの？
それともダウンサイジングガソリンターボなの？

220系はコロナSFみたいでダサい

トヨタの直4エンジンって
静かなのは良いけど何故イラッとさせられる音なんだろう？

ハイブリッドもダウンサイジングターボも4気筒

昭和の頃から、クラウンは年配者の車だったよ。
でも今みたいにジジイの車じゃなくて

クラス一の美少女のパパが所有、
緑が丘とか青葉台みたいな名前の
丘の上の高級ニュータウンにとめてあって
大手商社の管理職を務めるロマンスグレーの髪がお洒落なパパが
クラス一の美少女の娘を優雅に送迎、

クラウンは憧れの車だったが
クラウンオーナーも羨望の的だったのだよ

いつかはクラウンのみならず
いつかはクラウンオーナー。
社会的地位、資産、学歴、名誉、美しい家族、
すべてを手にいれた真の勝ち組が持つ車

↑地主の農家のとっつぁん家は、無駄に広い駐車スペースにクラウン・軽トラ・トラクターな感じ。

2020年8月の国産セダン新車登録台数TOP5

1位　プリウス　約3,500台
2位　カローラセダン　約1,200台
3位　カローラアクシオEX　約1,000台
4位　クラウン　約950台
5位　カムリ　約670台

2020年8月の国産セダン新車登録台数TOP5

1位　プリウス(無印)　約6,400台
2位　クラウン　約2,000台
3位　カローラセダン　約1,800台
4位　カローラアクシオEX（トヨタ教習車含む）　約1,100台
5位　カムリ　約770台

>>266
訂正

×　2020年8月の国産セダン新車登録台数TOP5
◯　2020年9月の国産セダン新車登録台数TOP5

2020年9月の国産セダン新車登録台数ワースト5

1位　アルティス　2台
2位　シビックセダン（流通在庫のみ）　3台
3位　クラリティPHEV　5台
4位　センチュリー　6台
5位　MIRAI　8台

どこかでスイスポに負けて発狂してる奴がいる

220クラウンの予算内でBMW3シリーズは買えそう

クラウン以前にトヨタという時点で軽蔑の対象になる。

DQNが型落ちを中古で買って変に車高下げてイキる車

さらば.

現行型クラウン　2022年末までに生産終了が決定
後継は5ドアファストバッククーペ型クロスオーバーSUVの
クラウンクロス（仮称）となることが確定
プラットフォームはGA-Kプラットフォームが有力

クラウンをSUVにするとかトヨタにはプライドってのが無いのかね

そのSUVの車名がクラウンだったら発狂しそう

セダンはカムリで十分。高いのが欲しけりゃレクサスやドイツ車を買え。

ハリアー馬鹿売れだからだろ？

https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/money/276267

200系が売れなかったのが響いたね。
個人的にはあれのハイブリッドとか、4600V8マジェスタとか好きだったんだけど…
次の型でプリウスに客取られたから4気筒ハイブリッドにしたり、マジェスタをロイヤルストレッチに格下げしたり、そのくせお値段そのまま以上。

現行は何を血迷ったのかコロナSFリバイバルかましてきた

要するにメーカーが金の取れる乗り物にユーザーを誘導したわけだ
同種のセダンよりミニバンやSUVの方が高額で維持費も高くなる
I台セダン売るより同じI台ならミニバンやSUVの方が金を取れる
だいたいみ人も1人、2人しか乗ってない
重いミニバンやSUVはエコの観点から外れている

クソフン終了

レクサスを含む2021年4月以降の国内向けトヨタセダン

センチュリー
MIRAI
クラウン
カムリ
プリウス（ハッチバックセダン）
プリウスPHV（ハッチバックセダン）
カローラセダン
カローラアクシオEX（トヨタ教習車含む）

レクサスLS
レクサスES
レクサスIS

>>281
プレミオとアリオンの廃止で名実共に
コロナとカリーナの系譜が完全消滅する
前者はコロナ時代から通算して13代63年の歴史に幕を下ろし
後者はカリーナ時代から通算して9代50年の歴史に幕を下ろす

しかしあれやな
車っちゅうのも（シリーズ、系譜として）寿命っちゅうのがあるんやねえ

まあ生き物ちごて機械やけどそうもんなんだろう

クラウン買う人って街中であんなに同じ車が溢れてるの嫌じゃないのかな
マジで疑問。逆に周りと同じじゃないと不安になる病気なのか？
周りと同じじゃないとダメなんじゃなくて、ハズレ率が少ないと思っちゃう人達なのか？クラウン買っとけば間違いないって層は根強く居るんだろうな。
自分で好みをはっきり言えないんよねぇ。

土方の親分のクラウン率の高さは異常。
スーパーゼネコンの所長・副所長もクラウン率高し。
建設コンサルタント（公共事業の土木の設計屋：橋や道路・高速や鉄道）はトヨタ率はめっちゃ低い。
頭脳労働と親分との違いか・・。

やっぱり頭の悪い連中は与太車を買っちゃうんだね。

近所のじいちゃん去年クラウン新車に買い替えて
もう後ろも左側ドアも擦ってる
小さい車は危ないからと言うんだけどそりゃ大きい方が自分の身は守れるだろうけどね。

クラウンのおじいさんって何で道を譲れないの？
気持ちに余裕が無い感じ

>>287
多分その爺さんの親がバカで躾（しつけ）もろくにされなかったんだろう。